Forum Golf 7

Autre devis dans une concession concurrente (il y a 2 groupes qui se partage ma ville et ses environs) : 1201€ tout compris pour une démontable sans outils.

En détail : attelage 315e, faisceau 285e, nouvelle jupe avec trappe 142e, moe 5H 486e.

Bonjour!
pour moi attelage démontable Thulé, vendu (figure sur catalogue VW en tant que pièce "d'usine") et posé par la concession avec faisceau origine VW, pas pu mettre la main sur la facture (trop bien rangée) de mémoire autour de 750 euros maxi...pas de remplacement de la pièce noire (spoiler) sous le pare choc (120 euros autrement) car pas compatible avec cet attelage à cause de l'emplacement de la fiche d'accouplement electrique pivotante (avec le Westphalia peut être que oui) et donc pas de volet d'occultation de la découpe, mais celle ci ne se voit quasi pas (il faudrait quand même peindre en noir une petite partie -blanche dans mon cas- qui se voit car tranche sur le noir et fait bizarre.
Heureusement que j'ai fait poser par VW, car le module est tombé en panne immédiatement, pas de feux ni rien sur la remorque, plus de start and stop, plus d'aide au stationnement (remplacé par un sifflement pénible au démarrage et passage de la marche arr. le tout pendant 2 mois, oui 2 mois pour cause d'indisponibilité du module du faisceau chez VW (si j'avais tracté une caravane, bonjour!!) ...je n'ose imaginer le coût de la "réparation" chez VW si un autre atelier avait été le monteur, là bien évidement c'est passé en garantie ...(voiture immobilisée 2 jours, véhicule de remplacement gracieux, la même en Cup mais l'inverse, noir essence 122 cv roues de 18, intérieur laqué noir, je n'aime pas du tout donc pas de regret au moins! ) autrement l'attelage est très bien, pas évident à placer mais une fois qu'on a compris le coup...des photos

C'est clair qu'un attelage posé par le CC c'est acheter (chèrement) une certaine tranquillité pour le montage. Mais question budget, je vais prendre le fixe. Après tout ce n'est que 5 min à monter/démonter lorsqu'on a le coup de main.

voila la différence sur une GTI (avec et sans attelage), attelage d'usine.







on perd la valence "nidabeille"

Bonjour à tous,

Je suis fortement intéressé par l'attelage rétractable en seconde monte (pour attelage vélo).

J'ai lu avec attention tous les posts mais n'ai pas eu de réponse à mes interrogations :

• - est-il possible de monter l'attelage rétractable en seconde monte ?
  - si oui quelqu'un l'a t'il fait (via son CC, ou autre garage, ou lui-même) ?
  - si non pour quelle(s) raison(s) ?

Par ailleurs, il a été évoqué une modification mécanique (ventilo / radiateur / alternateur ?)
Quelqu'un sait-il qu'elle est la raison et la consistance de cette modification, et si elle concerne toutes les motorisations ?

Ce site permet de commander les pièces d'origine VW à partir des n° de série
http://www.amb-trade.de

Il suffit après de récupérer les n° sur ETKA
http://www.partsbase.org/vw/golf-varian ... ivel-type/

Ma seule crainte est qu'il subsiste une incompatibilité mécanique et/ou électrique

Si cela peut t'aider, moi je vais en monter un moi même sur ma golf R-line dans un mois et je vais faire un Tuto.
Pour l'avoir placer sur mon audi A3 il y a 2 mois, commandé un attelage bosal sur le site internet Rameder. J'ai réalisé le câblage moi meme et j'ai demandé à un ami de l'activer sur le Pc. Ca m'a pris une petite journee mais c'était réalisable sans problème grâce aux explications fournies avec le kit.
Pour info VW met des attelages bosal en seconde monte donc c'est une bonne marque reconnue et pour mon audi A3 il m'a coûter 370 € livré à la maison avec le boîtier de controle et tout ce qu'il fallait avec.

J'ai appelé ce matin chez VAG et la référence 5G0 092 155 A et une attache 2eme monte amovible.

Ce n'est pas le pivotant comme la 1ere monte et le prix est de 350 € sans le faisceau qui lui coûte 258 €.

J'ai trouvé l'attache première monte ( ref : 5G0 803 881 B ) en occasion mais je n'arrive pas à avoir le faisceau qui va avec chez VAG.

Quelqu'un peut me dire la référence de celui-ci ?

La référence du faisceau semble être :
- 5G0 971 124 D >> jusqu'au 22.05.2014
- 5G0 971 124 E >> jusqu'au 22.05.2014
- 5G0 971 124 F >> du 22.05.2014 au 01.09.2014
- 5G0 971 124 G >> à partir du 01.09.2014

Et pour le faisceau de cable diode electroluminescente garniture de pare-chocs
- 5G0 971 540
- 5G0 971 540 A >> à partir du 26.05.2014

J'ai également trouvé ça :

Calculateur pour capteur d'attelge
- 5Q0 907 383 A >> jusqu'au 25.05.2014
- 5Q0 907 383 B >> du 26.05.2014 au 01.06.2014
- 5Q0 907 383 C >> du 22.05.2014 au 01.06.2014
- 5Q0 907 383 F >> du 02.06.2014 au 31.07.2014
- 5Q0 907 383 D >> à partir du 01.08.2014

Jeu de cables avec led (lampe témoin)
- 5G0 919 240

Salut, pour ceux que ça intéresse, les notices de montage et d'utilisation de l'attelage amovible seconde monte :

http://www.fichier-pdf.fr/2015/02/21/no ... -attelage/

http://www.fichier-pdf.fr/2015/02/21/no ... -attelage/

Bonjour,

Voici la photo d'un attelage Boisnier sur ma Golf 7. C'est un attelage tout simple, Rotule Démontable Avec Outils (RDAO). Il n'y pas découpe du pare-choc, mais il y a découpe de la jupe en plastique noir. Ca restera visible sans la boule. Le tout pour 450€ pièces et main d’œuvre.



Et



L'attelage peut prendre 80 kgs en vertical ce qui est bien pour les gros porte-vélos . Capacité de traction du crochet 2t, mais l'auto est limitée à 1t2 ou 1t3. Pis c'est pas vraiment fait pour tirer du lourd une Golf !

Kikou ici ^^

J'ai également lu attentivement ce topic mais je n'ai pas trouvé réponse :

J'ai commandé une 7R Variant et apparemment impossible de mettre d'attelage en première monte ? Savez-vous pourquoi ? Ce n'est simplement pas adaptable sur une R ?

Et donc un attelage en deuxième monte serait-il envisageable ?

Merci !

Chaine de montage dissocier, valence non adapter de serie... réponse d'un concess qui a fait la demande au siège y'a de ça 1 an environ.

Mais ça se fait trés bien seconde monte, en NL y'en a qq'une de R qui roule avec un attelage pour tirer le jet ou les bikes. Y'a un peu de taff, mais ça se fait trés bien.

Aprés chez vous, faudrait déjà voir la carte grise, si la tractation est indiquer... si oui, rien ne t'empêche d'en poser un il me semble.

Ah cool super, ben je regarderais pour en faire un après coup. Normalement les inscriptions sur la carte grise c'est une histoire d'homologation en fonction de la voiture et du type d'attelage utilisé etc. C'est inscrit après la déclaration de l'attelage au service des autos

Merci pr ta réponse !

Renseigne toi bien avant car en Belgique la R ne peut pas avoir d'attache de remorque !!!
Même limité pour un porte vélo et je suis sûr à 100%.

Pour la Gti pas de problème.

Vous ne pouvez pas à cause des lois ?

Yox a écrit :

Ah cool super, ben je regarderais pour en faire un après coup. Normalement les inscriptions sur la carte grise c'est une histoire d'homologation en fonction de la voiture et du type d'attelage utilisé etc. C'est inscrit après la déclaration de l'attelage au service des autos

Merci pr ta réponse !

Il y'a un PTAC sur la carte grise des R en france ?

Si oui, aucune interdiction de monter un attelage à ce que je sais.

En suisse, y'a 2 valeurs, charge freiner autorisée et la standard... y'a quoi sur vos R suisses ?

Oui, on doit respecter la réglementation du constructeur.

On a un COC (Certificat de conformité) que le constructeur délivre avec dessus tout les renseignements du véhicule dont les masses tractables et ici pour le R c'est 0kg pour la masse totale tractable, 0kg pour une remorque non freinée et freinée et 0kg pour une masse verticale sur l'attelage donc interdit.
Je ne sais pas comment çà se passe dans les autres pays.

Ah ok. Ben en Suisse ToF lors de la réception de la voiture neuve sans attelage en première monte les valeurs "Poids de l'ensemble" et "Poids remorquable" sont vides. Pour cela il faut faire installer et homologuer un attelage au service des autos qui lui inscrira les chiffres "Poids de l'ensemble" et "Poids remorquable". Et ces chiffres sont inscrits en fonction des garanties constructeur du véhicule, mais aussi des garanties constructeur de l'attelage lui-même, et un tas d'autres facteurs, ce qui fait que les chiffres peuvent être différents pour chaque golf R et chaque attelage.

Et suivant comment si personne avant moi n'a installé tel attelage sur tel véhicule ils doivent faire des test poussés qui coûtent hyper cher pour pouvoir faire une homologation.

Donc si c'est interdit en Belgique ça m'étonnerait qu'on puisse le faire en Suisse

Voilà les renseignements que j'ai trouvé ^^

C'était pour cette raison que j'hésitais avec la gti mais après avoir essayer la R me suis dit que je trouverais bien une solution et çà été le cas après avoir vu le prix de la reprise de ma bonne vieille corolla, bref je l'ai gardée pour tracter pour mes travaux et tout les trajets risqués + boulot.

Maintenant pour la version break çà sera peut être différent ? Je l'espère pour toi.

Ok, oui je l'espère aussi ^^ Bon après ce n'est pas primordial non plus que d'avoir un attelage pour ma part, mais ça m'arrangerait bien, tout comme toi pour mes divers travaux.

Merci à tous pr vos réponses ! J'vais encore regarder chez mon CC et avec le service des autos