Forum Golf 7

VW n'a pour l'instant obtenu l'homologation suivant les nouvelles normes que sur 50% de sa gamme.

Plus de détails dans l'article d'Auto Plus, toujours aussi anti-VW...
https://www.autoplus.fr/volkswagen/actu ... 30619.html

Y a encore du boulot.

@GILLOU oui on peut comprendre que ce n'est que la GTI normale, mais on verra.
Si c'est ça nous ne serons pas trop impactés en France vu que la gamme avait déjà été dégraissée (plus de GTI normale, plus de choix dans les jantes 18" juste un seul modèle, etc...), mais au vu de la tendance actuelle de VW je ne parierais pas là-dessus.

Espérons.

BM

En tout cas, la GTI 245 figure toujours bien au catalogue VW millésime 2019 dans sa dernière mise à jour au 27 août 2018.

Pour combien de temps.

La GTI TCR 290 devrait arriver dans les prochains jours. À suivre...

Espérons que la TCR ne sera pas sacrifiée...

en France avec le malus écologique, la TCR est à moitié morte, mais je puis me tromper.

Un tarif haut perché et un malus du même tonneau, le tarif va bien piquer.

C'est bien ce qui me fait un peu peur, même si, en même temps, il s'agit plus d'une version de niche à petit volume.

Elles seront sans doute passées en VD.

Désolé je débarque et je n'ai pas lu les 67 pages, mais ce qui est sur c'est que la golf R sera équipé de fap, j'ai passée la journée avec un ami qui bosse pour un sous traitant de chez vw et il sont sur le point de mettre donc des fap sur les essence pour réduire les émissions, mais bon si l'état durci encore les tarifs des malus ça va faire mal... J'ai eu chaud à 10 jours prét je ne pouvez plus avoir de golf R...

et ça va se boucher les FAP essence ? Quid du comportement sur les petits trajets où le moteur peine à chauffer jusqu'à la température nominale ?

en plus ça fait perdre quelques chevaux...

Ce est sur c'est que ça sent la fin des moteur atmosphérique et sans fap.... A réfléchir ce qui vendent leur autos, je pense que la garder et le meilleur choix...

Le FAP sur les moteurs Essence sera bien plus simple que sur les Diesel.

En effet, grâce à la température élevée des gaz d’échappement, la régénération du FAP Essence se fait essentiellement de manière passive, sans qu’il ne soit besoin d’élever artificiellement la température des gaz d’échappement. Le risque d'encrassement du FAP est donc quasiment nul. Contrairement au Diesel.

On en parle ici :
Filtre A Particules sur TSI pour 2017!

Et puis il vous faudra arrêter quelques minutes la conduite éco avec passage de rapport tous les 10km/h supplémentaires : moteur bien chaud, on pousse à fond jusqu'à 5000rpm avant de passer le rapport suivant. Ça aidera à régénérer le FAP mais votre moteur vous dira aussi merci pour une petite dose de sport.

https://www.autoplus.fr/actualite/CO2-P ... 31005.html

Logique de développer l'hybridation pour la récupération de l'énergie de freinage. Mais gare à l'électrification à tout crin :
* infrastructures de production d'électricité aux capacités qui seront limitées si le marché auto se retourne vers du tout électrique (on poussera les autos les jours d'hiver de grand froid)
* production électrique qui va se faire avec quoi ?
- nucléaire ? ==> pas bien !
- énergies fossiles ? ==> pas bien !
- solaire ? ==> on n'a pas le gisement du désert arabique
- éolien ? ==> le Français braille pour la moindre éolienne, en terrestre ou en offshore.
- biomasse ? ==> peut-être, mais suffisant pour des centrales ?

Fais un tour ici https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=44&t=16916

Bonnes et vraies questions Kyle.
Aucun de tous ces grands critiqueurs de ce monde ne save y répondre.
Comment faire rouler un TGV la nuit, sans vent, sans centrale nucléaire et sans centrale à charbon...
Ah oui, en le poussant peut être....en lui mettant des batteries...
Et pour les millions de gens qui habitent dans les immeubles, va trouver une borne chez eux pour recharger leur batterie...

Hybride rechargeable/hydrogène avec du bio carburant, on limite au maximum la pollution en ville et l'utilisation des énergies fossiles, moins que les SP et autres mazout en tout cas...
Mais ça n'intéresse personne..... A part les Chinois qui achètent de plus en plus nos terres agricoles..

La Coccinelle ne sera plus produite dès le 1er janvier 2019...
Ca va devenir de plus en plus triste chez VW.....

Absolument !

Porsche bannit officiellement le diesel http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/0 ... diesel.php

Porsche, au palmarès sportif aussi prestigieux, n'aurait jamais du proposer des motorisations Diesel. Le Dieselgate aura au moins servi à les faire revenir à la raison.

A quand une annonce semblable pour les autres marques du groupe VW

Toyota avait déjà annoncé il y a quelques mois qu'ils ne vendraient plus de Diesel aux particuliers à la fin de l'année 2018.
https://www.lemonde.fr/automobile/artic ... 54940.html

... et bientôt plus d'Essence non plus. Toyota ne proposera plus que des véhicules hybrides.
https://pro.largus.fr/actualites/apres- ... 58392.html

Les constructeurs allemands et français restent encore dépendants du Diesel, même si sa part tend à diminuer de mois en mois.