contour plastique toit ouvrant - vernis se décolle ou se fend

[Tomsko]

@Le_Combattant , pour mon cas je l’entends uniquement en position entrouverte, comme si un élément était mal vissé. Mais lorsque je tente de manipuler légèrement le toit avec mes doigts ou de taper un peu dessus je n’entends rien

@titi73 , incroyable ! le problème s’est donc à nouveau présenté chez toi également après toutes les mésaventures que cela t’a créé c’est fou.
Je ne sais pas pour toi mais personnellement je ne pense pas chercher à la faire remplacer. Même s’il y a une participation de VW ça fait quand même pas mal d’argent à sortir. Puis tout cela pour un élément qui va à nouveau se fêlé.. comme indiqué précédemment j’avais eu l’idée de protéger la pièce avec un film transparent pour éviter que le vernis commence a pelé, mais j’ai l’impression que par moment l’espace de la fissure est plus ou moins gros, ce qui prouve que la pièce travaille ! Donc mon film ne tiendra pas bien longtemps, ou il va vite faire des bulles d’air

[titi73]

Pour les bruits j'ai exactement les mêmes symptômes en position entre-ouverte, j'ai ce même ressenti comme si la vitre ou quelque chose était mal vissé, mais tout semble bien tenir et en plus l'ensemble a à peine 1 an chez moi ... lors du remplacement complet en janvier 2022 je n'avais aucun bruit, c'est revenu tout doucement au fil des mois.
Concernant l'écran U fissuré, je ne sais pas encore quoi faire pour mon cas, en théorie je suis sous garantie donc ça devrait être pris en charge par VW ... pour le moment c'est silence radio de ce côté, j'attends encore cette semaine et je relancerai ma CC.
J'aimerai avant tout avoir des informations sur le changement de référence de cet écran en U, mais je n'ai encore pas eu de réponse suite à mon message sur le forum allemand, ça pourrait m'aider dans ma décision.

[Tomsko]

D’accord pour le bruit du TO. Il est vrai que de ton côté l’ensemble est très récent. C’est rassurant sans pour autant l’être ahaha.

Okok ca marche, tiens nous au courant pour le remplacement du U. Je pense que si j’étais à ta place je l’aurais fait remplacer sous garantie, juste pour embêter VW. Et qu’ils se rendent compte à quel point ils perdent de l’argent à nous mettre des pièces avec des problèmes de conception pareil.
De plus cela retardera l’apparition de vernis qui pèle.
Le seul truc c’est qu’il faut croiser les doigts pour que les travaux soient réalisés convenablement et ne te donne pas d’autres problèmes annexes au TO.
M’enfin la décision te revient

[Le_Combattant]

A combien s'élèvent les travaux pour l'encadrement ?

J'imagine qu'on dépasse la barre des 1000 euros facilement.

[titi73]

+/- 1400 TTC

[Le_Combattant]

Payé de votre poche j'imagine ?

Ou bien on peut espérer une participation ?

[titi73]

Pour ma part en 2020 le premier a été pris en charge à 80% par VW France, mais voiture achetée et entretenue en CC.

[Tomsko]

C’est exactement ça. On est dans les 1400€.
Pour ma part, le premier remplacement à été effectué par l’ancien propriétaire pendant la période de garantie. Le tout à donc été pris en charge par VW.
Par contre quand j’ai demandé une prise en charge lorsque cela s’est reproduit, on m’a informé que la pièce avait déjà été remplacé et pris en charge par VW la première fois, et que de ce fait ils prendraient en charge uniquement 70% sur la pièce. Me laissant à charge 700€. C’est bien trop élevé à mon goût.
En plus le véhicule est entretenu chez VW mais bon…
Je mets ci dessous le document d’estimation des travaux, pour que chacun puisse avoir une idée du détail du prix.

[Nounou74]

Le mien couinait aussi dans la position entrouverte.

[Le_Combattant]

Hier j'ai refais une adaptation du TO avec OBDeleven.

Le craquement/grincement semble venir du cadre en forme de rectangle qui est clipsé sur le châssis du TO.

J'ai de la loctite 243, je vais en profiter pour de nouveau ajuster le panneau en verre selon les tolérances VW, mettre de la loctite et refaire une adaptation.

Néanmoins, comme je dois démonter une partie sur ciel de toit, je ferai en sorte de vérifier le serrage des vis du cadre du TO.
Certains proprio de Golf 7 aux USA ont eux la mauvaise surprise de voir que certaines d'entres elles étaient desserrées.

[titi73]

Salut,
Tu te lances dans un chantier , bon courage mais ça m'intéresse.
Tu parles de quel cadre précisément ? (Photo ? )
Tu pourrais également faire des photos sur les vis incriminées ? As-tu un lien vers le sujet du forum américain ?
Tu as trouvé une procédure OBD11 ?
Merci

[Le_Combattant]

Un sacré chantier, mais qui me permettra de résoudre plusieurs soucis:

-Bruits au niveau des montant "A" de pare brise
-Remplacement du support que j'ai cassé lors de la dépose du capteur de pluie (lien: [Le_Combattant] Polo 6C1 Cup 1.2 TSI )

Je parle du cadre qui comprend les rails qui permettent au panneau de verre de coulisser:



Le point de vue se fait vers le haut (comme si allongé dans la voiture). Les vis sont donc uniquement accessibles en faisant tomber le ciel de toit.
J'ai regardé la procédure, rien de compliqué en soit: prendre son temps et y aller doucement.

Pour le forum, il faut que je cherche, je n'ai pas gardé les liens mais il me semble que c'est celui-ci: https://www.golfmk7.com/forums/index.ph ... of.337261/

Oui, OBDEleven permet se genre d'adaptation. Par contre je n'ai pas de screenshot.

[titi73]

Merci pour tes informations.
Ce qui me trouble c'est d'avoir ces bruits principalement en position entre-ouverte, en position fermée ou ouverte c'est quasi jamais le cas pour ne pas dire jamais. En plus j'ai un ensemble neuf, du moins récent.
A suivre.

[Le_Combattant]

Vraiment bizarre.

L'année dernière j'avais un bruit, une sorte de claquement toit fermé. Ouvert rien.
Après réajustement du panneau en verre, RAS fermé.

Maintenant c'est entre ouvert et ouvert...

J'ai ouvert mon TO aujourd'hui et je l'ai secoué gentiment...aucun jeux. C'est à ni rien comprendre.

German Quality mon c*l

[Tomsko]

Pareil pour moi, il y a aucun jeu lorsque je tente de manipuler le TO. Mais il y a bien ce petit bruit dérangeant de temps à autre lorsque je suis en position entrouvert.
Tout en sachant que je lubrifie régulièrement les rails, charnières et joints du TO.

Si je comprends bien il y a possibilité de faire un apprentissage au moteur du TO avec l’OBD11 ? C’est bien ce dont vous parlez quand vous dites « adaptation du TO » ? Comment procéder ? Est-ce utile de le faire s’il y a pas de problème d’ouverture et fermeture de celui-ci ?
En effets, la deutsche qualitat n’est pas au rendez-vous sur ce point la chez VW. Je tacherais de m’en souvenir lors de mon prochain changement de véhicule.

Bon courage pour ton chantier

[Le_Combattant]

Ce qui est infernal, c'est la non régularité des bruits.
Difficile à partir de ce moment là, d'en trouver l'origine.

L'adaptation se fait via l'application OBDeleven via un module (je n'ai plus le numéro en tête).
Cela permet de refaire une adaptation des butées du toit ouvrant, un peu comme pour les fênetres.

Buté haute, buté basse.

De même, je pense que j'irai du côté de Mazda, la petite MX5 me fait énormément rêver.

[Le_Combattant]

Voici l'adaptation via OBDeleven (sur Polo):

[Tomsko]

Je suis totalement d’accord, le problème c’est vraiment l’irrégularité des bruits parasites

Moi prochain véhicule je pense retourner chez Mercedes

Je te remercie pour les indications concernant l’adaptation du TO

[Le_Combattant]

Je crois que malheureusement, quelque soit les marques, les défauts sont partout.

Je t'en prie

J'ai profité pour regraissé les rails du TO, ça commençait à manquer.

[Tomsko]

Avec quel type de produit tu effectues le graissage de ton côté ? Graisse blanche au lithium ?