Forum Golf 7

Si ont parle bien des mêmes vis ... dans tout les cas je n’ai pas d’explication mais penser quand même à vérifié au montage pour ne pas avoir de surprise.

@Jul01 je ne retrouve plus mon carnet donc je n’ai pas cette fiche signaletique sous les yeux, par contre j’ai également une golf 7 1.4 tsi 150 dsg7, penses tu donc que j’ai les même réferences que toi pour mes plaquettes ? Je dois changer mes plaquettes avant

Si tu as relu les précédents posts, oui tu as les memes plaquettes. Tu peux les acheter les yeux fermés.

@Ali93380, désolé de ma réponse tardive, je ne suis pas passé sur le forum ces derniers jours.

Oui à priori tu as les mêmes plaquettes que moi, je sais que l'étiquette avec les n° PR est également présente de le coffre du véhicule mais je ne saurai dire précisément où.
Il me semble avoir lu quelque part qu'elle est collée derrière le cache en plastique du seuil de coffre mais je n'ai pas vérifié.

Bonjour à tous,

je regarde actuellement pour les disques de freins X-Tra Brembo pour ma GTD.
Pour l'avant pas de soucis je suis en 1ZB, mais pour l'arrière, j'ai les plaquettes mais pas les disques qui sont en 1KV, 300mm.

Une idée ou une solution, à part mettre des disques brembo classiques et des plaquettes xtra ?

@Frk à priori le 300 n'existe pas en perforé, il faudrait passer sur du 310 pour avoir le ventilé + perforé qui correspond au PR : 1KJ.
Le lien : BREMBO XTRA
Je ne sais pas ce que ça induit comme autres changements niveau étrier.
Le spécialiste @Jul01 saura confirmer ou infirmer mon avis.

On passe de 12mm d'épaisseur à 22mm, donc changement des étriers je pense.

oui puisque ventilé c'est logique, sur le lien il y a en bas de tableau des étriers rénovés .

Peut on passe d un étrier de frein avec des disques de 31mm à un étrier de frein avec des disques de 34mm des entraxe des fixation son il les même.

Jusqu'ici je n'ai pas vu d'autre tuto pour changer le diamètre des freins, à ma connaissance le passage en 312 est le seul facilement réalisable étant donné que ceux sont les mêmes étriers de freins.

Il faudrait probablement changer tout un tas de pièces pour les autres changements de diamètre (étriers... la pompe ABS ?), je ne saurai me prononcer là-dessus.

Des retours pour les disques de freins de la marque EBC ?

Il y avait un membre qui avait du EBC aux 4 coins (disques Turbo Grooved et plaquettes Yellowstuff), mais il n'est plus actif depuis bien longtemps. Et à ma connaissance il n'y a personne d'autre ayant ce setup sur le forum.

Bonjour, je pourrais faire bientôt un retour sur l'utilisation de plaquettes Redstuff associées aux disques rainurés percés GD1201...
Ce que je peux dire c'est que les plaquettes redstuff ne font pas une belle équipe avec des disques Brembo MAX 09.9145.75...

Bonjour,

Après avoir commandé des plaquettes de frein - TRW - GDB2080 et des disques de frein - ATE - 24.0124-0258.1 il y a deux ans, je viens de rendre compte que les disques de frein se sont voilées et que la voiture vibre de partout que je freine.

Je suis entrain de chercher une autre combinaison de marque disque/plaquettes parce que clairement les TRW et ATE ne font pas bon ménage.

Avez-vous une idée par quoi je pourrais les remplacer ?

Merci

Salut,

Je suis actuellement en train de regarder pour commander des nouvelles plaquettes pour la GTI,



Je trouve bien des plaquettes Ar,


Par contre pour les Av impossible d'en trouver

Si vous savez me renseigner la dessus?

@bordi94

Utilise le site http://prsearch.planetvag.com/
Pour trouver à quoi correspond tes numéros PR.
Il te sera indiqué le code pour les freins Avant.

Salut et merci,

En effet c'est bien:
PRCode: 1KJ = Disc brakes rear
PRCode: 1LJ = Disc brakes front

Mais du coup le 1LJ je ne trouve aucune plaquette

J'ai brièvement jeté un œil sur Oscaro et ce n'est pas ce qui manque en plaquettes "1LJ"...tu veux absolument du Zimmermann ou pas spécialement ?

Voilà ce que j'ai trouvé en cherchant vite fait, ils ont du Brembo, TRW, Ferodo, ATE, Bosch et j'en passe : https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquet ... 60143-0-gt

Oui effectivement je voulais passer en Zimerman avec les disques

Pas grave que me conseillez vous sur ma perf? sachant que je sollicite fort mon freinage

Je suis loin d'être un expert en freinage, mais si tu veux l'améliorer drastiquement, il faudra sûrement t'orienter vers des pièces à haut coefficient de friction qui ne sont généralement pas homologuées, avec des durites aviation et le liquide de frein qui va bien.

Mais si tu veux juste un peu plus de mordant tout en restant en conformité, à ce moment là tu peux t'orienter vers des plaquettes "sport" homologuées couplées aux disques d'origine. Dernièrement Racingline a sorti des plaquettes sport, ça semble pas mal sur le papier : https://www.racingline.com/high-perform ... -leoncupra

Concernant Zimmermann, @boby049 avait l'air de dire que les disques ont tendance à se voiler...du coup c'est peut-être à éviter si tu as tendance à freiner fort.

À voir selon tes attentes et ton budget...si tu nous en dit plus, certains pistards du forum pourront sûrement t'apporter de bons conseils. En ce qui me concerne je n'ai pas suffisamment de connaissances dans ce domaine pour te dire quelles pièces/marques choisir en particulier.