Forum Golf 7

Les apprentis de chez VW Wolfsburg ont réalisé une golf GTI Next Level, présentée également lors du Wörthersee, de 411 cv.
Un clin d'oeil au projet malheureusement mort-né de R400 ?

Oui, tu peux retrouver des photos de sa présentation en page 3 de ce sujet.

C'est exact
Il y a eu aussi, toujours, au Wörthersee, une réalisation commune à OETTINGER et ENGSTLER Motorsport, une golf 7 GTI baptisée TCR Germany Streets, vue sur un magazine.
Tous des réalisations et des projets bien sympas. La golf 7 termine bien sa carrière !!

J’attends avec impatience les pieces :p

Ce matin essai sur C8 de la GTI TCR version compétition.
Assez sympa on dirait, mais bon le reportage faisait un peu dans le "sensationnalisme" : super GTI avec 350 Ch (oui bon, ça fait combien une simple stage 2 sur une GTI de série de route ?), 5,2 s de 0 à 100 (avec 350 Ch et une caisse dépouillée au max ?).
La version compétition avait des choses sympa (répartiteur AV-AR de freinage réglable au tableau... on va le retrouver sur le modèle de série ?).

BM

Ne rêvons pas

Cette nouvelle version de la GTI n'a de TCR que le nom. Bien peu d'éléments en commun avec la version compétition, d'après les premières informations communiquées.

Attendons la version définitive et les premiers essais pour être fixé.

On saura alors si la TCR est la GTI la plus performante jamais fabriquée... ou un pur produit marketing.

bm607 a écrit : 23 juin 2018, 10:48

Ce matin essai sur C8 de la GTI TCR version compétition.

Ah oui, j'avais vu cette vidéo tournée sur le circuit de Vallelunga.
Après des simu sur Assetto Corsa, ce n'est pas le circuit le plus facile.

Bonsoir à tous, je venais vous donner quelques nouvelles que j'ai eu à propos de la GTI TCR car mon père va sûrement en prendre une.
Donc d'après le commerciale se serait des véhicules en commandes "cachés" car ils ne savent pas comment il les recevoient (couleurs, options, ...) en tout cas pour les premières.
Et les couleurs disponibles sont le rouge, le blanc mat, et le gris "nardo" et elle est disponible en 5 portes.
Et enfin les premières seraient livrés fin janvier.

Voilà j'espère avoir d'autres infos au plus vite.

Les premiers modèles sont toujours des modèles dits dotation constructeur. Encore plus quand il s'agit d'une série spéciale.
C'est VW France qui est aux commandes à ce moment-là.

L'arrivée d'une version un peu plus costaude et sympa est toujours une bonne chose à suivre avec intérêt, même si je ne compte pas me séparer de ma CS.

Encore quelques nouvelles; il y en aurait que 50 pour la France, elles sont déjà presque toute vendu.

heureusement qu'il reste une place pour la passion auto dans notre pays autophobe

Ce principe de commande cachée me sidère. Comment font les chanceux ??

ils se font ruiner

Kyle a écrit : 20 sept. 2018, 23:27

Ce principe de commande cachée me sidère. Comment font les chanceux ??

Ils sont directement contactés par VW France généralement.

Bah tout simplement vous passez la commande si il en reste et le seul truc c'est que c'est la surprise de savoir quelles options vous avez. Je trouve ca vraiment bizarre mais bon

Je n'aime pas du tout ce principe.

Ceux qui n'ont pas été contactés et qui auraient été potentiellement intéressés auront probablement l'impression d'être des clients de seconde classe.

Il est vrai que c'est une pratique courante pour les éditions limitées des hypercars : les 40 exemplaires de la Bugatti Divo étaient déjà tous vendus avant même la présentation officielle.

Pour des éditions spéciales de constructeurs généralistes, c'est plus rare. Mais franchement, je trouve ça nul.

C 'est vrai que ça donne une impression d'un "entre-soi". Et bien qu'ils se la gardent, la TCR.

Enfet elles sont toutes avec les mêmes options seule "personnalisation" c'est la couleur. D'après ce que je vois il y à déjà le dynaudio et les sièges chauffant après j'en sais pas plus pour l'instant.