Golf VII GTI (détails, évolutions, options, photos)

[lollol]

Il y a les protections de transport c'est pour ça

[Vento CL]

Oui il y a une protection dessus, normalement c'est Noir Laqué ! J'étais du même avis que toi pelote69, mais en la voyant en vrai j'ai trouvé que c'était plutôt pas mal en fait

[pelote69]

On a le même éclairage du TDB sur la G7 carat ? C'est magnifique

Non il ne me semble pas... peut être que la photo ne rend pas la réalité, l'éclairage me semble plus "fournis" sur cette GTI.

[pelote69]

Oui il y a une protection dessus, normalement c'est Noir Laqué ! J'étais du même avis que toi pelote69, mais en la voyant en vrai j'ai trouvé que c'était plutôt pas mal en fait

J'attendrais donc de voir in situ pour donner un avis…

[Golfiste convaincu]

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GTI ou GTD ... vous avez le choix !



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[Vento CL]

Heureusement qu'il y a les pots d'échappement pour les distinguer ces deux bombinettes (hormis le siglage bien sûr ^^)

GTI parce que le plaisir de l'essence et puis avec le couple fournit par le 2.0l (350Nm), y'a le plaisir du diesel avec celui de l'essence ! Après pour un gros rouleur la GTD sera vraiment le top du top !

[Kyle]

Même pour un rouleur, je me dis que la GTI le fait quand même...

[Vento CL]

C'est vrai, mais dans ce cas là vaut mieux pas trop regarder la conso ^^

[Golfiste convaincu]

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Vu sur le net :







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[XiM]

ah ces britanniques ... à force de vouloir rouler du mauvais côté ...

[Golfiste convaincu]

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Une conduite à droite! Elle est morte!

Non, je pense pas ... mais bon, réparer une GTI toute neuve, alors qu'elle vient à peine de sortir ... une GTI à la sauce anglaise en plus en France ... pas évident !

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[TiBurce]

mdr !

toujours l'humour qu'il faut Moon !

quel gachis cette G7 GTI écrasé

[lollol]

c'est en afrique du sud.

Voila l'article :

http://www.carscoops.com/2013/07/this-i ... crash.html

[yourigt]

Je veux bien récupérer les feux AR à LED

[jrm30]

Y a une rayure sur la G7

[Kyle]

Bon, j'ai testé la GTI Performance en DSG.
Le moteur est plein à tous les régimes, même si je regrette le temps de réaction de la boîte. TSI 140 ou GTI, ma future sera en boîte méca, de toute façon.
Evidemment, quand on veut tester la voiture, il faut être vigilant aux petits hommes bleus cachés ici ou là. Donc au bout de quelques secondes de poussée, il faut savoir raison garder.
J'adore sa ligne, ses feux LED AR, ses sorties d'échappement (d'un diamètre significatif, un peu comme sur une GT-86 de chez Toyota), le son rauque de son échappement ainsi que les petites pétarades aux changements de rapport. J'ai apprécié le fait d'avoir un habillage plus sympa et nettement moins fragile que le laqué noir de la finition Carat du TSI 140. J'aime sa face avant qui accroche bien sans être bling-bling, le fait qu'elle sait être pratique avec ses 5 portes.

Quid de sa conso quand l'auto est bien rodée et libérée ? Le TSI 140 a de quoi faire pâlir d'envie, il n'y a que 100€ de malus pour la GTI (mais jusque quand, parce que je veux patienter avant d'investir).
Bref, je repasserai dans cette concession, assurément.

[TiBurce]

Noir laque dis tu ??^^ j'ai une finition carbon moi merci pour ton topo ^^

[jrm30]

purée ! la GTI qu'est ce que j'aimerai en tester une....

pour moi le choix c'était tout ou rien lors de mon achat
ou je vise la voiture pratique qui répond a tous mes besoin en me revenant le moins cher, ou je décide de me faire plaisir et j’attendais la GTI

le Hic, c'est comme il a été mentionné, c'est la présence d'homme en bleu et des radars de partout, et quand on a 230 bourrins qui demandent qu'a s'exprimer, pour ma parts il m'en faut pas plus pour que je perde mon permis dans les mois qui suivent

mais vraiment elle me fais envie cette GTI

[Vento CL]

Pour l'avoir testé, effectivement une fois que l'on libère la cavalerie le compteur grimpe sans s'arrêter ! En revanche j'ai été agréablement surpris de son comportement en conduite calme, je m'explique.

La DSG à beaucoup aidé, elle passe les rapports de manière rapide quand on roulement calmement du coup ça ne donne pas forcément envie de mettre des gros coup d'accélérateur. Aussi la direction ultra-précise, son silence (en dessous des 3500Trs/mn :p) et son confort en fait vraiment une Golf très polyvalente. On ne se prend pas un coup de pied au cul dès que l'on frôle l'accélérateur c'est très linéaire et doux !
Aussi avec l'équipement qu'il y a dessus on a tout pour ne pas se faire prendre, le système de régulateur adaptatif est vraiment formidable, tu es sur autoroute tu règles à 130Km/H, la distance que tu veux avec la voiture qui te précède et tu n'as plus à te soucier de la vitesse !

Bon personnellement je ne suis pas un grand fan de vitesse, lors de mon essais je suis monté à 200Km/H mais je me suis très très très vite calmé, j'ai largement préfèré les petites départementales avec les enchaînements de virage où j'ai vraiment retrouvé toute l'agilité de ma Polo mais avec 3 fois plus de puissance ^^
Aussi le différentiel est vraiment très efficace, c'est vraiment sur le point de l'agilité que cette Golf GTI m'a surpris, on pas cette sensation de lourdeur que l'on avait sur la 6ième génération !

Après niveau consommation, avec le pied très lourd et moitié autoroute/ville : 12l/100Km ! Sur le cul j'étais, parce qu'en roulant comme ça avec ma Polo 1.4 85Ch j'aurais fait du 9 voir 10l/100Km !

Donc pour moi c'est vraiment un bon compris et un achat plaisir/raison ! Une GTI décôtera encore moins vite qu'une autre Golf, et qu'une GTI c'est quand le mythe, un esprit retrouvé avec cette Golf qui allie confort, qualité et surtout sportivité !
La puissance pour ma part je ne l'utiliserais pas tout le temps, uniquement pour les bretelles, dépasser ou en montagne, mais je pense que c'est mieux, car il vaut mieux sentir les 230Ch de temps en temps et toujours être surpris que de les sentir tout le temps et s'en lasser

[Golfiste convaincu]

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