Forum Golf 7

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Exact, elle sort du garage Saint Cloud, ce sont ces premiers numéros.

1 => Date du bon de commande : mercredi 31 décembre 1986 auprès du "Garage de Saint-Cloud" avec une livraison prévue entre le 2 et 7 février 1987. Le client a fait l'acquisition via un leasing auprès du service LLD de VAG France S.A..

2 => La concession Volkswagen a validé le bon de commande auprès de VAG France S.A. le 5 janvier 1987

3 => VAG France S.A. a commandé à Volkswagen GmbH basée à Wolfsburg (HAN, république fédérale d'Allemagne), le 6 janvier 1987.

4 => La Golf a été conçue entre le lundi 9 et vendredi 13 février à Wolfsburg sur la ligne de montage du hall n°54. LA GOLF A DONC ETE FABRIQUEE EN FEVRIER 1987 (très important pour la restauration de la Golf)

5 => Ma VW Golf 2 GTI 16S est arrivée en France, la première semaine de mars 1987.

6 => VAG France S.A. a affecté l'auto au concessionnaire le 14 mars 1987

7 => VAG France S.A. a demandé le certification d'immatriculation sur le territoire français, le 14 mars 1987

8=> La concession reçoit le véhicule et facture au service LLD de VAG France afin d'autoriser la livraison

9 => Le 31 mars 1987, la concession livre la Golf.

J'ai même retrouvé la pub de l'époque où l'on voit d'ailleurs l'adresse de la concession



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2ème Remise en état du siège conducteur :

Depuis le début, j'ai dans l'optique d'en faire un maximum par moi-même, grâce à votre aide ou d'amis locaux qui ont mis la main dans le cambouis
Peu de choses ont été faites par des pros

- Remplacement des pneus (on a vu le résultat )
- Rénovation de la boîte de vitesses
- Rénovation du siège conducteur

A se demander, s'il ne vaut mieux pas faire les choses soit même, car pour l'instant, le bilan est plus que mitigé en particulier à cause d'un piètre sellier que j'ai choisi.

Petit rappel :

Golfiste convaincu a écrit : 02 juil. 2021, 21:58

Remise en état du cuir de l'habitacle :Pour rappel, un devis a été réalisé :

il me propose :
- Démontage complet du siège auto
- Remplacement de la mousse au niveau de l'assise
- Réparation de la couture
- Détendre le cuir sur la porte conducteur pour supprimer les plis
- Traitement de tous les cuirs se trouvant dans l'auto
- Durée : 2 jours de travail minimum (350 euros TTC)

Le boulot pour un sellier est d'une banalité affligeante, il doit refaire une couture et réparer deux ou trois morceaux de mousse.



Trois semaines plus tard, je récupère l'auto, autant vous dire que si je suis content d'avoir du cuir au lieu du tissu, la double couture c'est plus que moyen et surtout le pli en haut à droit du siège ne plait guère.

yannis a écrit : 03 juil. 2021, 07:18

Super !
Tu devrais y retourner et faire reprendre la couture car il t’as créer des plis au niveau du coin supérieur droit...

Yannis entre autre a eu l'oeil critique immédiatement, à juste titre.



Le gars m'avait proposé de me le réparer gratuitement après quelques mois, le temps que le cuir s'étire un peu ... j'avoue maintenant avec l'historique, que je n'aurais jamais dû le payer, vu le sale boulot effectué ... ce qui m'a pas empêcher à l'époque de lui faire confiance.

Jim a écrit : 04 juil. 2021, 09:50

Pour nourrir le cuir, l'huile de pieds de boeuf est le meilleur produit naturel qu'il soit.

Bonjour Jim,
Le nouveau sellier où je vais, ne conseille que cela, c'est pour lui, le meilleur traitement possible ... le seul inconvénient, cela sent fort pour ne pas dire mauvais.

Pour avoir moins le désagrément de l'odeur, il conseille le produit “Belgom” qu'il ne vend pas, c'est sur la même base que l'huile de pieds de boeuf, mais avec un parfum qui amoindri fortement la mauvaise odeur.







Sinon, actuellement, faute d'avoir trouvé un câble neuf ou d'occasion OEM, j'ai été obligé d'acheter ce câble "Topran" chez Mécatechnic :





Je l'ai emmené hier au sellier, il en a profité, pour me montrer de vilaines surprises sur mon siège.

J'y reviendrai en détail un peu plus tard, en montrant aussi tous les dessous cachés du siège, vu qu'il est démonté.

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Bonjour.
L'huile de pied de boeuf est plutot faire pour assouplir et nourrir un cuir vieux et sec.
C'est à utiliser en traitement "choc" ; une ou plusieurs fois.
Une fois qu'on est arrivé à récupérer la souplesse du cuir, on peut utiliser des produits plus "soft".

Quoiqu'il en soit, je ne suis pas fan des produits "tout en un", qui sans être tous mauvais, ne sont pas non plus excellents.
Il faut commencer par nettoyer le cuir avec un produit et ensuite le nourrir avec un autre.

Les produits Belgom ne sont pas mauvais de réputation mais je n'ai pas testé ceux pour le cuir.
Tu peux regarder du coté de
- Technicuir (https://www.technicuir.com/)
- Alta Cuir (https://www.alta-cuir.com/fr/) (ils ont une huile mais je ne connais pas l'odeur)
- Colourlock (https://www.colourlock.fr/) (ils ont une graisse pour cuir qui ne sent pas fort)
- Gliptone (attention, le soin sent assez fort le cuir) (http://gliptone-france.com/)

Tu peux trouver certaines de ces marques via les sites marchands de detailing (Addict Auto ou Maniac Auto)

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Merci pour ces infos précieuses.

Bon habitant la campagne profonde où l'on respire le boeuf , Addict Auto ou Maniac Auto, je n'ai pas cela, je dirai même que je ne connais pas du tout.

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2ème Remise en état du siège conducteur : (Acte 2)

Samedi, lorsque j'ai amené le nouveau câble chez le sellier, j'ai eu la belle surprise de voir que cela avait bien avancé.

L'assise posée au sol, attendait tranquillement que le sellier me montre le sale boulot réalisé par le premier sellier :twisted:



En fait, la mousse mise en juillet 2021 n'avait pas la densité qu'il fallait, mais aussi, en dépieutant le cuir devant, moi, on n'a pu constater, qu'elle commençait à partir en poussière.

Pour mieux comprendre, voici une photo datant de juillet 2021 où l'on voit la réparation de la mousse faite par le 1er sellier



Le sellier actuel qui s'occupe de ma Golf, change complètement le bourrelet en mettant une mousse de même densité que celle d'origine.
Il ne fait jamais de découpe, car cela ne tient pas dans le temps.

Au niveau du dosseret, tout a été décousu ... il a voulu mettre le cuir de l'arrière de l'assise, mais après calcul de la surface, il lui manquait 3.7 cm en longueur, il a donc été obligé de commander un cuir de même teinte, de même grains, de même patine.



Le faible écart de prix est pour lui, car il s'est trompé lors des mesures et donc le devis est faux. Respect

Il a refait les coutures identiques à la sortie d'usine.

A cela, il a refait intégralement l'arrière du cuir du dosseret central, vu que le 1er sellier n'avait rien fait pour préserver le cuir d'origine de la déchirure et donc limite l'élasticité du cuir qui par la suite engendre que les coutures lâchent.



Pour finir, il avait vu avant même qu'il me fasse le devis que le passepoil VW d'origine plastique était tordu et fissuré.
Dès le mois de décembre, on en avait parlé et il m'a dit que les passepoils VW en plastique étaient l'un des gros défauts des selleries de Golf.

Hier, en recousant le dosseret, il a pris la décision de poser un passepoil tout neuf en simili cuir car il ne voulait pas remonter l'ancien.
Pour lui, ce n'est pas qualitatif de le laisser l'ancien tout déformé et cassant.
Dans la foulée, il m'annonce que je n'ai pas de supplément financier, il m'offre le passepoil et la pose.



C'est vrai que l'on regarde l'ancien passepoil démonté, il est dans un sale état.

Pour l'instant, très satisfait de ce sellier fort réputé et surpris de l'avancée des travaux.
Dès le début, il m'a annoncé 3 semaines, cela fait à peine 10 jours, le travail a fortement avancé (je ne vous ai pas tout montré en particulier les mauvaises surprises détectées)


En attendant, la Golf GTI 16S après un nettoyage poussé à l'intérieur avec une superbe trouvaille détectée sous la moquette du siège passager dort sous sa belle housse feutrinée, toute douce au fond du garage.


Vivement que la Golf roule, histoire d'avoir le sourire à son volant

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Hello spycracing et tous les VWistes.

C'est vrai que le garage est un peu le pendant de ma passion ... c'est ma "pièce à vivre beaucoup dedans"












avec les drapeaux récupérés en concession, je protège les étages de la poussières et c'est surtout plus esthétique.




et puis ça dérape sur une pièce à côté












N'hésitez pas à dire ce que vous en pensez, si vous avez des idées de déco, je suis aussi preneur.

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magnifique déco , il n’y a plus beaucoup de place, pour d’autres idées

Un logo en vente:
viewtopic.php?p=602384#p602384

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Je l'ai vu, je le trouve un peu trop petit, 60 cm me conviendrait plus

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2ème Remise en état du siège conducteur : (Acte 3)

Voici quelques infos sur le dosseret.



Il a été intégralement démonté et tout de suite, un premier problème apparaît : :o



Les pros de la réfection de sellerie le verront de suite, les autres, il faut un peu plus détailler les photos :





... et oui, le 1er sellier a du constater que le câble de basculement était dans un piètre état et ne m'en a pas averti ... ce n'est pas le prix qu'il coûte, c'est surtout que pour le mettre, il faut démonter tout le dosseret.

Une chose est sûre, le câble ne s'est pas effiloché entre juillet 2021 et aujourd'hui, je pense qu'hormis pour passer l'aspirateur derrière, jamais ne bascule les sièges. :twisted:

Bref, le 1er sellier n'a pas du tout fait du préventif, c'est franchement pas sérieur, pour ne pas dire que ce n'est pas top du tout d'ailleurs pour le reste aussi .. car en y regardant de plus près, le sellier actuel a découvert que les supports plastiques qui tiennent les appuie-têtes ont été mal remontés, de ce fait, ils sont cassés, je vais devoir les remplacer



A cela, en remontant il a déchiré le cuir en haut du dosseret, en remettant les appuie-têtes



ça commence à faire pas mal de problèmes détectés, problème dus à 90% l'incompétence du 1er sellier.

Autre détail démasqué, lors de la prise des photos avant d'aller chez le second sellier, j'ai constaté que le plastique qui entoure la manette de basculement avait disparu. Il s'est bien gardé de le me le dire. Le sellier de Bourg en a remis un et a constaté que le cuir a été déchiré volontairement ... j'ai regardé les vieilles photos, il n'était pas déchiré avant juillet 2021.

Je pense que je vais aller lui dire ce que je pense vraiment, sachant qu'il se rend dans toutes les rencontres du coin, pour chercher des clients et venter ses mérites ... récemment, j'ai appris par un pote qui a un Scirocco 2 GTI qu'il parlait de l'excellent travail qu'il avait fait sur ma Golf





Pour finir sur une note positive, c'est toujours sympathique de découvrir des étiquettes posées lors de la conception de la Golf.





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La livraison du siège a été réalisée, il y a un peu plus de 10 jours



Ci-dessus, une photo prise par le sellier avant le traitement du cuir neuf et ancien.


Derrière, le siège est ensuite revenu à la maison :



Je viens de le voir, c'est impressionnant la différence de qualité avec le premier sellier.
Le nouveau cuir a le même grain que le cuir de la VW Golf (quand il était neuf), j'ai pu comparer un échantillon restant avec le dosseret du siège pas du tout abîmé et la sellerie AR quasiment pas utilisé ... c'est plus que ressemblant, c'est quasi la copie conforme.



Le seul défaut, c'est qu'il n'a pas la patine des 35 ans ...





C'est quand même 100 fois plus joli quand les formes sont respectées, quand les passe-poils sont droits et neufs, ...etc.. :amour:





.., mais bon, je le savais à l'avant, on ne peut pas gagner sur tous les tableaux surtout au prix proposé de la réfection.



Il m'a conseillé de repasser deux à trois couches de cirage noir, dans le mois qui suit, de le laisser pénétrer et de ne pas utiliser l'auto les deux jours suivants.
Le jour de l'utilisation, passer un bon coup de chiffon coton propre dessus


Une chose est sûre, quand je vois cela, je me dis que rien ne vaut le cuir, à côté le tissu en vieillissant ne permettra jamais une telle réparation où alors cela se verra nettement plus.

Si tout se passe bien, je vais remonter le siège dans la journée.
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Se qui est dommage c'est que le cuir n'a jamais été entretenu comme il faut.

(Presque) Comme neuf

Top!

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J'ai un souci au niveau de l'appui-tête où plutôt de la partie plastique qui maintient positionné l'appui-tête.



Quand on regarde la fiche, il semblerait que cela ne convienne pas aux Golf 2. Bizarre

J'ai découvert que Volkswagen le vendait encore dans le réseau, autant te dire que le prix de ton site est nettement inférieur au prix proposé par VW, nettement, le mot est faible ! :gaffeatoi:



Si je prends en compte la référence que tu m'écris “171 881 939 A”, j'ai découvert sur plusieurs sites que cela correspond au Volkswagen jusqu'en 1992.

Je vais commander la pièce dès aujourd'hui. Reste plus que les deux ressorts en acier à trouver d'occase. Jusqu'au bout, le premier sellier m'aura fait du sale boulot.





Petites questions :
Il y a un sens pour le monter et le démonter du siège, vu qu'on ne peut pas le retirer n'importe comment ?
Il suffit de voir les ergots sur le plastique.

Pour enlever l'appuie-tête vu que le premier sellier m'a pas remis les ressorts, comment je dois procéder ? J'ai beau tirer l'appuie-tête vers le haut, je n'arrive pas à le désolidariser de la partie plastique.



Dans quelle position, je dois tourner la partie plastique (vis à vis des vitres latérales) pour pouvoir enlever l'ensemble .








Si tout se passe bien, le siège est remonté dans la journée sur la Golf
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Eh hop, après une bon nettoyage tant que le siège n'était dans l'habitacle, le siège a été vite remonté



PS ! Dans la foulée, rempli d'enthousiasme, j'ai voulu aller faire une belle photo de la Golf pas loin de chez moi, vu le beau soleil qui nous envahi.

Autant vous dire que j'ai failli faire une grosse boulette et mettre la graäl dans la Gironde ... ça été chaud !

Une belle boulette !

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Que de nostalgie

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spycracing a écrit : 15 avr. 2023, 09:00

Malgré le temps je le trouve toujours moderne cette intérieur

Oui est non, dans les années 80, on avait des formes carrées, avant que tout s'arrondissent entre les années 90 et 2010 et c'est de nouveau la mode des côtés saillants
Donc certes, ce n'est pas moderne mais tendance, mais c'est saillant



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Déjà, avant de le choisir le 2ème sellier, je me suis renseigné auprès de beaucoup de personnes fans d'anciennes qui m'ont donné leur avis sur les selliers locaux.
Cinq selliers se sont vite démarqués des autres pour la qualité de leur travail.
Vu qu'ils étaient à moins de 60 kms de chez moi, en fin d'année dernière, j'ai fait la tournée des selliers sélectionnés pour leur montrer mon siège conducteur et surtout les écouter me faire des propositions de réparations.
Certaines étaient fort intéressantes mais à des prix de fou, d'autres plus réalistes sur le plan financier mais avec des délais à penser que je vais mourir avant la réparation du siège.
A la fin, deux selliers m'ont proposé des solutions assez proches, des prix corrects et des délais entre 3 et 6 mois.

Je peux donc dire que je m'y suis pris totalement différemment de la première fois, et je ne me suis surtout pas fier à un seul avis.
Près de chez Daniel33, j'ai aussi trouvé que l'atelier ressemblait plus à l'atelier d'un sellier qu'à un foutoir (référence vis à vis du 1er sellier)



..., comme quoi, l'environnement démontre aussi la qualité des prestations proposées.

La programmation du travail de remise en état du siège conducteur a été acté le 15 décembre 2022 pour un début du chantier en fin janvier 2023.
La réalité a été tout autre, la remise en état n'a commencé que mi-mars 2023.

A partir du moment où le siège a été chez le sellier, ce dernier m'a appelé 7 fois, pour me dire l'avancée, les soucis rencontrés, ...etc..
Il a été source de précieux conseils dans la remise en état du siège, afin de ne pas recommencer à ouvrir le dosseret, dans les 10 ans qui suivent.

Nounou74 a écrit : 15 avr. 2023, 23:16

Que de nostalgie

Bonjour Nounou74

En effet, ce n'est que du bonheur, cette auto avec en prime un siège conducteur où je suis bien assis.
Je vais aussi suivre de près son usure et l'entretenir comme il se doit pour le préserver le plus longtemps possible.



Je pense que j'aurai la partie centrale de l'assise droite à faire d'ici 4 à 5 ans si j'utilise plus que d'habitude ma p'tite Golf.
Elle est griffée, elle l'a pas été nourrie pendant près de 25 ans ... le cuir n'est pas souple et craquèle un peu ... Pour l'instant, je le nourris comme il se doit pour essayer de le rendre plus souple,





Actuellement, la Golf GTI 16S fonctionne bien.
Ma seule envie dès que je peux me le permettre, c'est de rouler un peu avec et d'en profiter.



Mon objectif est de passer le cap des 5000 kms effectués (depuis mon achat) à la fin de l'année ... j'en suis loin (même pas à la moitié pour tout avouer ), mais je n'ai jamais été aussi près de l'atteindre !

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Pour finir, ça fait du bien de fouiner en début de mois dernier, dans les cartons qui n'ont pas été ouverts depuis des années, j'ai retrouvé des magazines autos français qui datent de 1985/1986 et surtout j'ai redécouvert (ENFIN ) le deuxième dossier de presse français concernant la Golf 2 GTI 16S datant du 5 mars 1986 :



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3 ans déjà : Commande du rêve


Le 23 avril 2020 en plein confinement total de tout le pays, j'ai réservé à distance (après quelques jours d'informations et de négociations) mon rêve d'adolescence sur un site d'annonces que je ne connaissais pas du tout ... le pur hasard.
Achat passionnel, irrationnel, je vous l'accorde



Enfin, quand je dis "mon rêve", c'est presque cela. J'imaginais posséder une Golf 2 GTI 16S noire ou bleu hélios avec toit ouvrant.
Le rêve s'est transformé en noir métal (moins fragile et beaucoup plus rare que le noir), direction assistée (un vrai plus pour l'agrément), cuir (praticité et souplesse de la matière), banquette 1/3 2/3, ...etc... presque toute d'origine, là est l'essentiel, car mécaniquement, on trouve tout facilement si besoin.

3 ans après, grâce à pas mal de personnes dont certaines d'entre vous, ... le rêve s'est transformé en vraie merguez souvent en panne puis petit à petit en Graäl qui roule pas mal du tout

Honnêtement, devant l'annonce, mais aussi devant ou dedans cette auto, j'ai toujours du mal à être objectif ... C'est même au delà de cela. Ce n'est pas la meilleure voiture du monde, voire même plus simplement la meilleure voiture que j'ai possédée ou conduite, mais c'est mon rêve d'ado !

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