Buée dans optique AV

[Marc57]

Bonjour à tous, ayant mon véhicule depuis bientôt 4 mois et 4000km au compteur j'ai remarqué il y a deux jours l'apparition de buée dans mon phare avant gauche quand il pleut (que je n'avais pas au début)..
Je suis allez voir chez VW ils m'ont dit cela peut arriver avec les voitures neuves et que sa devrait partir.
J'ai demandé à ce qu'ils le fassent passer en garantie et ils m'ont répondu pour que sa passe en garantie il faut qu'il y ait des gouttes ou même carrément de l'eau dans le phare.
De la simple buée ne suffirait pas pour que sa passe en garantie.

[braco haut de gamme]

si déjà pour des optiques dont la structure en polycarbonate est rayée ils ne les passent pas intégralement en garantie (voir mon post dédié à ce sujet), pour de la buée, c'est pas gagné en effet... je pense que la perspective des dépenses associées à la mise aux mormes des TDI prochainement joue en notre défaveur pour ce genre de souci.
je ne sais pas qui est leur fournisseur (Valéo ou autre) mais en tout cas ils ne sont pas fiables !
Courage à toi :bien:

[stef816]

Malheureusement, la buée dans les phares c'est sur toutes les marques de voitures :x

[braco haut de gamme]

pas faux !
voir aussi du côté de l'hygrométrie de l'air ambiant : ce n'est pas souvent que les conditions sont réunies pour que ça fasse ce phénomène : il faut aussi qu'il y ait un rayonnement dessus (c'est comme le phénomène de buée à l'intérieur du pare-brise). Il n'y a pas de défaut de pièce pour ça

[stef816]

Perso, chaque fois que je passais ma G5 au karsher, j'avais de la buée qui partait assez vite.
Pas constaté pour le moment sur ma 7R.

[Marc57]

C'est quand même dommage de payer une voiture 27.000€ et avoir ce genre de problème ..

[stef816]

Ce qui est encore plus regrettable c'est la réaction de VW

[Kyle]

Effectivement, beaucoup de marques sont concernées par ces buées. Je confirme aussi l'avoir eu dans des conditions atmosphériques particulières sur la G6 tout comme sur la G7 GTI. Le manuel le précise, c'est un phénomène normal. De fait, les feux ne seront pas échangés pour défaut. Je précise aussi que sur la G7, j'avais cela sur les feux d'origine et j'ai aussi ce phénomène sur les feux neufs.

Effectivement, il y a un écart entre présence de cette condensation et des gouttelettes induites par un défaut dans un joint par exemple.

Pour ne pas avoir le phénomène de buée, indépendamment du prix de la voiture, il aurait fallu une fabrication de ces feux en ambiance sèche puis une fermeture hermétique => adieu tout changement d'ampoule. C'est vrai que je n'ai pas eu ce genre de phénomène sur mes précédentes voitures, à moins que sur mes précédentes voitures, les blocs optiques étaient moins hermétiques et échangeaient plus avec l'air ambiant.

Autre solution, expérimentée par quelques membres du forum G6 : fixer des sachets de silica gel sur la face interne des capuchons fermant les ouvertures pour les changements d'ampoules. Le résultat a été testé et approuvé.

[stef816]

Ah oui pas con ça.

[titi73]

:bien: effectivement une bonne idée Kyle

[braco haut de gamme]

Fallait y penser en effet ! Je vais faire l'inventaire de mes boîtes de chaussures

[stef816]

Par contre, ou fixer ces sachets et comment les faire bien tenir ?
Ayant déjà démonté mes feux, je vois pas trop ou on peut les fixer ?

[titi73]

Comme le dit Kyle, avec les xénons il faudrait voir pour les fixer sur le capuchon à visser des feux d'insertion.

[stef816]

Pour les avoir changer, j'y crois pas trop , une fois les ampoules mises en place, ça parait hermetique et mettre un sachet de silicone sur le cache plastique, je sais pas

[titi73]

je les ai aussi changées, Stef quand tu dis c'est hermétique tu parles entre le compartiment moteur et l'intérieur de l'optique ? la oui, je suppose, mais entre les 3 compartiments d'une optique de phare je pense pas. Quand je dis fixer sur le capuchon à visser c'est bien entendu sur sa face intérieure, mais je ne me souviens plus trop comment c'est fait.

[gladatorius]

Je crois qu'il faut coller du scratch sur la face intérieur du capuchon et du scratch sur le sachet.

[stef816]

Non, je parle de la face interieure, une fois les ampoules en place, elles ferment completement le phare et je ne pense pas qu'un sachet sur le cache de ces ampoules soit vraiment efficace :pasmafaute:

[alone93]

mes blocs avant de ma golf 6 avaient été changés pour ce problème en garantie
Pas de problème sur ceux de la 7 pourtant au xénon donc ne chauffant pas.
J'invite ceux qui ont le problème à mettre un coups de séchoir dans leurs feux en retirant le cache arrière. Si la buée revient c'est que le phare n'est pas étanche (principe d'une montre étanche, si c'est sec et étanche pas de buée à l'intérieur même si variation de température extérieure).
J'avais été plus violent sur les feux sous le retro qui lui était plein d'eau, j'avais percé le pastique transparent en dessous avec un tout petit foret et une perceuse) plus d'eau stagnante et aucun problème ensuite

[stef816]

Quel cache arriere ?

[thouss56]

Bonjour,
Moi aussi, problème buée sur les 2 phares xénon mais aussi les 2 antibrouillards. Mon concessionnaire ne veut pas les prendre en garantie et il m'a fourni ce document qui explique la procédure pour expliquer que cela est normal.



https://drive.google.com/file/d/0B0n-dm ... sp=sharing

Moi je vais faire appel à UFC QUE CHOISIR car je n'ai jamais vue ça surtout au prix de l'option des xénons directionnels.