[Jul01] Golf VII GTI Clubsport - BVM6 Blanc Pur

[Babas73]

Joyeux anniversaire @Jul01
Alors ça c'est cool que tu puisse garder tes roues en 18 avec ces kit frein !
Dans le pire des cas je t'aurais aidé à t'en débarrasser

[Jul01]

Merci à tous pour vos voeux !

[Kyle]

Passe un coup de liquide vaisselle. Normalement ça flingue bien les cires vu que c'est un dégraissant.

Attention aux joints qui blanchissent avec ce type de produit.

[Goal]

Oups , méga en retard mais Joyeux Anniversaire Julien

[Jul01]

@Goal Merci Jean-Jacques !

[Tang73]

Salut, je viens de m'envoyer ton topic depuis le début, que dire.. vraiment magnifique avec des modifs de qualité sans être dans l'excès !

Hâte de voir le rendu avec le kit gros frein, j'avais lu que ceux de formentor pouvais de monter ne lieu et place également. J'ai pas fait attention si tu avais pris des durites avia.

A l'époque j'avais monté des étriers de 997 GT3 sur ma mk5 avec disques en 370 de rs3. Beaucoup de soucis de voilage..

Impatient de voir la suite

[Jul01]

Salut @Tang73, merci pour les compliments.

Le kit Brembo est le même sur Formentor et Leon Cupra.
J’ai pris des durites aviation Goodridge noires, c’est ce que j’ai actuellement mais celles de devant ne sont malheureusement pas compatibles avec les étriers Brembo.
J’ai vu après coup que certains évoquent également des soucis de voilage avec ce kit, on verra bien…si j’y suis confronté je devrais sûrement envisager des disques flottants, apparemment ça élimine ce problème.

J’ai rdv le 31/08 pour le montage, en attendant j’ai pris la peine d’appliquer une couche de céramique histoire de les garder nickel quelques temps.

[titi73]

toujours la petite touche qui fait la différence Julien, les étriers seront plus facile à nettoyer ainsi.

[Joe-ctr]

Superbe, ça va être un bijou

[Jul01]

N’ayant pas trouvé l’info j’ai sorti la balance pour contrôler le poids des étriers.
Ils me semblaient assez légers, effectivement la différence de poids comparée aux étriers mono piston d’origine est assez conséquente.

Dans un premier temps j’ai pesé les deux disques seuls dans leurs boîtes, histoire qu’il y ait un plus de poids pour que ce soit précis,
puis les disques avec un étriers/plaquettes de frein.
Un disque de 370mm pèse 12,1 kg selon la fiche du fabricant. Avec les boites la balance affiche 24,8kg pour les deux disques, ce qui est cohérent.
En ajoutant l’étrier de frein ça grimpe à 30,1kg soit 5,3 kg pour ce dernier !

À titre de comparaison :
- Étrier mono piston G7 GTI perf/R + plaquettes : 8,6kg
- Étrier 2 pistons G8 GTI CS/R + plaquettes : 10,1 kg
- Étrier 4 pistons Brembo Leon Cupra perf + plaquettes : 5,3 kg

En revanche les disques sont plus lourds mais vu que j’ai gagné environ 4 kg par jante, ce n’est pas dramatique :
- Disque G7 GTI perf d’origine 340mm x 30mm : 10,7 kg
- Disque G7 GTI CS S sur bol alu 340mm x 30mm : 9,7 kg
- Disque G8 GTI CS/R 356mm x 34 mm : 12,6 kg
- Disque Cupra perf 370mm x 32 mm : 12,1 kg

[titi73]

Bon va falloir la revoir cette CS, et la GTi aussi, ça va être compliqué de venir avec les 2 Julien

[Jul01]

J’ai 15 jours de congés dans deux semaines, la première semaine risque d’être bookée mais si tu veux on peut se caler une journée sur la deuxième.
Je pense que ce sera plus intéressant de revoir la CS avec son kit Brembo…sans compter que je dois le roder durant ces 15 jours, c’est un bon prétexte pour venir avec.

[titi73]

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