Aide : plus de feu de route après changement bloc xénon

[Olbatar]

Salut à tous!

Voilà j'ai voulu changer les phares de ma golf 7 gtd qui étaient tout ternis et opaque.

Comme ce sont des bi xenon avec feu de virage, j'ai cherché et ai trouvé sur lbc des bi xenons qui ressemblaient en tout point aux miens.

Je les acheté, posé en provisoire pour les tester, et tout fonctionnait jusqu'à... Ce que je test les feux de route (ou plein phares) et la pas de plein phare et message au tableau de bord vérifiez "feu de route".

J'efface le défaut au vcds, test les fusibles, test à nouveau et toujours le défaut, et pas de plein phare...

Est ce une incompatibilité avec les phares ou ai je loupé quelque chose d'après vous?


Merci a tous pour votre aide.

Edit: j'ai trouvé ce post où il est fait mention de rétablir le fonctionnement des feux de route avec un codage dans la section centrale électrique;

https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?p=386292

Bon ben je continue ma traversée du désert, j'ai trouvé ceci chez rosstech :

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/25471/

Avec l'assistant long coding on pourrait modifier le codage du volet de feu de route et donc le commander à nouveau, mais je ne comprend pas la marche à suivre dans le long coding est ce que ça inspire quelqu'un?

[titi73]

J'ai fait le remplacement des miens mais j'ai repris strictement les mêmes versions.
J'avais essayé d'aider sur le sujet que tu cites mais sans succès.

[Olbatar]

Salut Titi!

En parcourant le sujet sur les phares bi xenon il était dis qu'il n'y avait que deux types de phare xenon, ceux avec led et feux de virage et ceux sans.

J'ai pensé naïvement qu'en mettant des bi xenon en lieu et place ça se serait compatible...

Là de ce que j'en comprend, il faudrait recoder le module 09 et 55 et les lignes "Leuchte10SHUTTER" dans adaptation, mais c'est confus, tout les posts que je trouve sont en anglais et très technique...

Je suis en panique j'ai besoin de ma voiture pour aller bosser, et je ne peut pas remettre les anciens phares puisque l'un est cassé... Quel galère...

Merci de ton attention en tout cas

[titi73]

Il y a de base 3 ou 4 modèles différents suivant si c'est xénon classique, xénon directionnel, avec ou sans DLA, avec simple U led ou doule U led pour la R uniquement ...
Ensuite il y a encore suivant la finition, des modèles différents pour avoir la barrette rouge GTi, chrome sur Carat, GTd ...
Bref il faut bien regarder la référence.

Tu as quand même les codes qui fonctionnent on est d'accord ?
Je n'ai pas d'idée pour t'aider plus que ce que j'ai déjà mis dans l'autre sujet titi73 @ VAG-COM Module 9 - Essentiellement éclairages

[Olbatar]

Les codes ? Tu veut dire les appels de phares ? Si c'est ça, oui ça fonctionne par contre si je met les pleins phares je n'ai même plus le voyant bleu au tableau de bord et ça, ça m'inquiète un peu...

[titi73]

Non, les codes c'est les feux de croisement.
Sur le bi-xénon il n'y a qu'une ampoule, ensuite c'est l'obturateur qui dirige le faisceau en croisement (code) ou route (plein phare).
Quand tu fais des appels de phare tu tires vers toi le commodo, tu entend l'obturateur claquer, quand tu te mets en phare tu pousses le commodo, là il claque ou pas l'obturateur ?

Tu n'as pas la possibilité de te les faire reprendre les blocs ? Ça serait moins galère d'avoir la bonne référence.

[Olbatar]

Non je n'ai pas la possibilité de les faire reprendre malheureusement...

Oui j'entends bien l'obturateur claqué du côté du phare gauche que j'ai laissé d'origine pour tester, de l'autre côté je n'arrive pas attendre depuis le poste de conduite.

Par contre je viens de remarquer que je n'ai plus les codes! Juste les U led d'allumer! La je flippe à mort j'espère que je n'ai rien cramé

[titi73]

Soit prudent, si tu crames le BCM c'est encore 1 billet de 1.000

[Olbatar]

Et tu fait comment pour savoir si le bcm est cramé ?

Edit: en positionnant le sélecteur de gauche de mode de feu j'ai bien les codes peu être que c'est juste qu'en mode auto en plein jour ça reste en feu de position uniquement (U led) de la même manière, en laissant le sélecteur en code si je met les plein phare ça met bien le plein phare à gauche sur le phare d'origine mais le phare de remplacement reste en code... Je sais pas si je me fait bien comprendre

Après lecture des codes défauts rien d'enregistré c'est déjà ça...

Merci titi d'être là, ça fait plaisir de pas être tout seul dans cette galère

[Olbatar]

Bon... En y réfléchissant je pense que la solution doit se trouver dans le codage pour activer le volet qui enclenche les pleins phares, sur les phares non dla c'est un obstruateur, sur les dla c'est un autre système qui est commandé autrement, sur les forum anglophone ils parlent de "roller" et de codage du module 55 où l'on trouve le codage des shutter des phares non dla.

Si je configure les octets en non shutter et que j'active les phares en mode dla il ne devrait plus rester qu'à trouver la bonne configuration sur un ou plusieurs paramètres "leuchte" que tu avais posté à l'époque ;

Leuchte10SHUTTER LB23-Lasttyp 10 de non actif à 2 - Obturateur: Diagnosticdensibilité pour 'LED faible'

Leuchte10SHUTTER LB23-Lampendefektbitposition 10 de 0 à 37

Leuchte10SHUTTER LB23-Lichtfunktion A 10 de non actif à gauche

Leuchte10SHUTTER LB23-Fehlerort mittleres DTC-DFCC 10 de 0 à 1E

Leuchte10SHUTTER LB23-Lichtfunktion B 10 à partir de pas actif à Lichthupe generell

Leuchte10SHUTTER LB23-Dimmwert AB 10 de 0 à 127



Leuchte11SHUTTER RB22-Lasttyp 11 de pas actif à 2 - obturateur: Diagnosesensierung für 'LED faible'

Leuchte11SHUTTER RB22-Lampendefektbitposition 11 de 0 à 41

Leuchte11SHUTTER RB22-Fehlerort Mittleres Byte DTC-DFCC 11 de 0 à 1F

Leuchte11SHUTTER RB22-Lichtfunktion A 11 de non actif à Droite

Leuchte11SHUTTER RB22-Lichtfunktion B 11 non actif à Lichthupe

générique Leuchte11SHUTTER RB22-Dimmwert AB 11 de 0 à 127

?

Est ce que ces manip' présentent un risque de dommage sur le bcm d'après toi?

[titi73]

Je n'ai pas autant de connaissances que tu le supposes, et je ne vends pas d'assurance codage .
Je ne pense pas qu'il y ait de risque, par contre fait bien une sauvegarde de l'existant avant de modifier, tu pourrais en avoir besoin, et avance pas à pas en vérifiant le résultat quand tu es censé en avoir un.
Bon courrage.

Edit mets un chiffon sur le capteur de luminosité pour le tromper, certaines fonctions ne marchent que s'il fait nuit.

Pour information aussi, sur le bloc xénon directionnel tu as 5 points lumineux et l'obturateur : clignotant, veilleuse, feux d'insertion, feux de jour (le U led), l'ampoule xénon code/phare, l'obturateur.

[Olbatar]

En tout cas tu connais plus que moi

Par contre je ne voit pas comment faire une sauvegarde... J'avoue qu'avant de faire une modif sur le codage par exemple, je fait une copie d'écran pour conserver le numéro du codage long et des octets que je modifie, mais il y a t'il un moyen d'enregistrer un fichier de sauvegarde que l'ont peut recharger en cas de problème?

Pour la capteur de luminosité c'est très bien vu ça me permettra de faire des essais en simulant une condition de nuit, merci pour l'astuce

Je vais tenter de faire les modifs que j'ai expliqué plus haut, par contre, sur ce thread de rosstech ici:

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/25471/

ils parlent de "coder le 55 en 02DA00104B010200"

Est ce que ça te parle toi?

[titi73]

Je suis sur mon tel depuis ce matin, je n'ai pas regardé les liens que tu mets, et l'anglais c'est pas mon fort sans GT .

Attention quand même que tes liens sont pour un rétrofit d'un système NON DLA vers un équipement DLA, toi tu veux faire marcher un bloc DLA sans avoir l'équipement DLA, je ne suis pas du tout certain que le raccourci puisse être aussi simple.

[Olbatar]

Je suis sur mon mobile aussi, avec l'application chrome il y a une fonction traduire dans les options en haut à droite, ça marche pas trop mal...

De ce que j'en comprend, sur le liens de rosstech, l'auteur est dans le même cas que moi, (adaptation phare DLA sur voiture non DLA) son codage d'origine et le même que le miens, j'ai essayé de recoder avec celui que donne rosstech :

02DA00104B010200

Mais ça n'a rien donné si ce n'est que je n'avais plus d'accès aux module des phares, et qu'apres avoir recoder en origine j'ai carrément perdu la communication avec le bcm

Bon tout a fini par rentrer dans l'ordre, j'ai essayé de modifier les paramètres dans l'assistant codage
de la centrale électrique 09, modifié les "leuchten" comme la fait l'auteur du thread chez Rosstech mais toujours rien....

J'en viens à me demander si je devrait pas, comme lui, installer le moule afs 3D0941329D (le miens est le 3D0941329 sans le "D" donc...)

[Olbatar]

Bon je vais m'orienter vers l'achat d'un module afs avec la référence 3D0941329D via Amazon

https://amzn.eu/d/ftbBi92

Je me demande si ça craint d'utiliser un module afs codé pour les dla sur le phare droit et garder le non dla sur le phare gauche ...

[titi73]

Mais tu as changé un phare ou les deux ? Tu les as acheté combien ? C'était du neuf ou de l'occasion ?

[Olbatar]

J'en ai acheté 2 et je n'en ai monté qu'un (celui de droite) dû au fait que l'ampoule xenon était à changer et le phare très dégradé.

Je les ai eu à 500e les deux, ils sont en très bon état, proche du neuf.

Ce sont des 5G1 941 033 et 5G1 941 034.

Tant que je te tiens titi, j'ai vu que sur ce forum:

https://forum.obdeleven.com/thread/1801 ... st-dynamic

Certains affirment qu'ils ont juste eu à changer leurs module afs avec la fameuse référence 3D0941329D et fait les adaptations avec obd11.

Toi qui utilise cette interface, tu sais si on retrouve les mêmes paramètres de configurations sur vcds que sur obd11?

[titi73]

Oui c'est des outils de diagnostic et codage, ça ne se présente pas pareil mais ce que tu peux faire avec l'un tu peux généralement le faire avec l'autre.

[Olbatar]

Je vais commander une paire de module afs et voir si ça permet d'avancer...

Ce qui me fait peur c'est s'il faut en plus changer le bcm

J'ai appelé un pote mécano qui est spécialiste vw, et lui il pense qu'il faudrait mettre les modules dla sur les phares dla afin que tout communique parfaitement, j'espère que ça suffira

[titi73]

Sur le principe c'est rationnel, commence par ça et tu verras.
Dommage quand même de ne pas t'être renseigné avant l'achat, il t'aurait fallu les même blocs que moi pour ta GTd :
--> titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé