Evolution du marché automobile : France, Europe & Monde

[Chti45]

Comme le boncoin.
Cela permet d'avoir tous les offres et les comparer.
Cela peut faire jouer la concurrences.

[Golf24Carat]

Lors de l'achat en ligne, il n'y a plus de remise possible j'imagine.
c'est comme un vulgaire article sur CarrefourDrive que tu mets dans ton panier et personne pour t'arranger sur le montant de la reprise de l'ancien véhicule ni de t'arranger sur le nouveau.
Sans parler de petits accessoires qui peuvent être offert lors de la livraison...

[Nounou74]

Tous les prix Audi vont prendre 2% au 4 novembre. Il en sera peu ou prou la même chose VW. En cause, la pénurie de matières premières. Les délais dépassent allègrement les douze mois pour de nombreux modèles, et ce n'est sûrement que le début...

[Chti45]

Et le marché de l'occasion qui explose dont les prix augmente également.
Car les acheteurs se rabattent sur celle-ci.

[Nounou74]

Et la situation n'est pas prête de s'améliorer.... Les ventes européennes de voitures au plus bas en janvier

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/les ... r-20220217

[Feelies70]

Selon les prévisions, l’année 2022 sera encore très difficile.

[Chti45]

https://www.francebleu.fr/infos/economi ... 1642514879

[Nounou74]

Pour cela, il faudrait encore qu'ils en aient...

[Feelies70]

Oui, tant que la demande est supérieure à l’offre, il ne faut rien attendre niveau remises.

Ceux qui commandent en ce moment sont déjà bien contents de recevoir leur voiture dans des délais raisonnables.

[Nounou74]

Classement des distributeurs VW en 2021 en France https://journalauto.com/distribution/le ... n-en-2021/

[Golf24Carat]

@Nounou74
Intéressant.
Un classement qui serait aussi bien d’avoir c’est celui sur la qualité du service après vente.

[Nounou74]

Il est loin le temps du petit Jean Lain et du groupe SADAL...

https://journalauto.com/distribution/je ... ey-france/

https://journalauto.com/distribution/je ... -francais/

[titi73]

@Nounou74 difficile d'imaginer qu'à l'origine, du temps de mon père ou de ton grand-père, le petit garage au N° 5 de l'avenue de Saint Simon deviendrait un mastodonte de la mobilité !
L'aventure a commencé en 1966 à Aix-les-Bains par un garage multimarques qui devint rapidement représentant de la célèbre marque NSU puis AUDI :

[Golf24Carat]

Il y a qu’un seul mot à dire « impressionnant ».
C’est une affaire qui roule si on peut dire.

Dans ma région c’est la même chose avec le garage parascandola, il y a quelques années c’était un garage Citroën uniquement, puis il a grossi et maintenant il fait plus de 10 marques, mais bizarrement il ne me semble pas qu’il fasse Peugeot.

[Nounou74]

Je connais bien le groupe de François Parascandola. Chez nous, tu as aussi le groupe Roure qui s'étend depuis la distribution de MG récemment. De toute façon, pour survivre, les distributeurs n'ont pas le choix que de grossir. A terme, il ne restera plus qu'une dizaine de gros mastodontes dont ByMyCar, Neubauer ou encore Gueudet par exemple. Les constructeurs veulent la peau des distributeurs. Les renégociations actuelles des contrats d'agent sont très, très, très tendues !

[Golf24Carat]

@Nounou74
Je ne connais pas le groupe Roure, mais j’avais déjà vu ce « R » collé à l’arrière de certaines voitures, je comprends mieux maintenant.
Ce que tu me dis me choque un peux, les constructeurs qui veulent la peau des agents.
C’est pourtant eux qui font vendre leurs voitures…
Combien de grosses concessions Retail (officiel constructeur) on fermé…
Quelques exemples rapides, Citroën Plombière et Rabatau, Renault Pinède, et sûrement pleins d’autres qui pourtant sont des concessions non franchisés (officiel constructeur).