Du pur plaisir propulsion évidemment, et en 6 cylindres en plus !
Je n'en vois plus guère capables de procurer le même à notre époque, exceptées peut-être les BMW M140i, sans parler de la vraie Série 1M, malheureusement plus fabriquées. Dernières représentantes de ces dinosaures propulsion puisque même eux sont passés à la traction, quel scandale pour la marque à l'hélice...
La Sunbeam Lotus, c'est ce que j'avais failli prendre après la 323i mais la raison l'avait emporté sur la passion à l'époque et j'avais dû (momentanément) passer au diesel
Quant à la 323i j'avais longuement hésité entre elle et la Golf 16S, la vraie, la Oettinger bien sûr ! Intouchable de nos jours, mais quel moulin et quelle musique ! A rapporter au contexte de l'époque bien évidemment... Mais la mélodie du 6 en ligne et la boite sport + le mode de propulsion et les freins m'avaient fait préférer BM à l'époque, et je n'ai rien regretté ! Nostalgie...
Pour succéder à la 911, j'étais pourtant parti sur une Golf IV R32, pour rester sur un vrai V6 comme on n'en fait plus avec du vrai son, mais les prix et les km m'ont quelque peu refroidi et du coup je me rabats sur la 7R, même si apparemment le moteur n'a pas la même classe ni surtout le son (parait qu'il n'y en a pas, normal pour un 4 pattes) mais bon, faudra d'abord essayer...
Merci pour le lien sur la section "conseils avant achat Golf 7", j'ai effectivement quelques questions à y poser...
A très bientôt dans cette section
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, la 323 i ça me rappelle de lointains souvenirs 
Par contre une belle savonnette sur le glissant... 
, j'ai roulé (pas possédé hein ...) avec la Sunbeam Lotus qui avait ce type de boite avec la 1ere en bas.
Je n'en vois plus guère capables de procurer le même à notre époque, exceptées peut-être les BMW M140i, sans parler de la vraie Série 1M, malheureusement plus fabriquées. Dernières représentantes de ces dinosaures propulsion puisque même eux sont passés à la traction, quel scandale pour la marque à l'hélice... 
