Service Vidange vs Service Entretien

[boby049]

Le différentiel avant c'est 3 ans ou 60 000 kms le premier terme atteint , la purge des freins comme elle est de 2016

Tu aurais dut l'avoir en 2019 et 2021 après (la première fois 3 ans et âpres tous les 2 ans ) .

Et idem pour ta voiture si en 2018 , elle a eu le longlife idem la vidange c'est le premier terme atteins
et dans ton cas une annuel normalement

si toi tu roule plus que l'ancien proprio reste en 5w30 mais perso je n'aime pas la 5w30 et surtout le caramel qu'elle laisse dans le moteur .
Je prefère vidanger plus souvent que de croie en cette histoire d'huile longlife

Et quand je déculasse ces blocs , ça me confirme mes choix

[speed4]

Une huile hydrocraquée qui se cokéfie ?!

[FIERZA]

@NmissaN
Si tu fais 20.000 à 25.000 kms par an, pourquoi ne pas rester en huile Long Life 5W-30 ou 0W-30 et la vidanger tous les ans ?

[titi73]

Moi je resterai également en long life, tu ne comptes pas faire de circuit ça conviendra très bien et tu restes dans la préconisation constructeur.

[speed4]

Comme le dit Fierza,c'est une bonne solution,puisque la VW504.00 couvre la 502.00...
Reste ensuite le choix stratégique du budget du proprio.

[boby049]

@FIERZA oui comme je disais , c'est fonction de son utilisation .

s'il roule plus que l'ancien proprio qu'il reste en 5w30 , s'il roule comme l'ancien proprio la 5w40 est mieux pour peu de kms .

Moi la 5w40 est mise en CC et respect du coup le plan d'entretien et est conforme au cahier des charges constructeurs .

@NmissaN si tu fais 20-25000 kms par an reste en 5w30 mais vidange tous les an alors .
Elle va etre bichonné cette Clubsport , c'est le Graal des "GTI" dommage que t'ai pas les Recaro , elle serait parfaite .
Ne la reprog surtout pas

[NmissaN]

Je pense rester sur cette solution alors: Entretien 60000km (moteur + DSG) + Remplacement disques avant et plaquettes + Remplacement liquide frein + Différentiel. Au moins je serai sûr de partir sur de bonnes bases

Je vais me renseigner en concession en début de semaine, merci encore

[Nounou74]

Il va te falloir plusieurs billets violets

[NmissaN]

@boby049 pas de risque pour la reprog, je suis contre Et les Recaro pourraient arriver dans un deuxième temps..

@Nounou74 oui ça va vite monter (rien que les plaquettes et disques ça fait un beau budget). Mais il faut bien y passer

[FIERZA]

@NmissaN
Au sujet des freins, c'est du visuel ou tu as eu un voyant d'usure allumé ?

[NmissaN]

@FIERZA usure des plaquettes annoncée au contrôle technique (sans contre-visite). Comme je voulais passer aux disques de Clubsport S, je profite d’avoir l’entretien à réaliser pour tout faire faire d’un coup

[phil70400]

Beaucoup de casses moteur constatées en CC après reprog ?

[boby049]

@phil70400 Dans ma CC , il y a une R qui y est depuis un moment .
Elle est en attente d'export vers la Pologne , elle avait un boitier ABT (turbo qui à lâché apparemment)

Et une 7 GTI idem , pour les casses moteurs , c'est surtout le turbo qui lachet et qui detruit le moteur .
Le gros point noir des Golf 7 "sportives" c'est le turbo qui quand il se detruit passe dans le moteur et fait de gros degats .

Il faut trouver un bon mappeur ,chose rare ,trop sont juste des injecteurs de carto et pas des ingenieurs motoristes .
Plus qu'un prix , il faut trouver le bon mappeur

@NmissaN idem je suis contre les reprog , si je veux plus de cv je prends plus puissant .
C'est ce que je fais régulièrement , je suis passé de 210 cv à 230 et la 300

[FIERZA]

@boby049

[boby049]

@FIERZA d'ailleurs premier tour de roue de la R en 5w40 , la T°d'huile était moins haute qu'en 5w30 et j’étais à 7,7 sur le trajets domicile-travail .

Et oui je te suis depuis le forum Golf 6 ou j'avais un topic avec ma Golf 6 GTI

[NmissaN]

Je reviens vers vous suite à l'entretien de mon véhicule fait ce jour. Pour rappel, Golf GTI Clubsport DSG6 de fin 2016, partie en concession pour entretien 60000km + DSG + liquide de freins + Différentiel.

On ne m'a rien fait de particulier au niveau du différentiel car apparemment la vidange DSG ferait automatiquement la vidange du différentiel.. N'y connaissant pas grand chose, je me permets de faire appel à vous, notamment à @boby049

Je ne comprends pas vraiment pourquoi il serait préconisé un entretien du différentiel à 3 ans ou 60000km et une vidange DSG à 4 ans ou 60000km.

D'après les techniciens de ma concession, si l'entretien du différentiel est fait à 3 ans, alors il n'y a pas de vidange de DSG à faire à la 4ème année car entretien Différentiel = vidange DSG .

Merci d'avance

[Flo2207]

Euhhh à moins de me tromper le différentiel est un circuit totalement différent de ta boîte DSG donc l'entretien se fait bien à part..
Ta CC est douteuse là dessus..
Je laisse les autres membres te confirmer ça, mais pour moi c'est vidange DSG et diff à part!

[Marco31]

Bonsoir,
Concernant la vidange de la DSG6, est ce à faire tous les 60000km ou bien tous les 60000km/4ans (le 1er atteint)?
Pour les très petits rouleurs, comme moi, les 60000km seront atteints au bout de 8/9ans....
Merci

[Flo2207]

Salut @Marco31 , l'entretien de la dsg6 est à faire tous les 4 ans ou 60 000km le premier des deux termes atteints en premier. Du coup pour ta part si j'ai bien compris ce sera les 4 années qui compte pour toi

[Nounou74]

Tous les 60 000 kms. Il n'y a pas d'échéance périodique.