[Actu] VW Golf VIII (ou Golf 8)

[Pnikko]

l’avant a l’air plus agressif vivement les photos officielles

[Frk]

La dernière version de la gti est à 137g de CO2...

[Feelies70]

... et 169 g/km avec le cycle WLTP.

La nouvelle GTi devra faire mieux sous peine d'un malus supérieur à 2.000€ en 2020.

[mikematrix]

Ooooh, j'ai fait ma mauvaise langue sans me renseigner
Tout ce que je connaissais en CO2 c'est la R et en manuelle, 165gr phase 1 puis 180gr phase 2 et de mémoire la DSG vers les 160gr (6700€ en 2020).
En fait la R DSG c'est 159gr de 2013à2017 puis 160gr de 2017à2018 puis 164gr en 2019.
La gti c'est à 149gr de 2013à2017 et 144gr de 2017 (contrairement à la R elle diminue et gagne des ch lol) en tout cas c'est car 2500€ donc comme Frk disait
La 8 devrait quand même faire moins donc on verra encore des Gti en France

Edit: 169gr en WLTP c'est encore mieux.

[Frk]

Jusqu'en juin, on est à moins de 2000 euros pour une GTI….et 2049 euros de malus en wltp pour 169g à partir du 1er juin….

[Feelies70]

Probabilité très faible (voire nulle) que la VIII GTI sorte avant le 1er juin 2020.

[Frk]

Oui mais elle fera pas plus que la G7 en co2, donc si le nouveau barème WLTP ne change pas on sera en dessous de 2000 euros quoi qu'il en soit.
Il faudra se méfier des options, car tout sera pris en compte avec le nouveau barème.
J'étais donc pessimiste avec mes 2500e qui était juste un exemple.

Le 2L TSI est sobre et peu polluant pour la puissance qu'il développe, tout le monde devrait être content ici

[Feelies70]

Wait and see.

[titi73]

Les acheteurs prendraient-ils tous la GTi en 17" Brooklyn pour rester sous un seuil de CO2 / malus raisonnable ? Ça serait bien triste.

[Feelies70]

Ah oui, avec le nouveau cycle WLTP, certaines options (jantes, toit ouvrant...) impactant l'aérodynamique et le poids de la version homologuée, pourront aggraver encore le malus.

Perso, je serais prêt à payer un peu plus cher pour des jantes 19" ou 20".

[titi73]

+1, de toute façon rajouter des 18" ou 19" OEM post achat en accessoire ne serait pas forcément plus économique ... à moins d'un malus > à 4000 .
Mais d'ailleurs, que va nous proposer la MK VIII en jante ?

[Kyle]

Le 2L TSI est sobre et peu polluant pour la puissance qu'il développe, tout le monde devrait être content ici

Ça ne fait aucun doute ! Je suis amoureux de ce bloc moteur...

[Kyle]

Les acheteurs prendraient-ils tous la GTi en 17" Brooklyn pour rester sous un seuil de CO2 / malus raisonnable ? Ça serait bien triste.

Si tout le monde prenait la même chose, oui. Mais les Brooklyn ne sont pas tristes.

[mikematrix]

Et bien çà doit être un véritable casse tête à homologuer s'ils doivent mesurer les émissions de CO2 suivant les options qu'elle aura...
Et si vous mettez des jantes après il se passera quoi ? Ce sera interdit ?
En Belgique les voitures qui avaient bénéficié des primes parce qu'elle faisait 99gr de co2 ne pouvait pas changer de dimension de jante ni mettre d'attache de remorque...

[Feelies70]

l’avant a l’air plus agressif vivement les photos officielles

+1
Moi aussi, j'aime bien l'avant. A voir... Plus que 12 jours à attendre.

[Feelies70]

Voici le tableau de bord de la Golf VIII.

[Pochon 74]

L'intérieur est à l'air bien fini, du moins, il est bien dessiné! A suivre!

[mikematrix]

Mwouais... j'ai pas trop l'impression de voir une golf...

[stef816]

Moi non plus avec cette grosse verrue que représente l'écran central

[Feelies70]

Par rapport au spy shot de l'intérieur publié il y a quelques semaines, je trouve que les écrans s'intègrent mieux sous cette dalle qui semble continue.