Choix d'une suspension filetée adaptée au DCC

[mikematrix]

C'est déjà bien, tu as fait les démarches administrative avant d'acheter si non tu aurais eu le kit sur les bras.

[wolfsburgman]

J'irai prendre des nouvelles en Mars 2019, si le Goca arrive, je prendrai du Bilstein!

[Fou-de-golf]

J'ai toujours entendu que les les bilstein rabaissait pas des masses.

Clairement tu dois attendre la goca sinon ca sert a rien

[wolfsburgman]

De toute façon, je n'ai plus l'intention de rabaisser trop. Si pas le choix au printemps, je prendrai du Kw alors…

[wolfsburgman]

Je viens d'apprendre qu'il existe un kit de ressorts "réglables" chez H&R (pour Golf 7 avec DCC) :
https://www.befr.ebay.be/itm/382557035595

Ref chez H&R: 23017-2

Mais est-ce bon pour les amortisseurs (d'origine)?

[wolfsburgman]

Finalement, je me suis décidé pour les KW (surtout parce-que ce sont les seuls, en DCC, homologués pour le CT belge).

[bm607]

Tu peux nous en dire plus sur ton ressenti en terme de tenue de route (vire plus à plat ? Moins de survirage ? Meilleure en détente et/ou compression ?) et de confort ?
Merci.

BM

[wolfsburgman]

Ici, j'ai encore peu roulé depuis le montage. Mais j'ai testé en mode "sport" et je sens que c'est un peu plus ferme qu'avec l'origine. En mode "confort", je retrouve autant de souplesse qu'à l'origine.

[TonyLoco]

Après quelques tours de roues qu'en penses-tu ? Tu as pris lesquels les V2 ?

J'hésite à le faire sur la mienne, maintenant il y a les v3 toujours dans les 2.000€

Cela rabaisse la voiture à l'arrêt ou non ?

[wolfsburgman]

Pour le moment, j'en suis content. Mais pas de choix de V1 ou V2. La Kw qui permet de garder le DCC d'origine actif n'existe qu'en une seule version.
Je dois dire que le mode "confort" porte bien son nom (très agréable pour les longs trajets).
Et le mode "sport" est plus dur qu'à l'origine et permet de s'amuser!

Pour monter ou descendre la hauteur de caisse, c'est comme la V1 classique, il faut enlever la roue et tourner les bagues sur les filetés.