Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Yan54]

+1 pour Titi73.

[Cool77]

Le site à fait des "étiquettes universelles" , pour ne pas en faire au cas par cas...
Ça coûte plus cher...

Alors il suffit de remplir les cases...
Pas bête comme supposition...

La pas de E85, ni de GPL..

[axolotl]

Retour du témoin moteur après 100km sur mon dernier plein à 80% du 9 mars, on a dû repasser en intersaison.
La correction est montée à +28%, cohérent avec ce que j’avais déjà relevé (le témoin apparaît au delà de +25%)

[wbtl19]

bonjour, hier mon voyant moteur s'est allumé....
après avoir vérifié tous les niveaux et constaté que tous fonctionnait parfaitement (pas de saccades , pas de cliquetis, pas de perte
de puissance...) , je me suis posé la question :
le taux d'alcool aurait il remonté de E65 vers E85 ces derniers jours ???
comme j'ai refioullé à 1/3 de E10 et 2/3 de bio-éthanol (voir un peu plus)....
ceci pourrait expliquer cela.... (j'en serais, dans ce cas, à 62% de gnôle ;o) )
avez vous constaté une remonté du taux d'alcool...???
merci pou la réponse à venir

m@x (ODB11 en commande)

PS: j'ai rajouté de ce fait 10L de 98.. (j'etais en face de chez total).. le voyant disparait tout seul ou il faut l'effacer ???

[axolotl]

Exactement ce que j'ai constaté sur mon plein du 9 mars, je n’ai fait que 100km depuis, il fait beau c’est le scooter qui roule au quotidien.
Le voyant disparaîtra, mais le message restera enregistré ainsi que le nb de km parcourus avec le voyant. Je préfère effacer les défauts

Vérifie quand même que c’est seulement le code P2177 et qu’il n’y a pas autre chose

[wbtl19]

"Vérifie quand même que c’est seulement le code P2177 et qu’il n’y a pas autre chose"

ce sera fait dès reception de l'OBD11 qui est en commande

m@x

[wbtl19]

je m'autoréponds...
le voyant s'est éteint ce matin....
c’était (semble t il) bien une gueule de bois....
trop de gnôle , soigné avec un complément de plein en sp98 (10+12L)..
je vérifierais dès que l'OBD11 sera arrivé

m@x

[Cool77]

Ça dépend des stations, et géographiquement parlant ça m'étonnerait fort qu'en mars on soit au vrai E85 partout.. ..

Par contre pour certains dès qu'on y sera vraiment, on y verra quelques voyants de plus s'allumer..C'est normal.

Cool..

[wbtl19]

c'est bien un P2177 qui a été enregistré.....
donc une simple gueule de bois après la remontée du taux d'alcool dans le E85...
l'hiver est fini pour nos fournisseurs
m@x

[axolotl]

Voilà donc même éteint, le défaut reste en mémoire. Supprimes le et hop tout roule.

[wbtl19]

Voilà donc même éteint, le défaut reste en mémoire. Supprimes le et hop tout roule.



c'est fait !!!

m@x

[Cool77]

Zebu:

"Euh excuse moi Remundo, mais qu'est ce que tu veux dire par "laisser ronronner le moteur jusqu'à ce qu'il soit à température"?

Il faut laisser le moteur chauffer avec de l'éthanol ?!

Sinon, je ne sais pas ou trop mettre ça, j'ai trouvé un liquide blanc qui sort de mon pot d'échappement ... Je ne sais pas si c'est un reste de produit de lavage ou un truc bizarre, la suite demain".


On ne laisse pas tourner longuement son moteur à froid au ralenti. Ce sont d'ancestrales mauvaises habitudes.

Au ralenti:
Le graissage du moteur se fait moins bien au ralenti, l'usure des pièces à froid est plus importante dans le temps, elles restent donc froides plus longtemps !.
Et on pollue bien plus !!!
Au ralenti le moteur est très long à chauffer et encore plus au E85.

Ca fait plus de 4 ans que je roule au e85:
J'ai testé plusieurs fois aux mêmes températures tous les carburants sur un même trajet: les 90° de l'eau sont atteints moins vite au E85, qu'aux SP.
C'est flagrant.

Excepté lors des températures glaciales, on démarre son moteur, et encore plus au e85 on roule tout doux jusqu'à ce que l'huile approche les 90°.

Au e85, tu laisses tourner ton moteur pas plus de 30 secondes pour éviter parfois le petit " à coup" au tout début, et tu roules doucement.
Tes pièces s'useront moins vite que sil elle restent longtemps en frictions à froid, et les huiles d'aujourd'hui sont prévues pour.
Plus vite ton moteur est en température, plus vite la combustion surtout au e85 est optimale, moins il s'use vite, et plus vite il est au top.
Et moins on pollue surtout quand le moteur est froid....

Il suffit en extérieur de bon matin de démarrer son moteur, et de regarder le temps qu'il met pour que l'eau atteigne 90° au ralenti..Ca calme....
Tu auras le temps d'aller reprendre ton petit dèj-.......

[Pnikko]

Bon du coup apres reflexion, je vais passer a une reprog flex+ soft.
J'aurais surement regreté si je serais reste au sp98, l'avantage c'est que la ca fait les 2 et on m'a fait un tarif special en plus.
Du coup ils me la gardent une journee au lieu d'une matinee.

je prevois de remplacer bobines et bougies pour repartir sur quelque chose de propre.
J'ai deja passe ma commande sur oscaro.

[Stormfury42]

Pnikko c’est quoi les références des bougies et bobines ? Moi le préparateur m’a conseillé de changer les bougies à 25000 km et bobine à 50000 km (je suis à 22000 pour l’instant)

[Pnikko]

Sur oscaro j'ai pris ca :

Bobine d'allumage - NGK - 48409 4 131.84
Bougie d'allumage - NGK - 94833 4 51.84

I

[Stormfury42]

[axolotl]

Des bobines à 50000? Quel intérêt? Ça ne se change que quand c’est en panne.
Déjà que les bougies... tant que ça marche ça prends 60 a 80000 facile, moins c’est jeter l’argent par les fenêtres.

Après chacun fait comme il veux.

[simer]

40 000 les bougies, qui plus est quand tu as une reprog éthanol il faut les surveiller plus souvent.
Pour les bobines, je ne serai le dire. Mais quand tu recherches à tirer le max d'un bloc, ce sont les organes à changer sans oublier les lambda.

Ça ne peut faire que du bien.

[Stormfury42]

Des bobines à 50000? Quel intérêt? Ça ne se change que quand c’est en panne.
Déjà que les bougies... tant que ça marche ça prends 60 a 80000 facile, moins c’est jeter l’argent par les fenêtres.

Après chacun fait comme il veux.

C’est les recommandations du préparateur .. après quel serait son intérêt à me faire changer ces pièces alors qu’il n’y gagne rien étant donné que je ne passe pas par lui ?

Les bougies j’y avais déjà entendu oui .. mais j’avoue que la bobine je n’en avais pas entendu parlé !

[Pnikko]

Pareil pour moi, j'ai dit au preparateur que ma golf avait 53000km, il m'a dit dans 7000 max il faut faire les bobines.

Du coup meme en ayant fait les bougies il y a moins de 20000 km je prefere rechanger l'ensemble.