Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[cedrmoreau]

Aaaaahhhhhh ok je n'avais pas compris !
Le diesel ça reste aussi à discuter.
Il faut compter le surcoût à l'achat plus important que l'essence même si tu ajoutes le kit.
Ensuite, l'entretien est lui aussi plus cher ainsi que l'assurance.
J'ai une copine qui a une golf tdi 110 et la consommation est de 5.3 litres.
Moi avec la Tsi éthanol adaptée je suis à 5.9.
Je trouve que cela reste raisonnable.

[Cool77]

Pas faux....., tu es un lecteur assidu du fofo je vois.. .
Tu as pleinement raison...
J'espère que ta copine connaît le prix du E85..

[cedrmoreau]

Oui et elle est verte

[Cool77]

Voilà à quoi ressemble mes sorties d'échappement au bout de 2 ans et demi au E85...
Aune trace noire.

Si la combustion E85 est super bien gérée, le moteur et autres composants sont nickels à l'éthanol.

Il est loin le pot d'échappement noir, synonyme d'un moteur, entres autres éléments, souvent encrassés....
Ca rassure !!!!!!!!!

[Rapido]

Cool77 > Encore merci

Rapido > Je pense que la meilleure solution c'est d'appeler différents préparateurs. Je suis dans le même cas toi, je cherche des infos en vue de pasculer sur un 2L TSI en E85. Je vais essayer de passer des coups de fil aujourd'hui.
Il y a quinze jours j'ai vu passer sur LBC la Golf R de chez Digiservices en vente, reprog à 510ch/580nM en E85 (70/30).
Notre ami gti220 sur ce forum l'a fait également (en 100% éthanol de mémoire), donc ça a l'air d'être jouable cette histoire.

Si tu te sens l'âme d'un testeur tu peux y aller progressivement, sans prendre de risque, tout en gardant 5/10L de marge histoire de noyer l'éthanol en cas de souci.
Exemple 5L E85 / 35 SP95, si validé ensuite 10/30 ect... jusqu'à 20/20, au delà sur nos TSI il vaut mieux passer par la case reprog.

Je sors d'un plein en 35 litres de SP95E10 et 10 litres de E85 et ... tout s'est absolument bien passé, aucun soucis, aucun creux, je ne note aucune difference sur la voiture.

[Cool77]

C'est normal que tout se passe tout à fait normalement.
Tu es en E20 en fait, même un peu moins, pour un TSI c'est pas grand chose.

Du SP95 E10 vers 10% d'éthanol et 30% de E85 devraient donner les mêmes résultats= (40% d'éthanol, soit du E40).
Surtout par les températures élevées du moment.

Le problème est de maîtriser les % d'éthanol, et chacun à tendance à en augmenter le % puisque qu'un moteur normal TSI marche très bien de 0 à 50% d'éthanol.
C'est là qu'est l'os...

Et évidemment, il adore les SP95/ SP95-E10. (hors Golf R).

Au dessus de 50% d'éthanol reprog- conseillée. L'admission plus importante d'éthanol doit être mieux gérée par le moteur.

[Rapido]

Si je faisais un 50 Sp95e10 / 50 e85 je serai hors limite donc ? Il faut que je m arrête avant dans mes expériences
25 litres de sp95e10
20 litres de e85
On serait plus ou moins à 50/50 si mes calculs sont bons

[Cool77]

Tout à fait, il y a déjà 10% d'éthanol.. .dans le E10.
Vers un total approchant les 50% d'éthanol, quelques dizaines de kilomètres permettent de faire le point.
Si ça toussotte un peu, il n'y a pas de risque, il suffit de mettre un peu plus de SP.

[Alpheratz]

Salut !

Petit retour d’expérience sur mon 1,2 tsi que j'ai reprogrammé pour le bioéthanol. A peu près 8 000 km faits avec ce carburant et c'est le top. Je passe de 5,9 l/100 à 7,2 l/100 soit 22% de surconsommation.

Au total je fais une économie de 42% sur mon budget carburant par rapport au sp95e10.

Le moteur fonctionne parfaitement, j'ai juste eu 2 ou 3 à l'accélération durant un dépassement recensement. J'étais vers 5000 tours et clim à fond, je devais pas être loin de la butée des injecteurs.

J’essayerai de changer mes bougies moi même à 120 000 km (elle en a 96 000) pour voir quelle tête elles ont.

[le gaulois]

Bonjour, lors de la reprog avais-tu fais optimiser les performances du moteur ou pas? Sinon là tu te retrouves avec une conso de multifuel d'origine donc tu es dans les clous.

[Alpheratz]

Non, j'ai gardé la même puissance

[Rapido]

bon je m'approche des 50/50 entre essence et e85 et la surconsommation commence à se faire sentir, dans les 10% voir 15% à voir sur le plein total
je vous tiendrais au courant

[Cool77]

@Alpheratz

Bon , ça fonctionne à l'éthanol....

Pour tes bougies il serait temps que tu les changes, effectivement.
Même si elles sont brillantes, ça ne signifie pas qu'elles sont au top sur leur forme.

Au E85, ou l'injection de E85, "carburant plus pauvre" est plus importante, il faut que la combustion soit parfaite si on veut
protéger son moteur, et en limiter les conso.

[Cool77]

@Rapido

Ton moteur va commencer à manquer artificiellement d'éthanol....
Il va peut être bientôt tussoter, comme un manque à l'accélération....

On attends des nouvelles news...

[Rapido]

Tu es sérieux ou tu es en train de dire que ma voiture est alcoolique j ai du mal entre les deux

La reprog ç pour du 100 pourcent ethanol

Perso sur du 50 50 je suis vraiment pas inquiet
Je suis ni le premier ni le dernier

[cedrmoreau]

Non je suis sérieux.
Tu n'es pas le premier et pas le dernier mais il faudra voir sur le long terme....

[Rapido]

Pour le sérieux je parlais à cool77

Pour l ethanol je rappelle que la reprog ne modifie en rien le moteur donc à ce compte là le risque est le même

[Cool77]

Il y a des mécaniques qui enregistrent un début de difficultés au delà de 50% d'éthanol
Sans Kit ni reprog.
Surtout aux démarrages par grands froids l'hiver, là c'est imparable. Preuve que l'optimisation n'est pas acquise.
On le sent moins en plein été.

Par définition, un kit n'est pas fait pour rouler à 50% d'éthanol, ça n'a pas de sens.

A voir.

[Alpheratz]

@Alpheratz

Bon , ça fonctionne à l'éthanol....

Pour tes bougies il serait temps que tu les changes, effectivement.
Même si elles sont brillantes, ça ne signifie pas qu'elles sont au top sur leur forme.

Je les ai déjà fait changer lors de la révison des 60 000 kms

[le gaulois]

Pour le sérieux je parlais à cool77

Pour l ethanol je rappelle que la reprog ne modifie en rien le moteur donc à ce compte là le risque est le même

De quels risques parles-tu?