Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Remundo]

dans les réallisations, il y a une BMW flexfuel explicitement, un coupé 645 siouplait !

mais ce n'est pas bien clair pour savoir si c'est une bicarto ou bien une carto adaptative...

[Cool77]

Ouais.

Il y a t'il des carto- qui sont re-programmables facilement en "automatiques" ou pas, ou s'agit-il de l'équipement et de la compétence/formation des intervenants mécaniciens????

On aimerait bien en savoir plus...

On a des carto reprogrammées en automatiques pour 450 euros, et des reprog-bi-carto, pour bien plus chères.....

Il y a déjà un paquet de gens qui se sont fait avoir.....Sûr....
Et.........un paquet .... qui vont se faire avoir....Sûr...

[Remundo]

au quotidien, la cartographie automatique est capable de s'adapter à l'importe quelles proportions de SP95-E85-SP98 ; on roule sans souci.

la bi-carto est plus pointue ; en particulier en E85 les avances à l'allumage sont plus poussées que sur une carto automatique.

[Cool77]

Tu penses qu'une Golf MultiFuel: carto automatique, (évidemment), consommera plus de E85, qu'une TSI 125 normale, en reprog bi-carto plus affinée via le E85 ?....
Jocker.. ..

[Remundo]

ça dépend de la conduite...

déjà le premier déterminant de la conso, c'est le style de conduite.

après il n'y a pas de règle générale. Mais souvent les gens qui prennent une bi-carto choisissent des paramètres orientés "sport" pour leur E85.

au quotidien, les avances à l'allumage optimisées, ça passe complètement inaperçu.

[Rayman78]

Bonjour à tous,

Entre un TSI 125 "normal" (fonctionnant au SP95) et un modèle estampillé "multifuel" y-a-t-il des différences autre que la programmation?
- Le moteur, l'échappement, l'injection et les autres éléments sont-ils absolument identiques?

[Barbaro]

Les organes du moteur sont étudié pour l'ethanol . J'ai lu ca quelque part mais je ne retrouve pas la source...

[Remundo]

ça n'est pas très flagrant, la seule différence notable entre la Multifuel et l'essence est le capteur chimique de carburant. Une histoire également d'un traitement de surface sur les soupapes.

j'avais fait des recherches GTE/Multifuel : Remundo @ [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

[Cool77]

@Remundo,
Purée on en a donné des infos, et encore des infos sur nos topics...
On a bien bossé

[Cool77]

Je reprends le lien sur la reprog E85, via LR PERFORMANCE.
Notre ami Remundo nous a fait connaître cette vidéo.

Ce n'est pas pour faire de la pub, mais plutôt pour en faire connaître les tenants et aboutissants
en parlant de l'éthanol, bien moins objet de pannes qu'un diesel qui roule en ville.

les % en éthanol sur les divers carburants semblent un peu exagérés...

Et dire qu'il n'y aura plus de Golf MF, mais davantage d'anciens gros moteurs essence convertis au E85...... et tellement plus polluant
compte tenu de leur sur-conso bien supérieure à la GOLF MF archi adaptée , elle, au E85 avec son moteur euro6 à injection directe......

Bonne lecture de la vidéo .
Mr JULIA a les yeux un peu fatigué au début....Ne pas tous aller le voir en même temps...

https://www.dailymotion.com/video/x5628mz

[Remundo]

Oh il faut dire que Mr Julia sortait d'une longue journée de travail, il devait être 19-20h, on n'avait ensemble (surtout lui) mis au point la GTE85+

il y a eu 2 jours de mise au point.

[Cool77]

J'en doute pas, il bosse et ne compte pas ses heures. On est heureusement, pas mal comme lui.
Et tant mieux.

2 jours pour ta GTE/E85... eh beh...

[Remundo]

On a fait le plus sérieusement possible. C'était la première fois que ce modèle recevait une cartographie flexfuel. On a vérifié notamment le 2ème jour le démarrage à froid le matin. Mr Julia a travaillé le couple à bas régime ; j'aime bien car en combinaison avec la DSG, le régime moteur monte peu, ça donne un bon rendement.

On avait toujours la possibilité en cas d'échec de mettre le programme initial soigneusement sauvegardé. Il y a eu plusieurs essais de puissance au banc. 1 avant la reprog, d'autres après avec différentes évolutions.

J'avais bossé "un peu le sujet" pour mon interview de façon à ce qu'elle paraisse assez naturelle ; on a fait le tour des questions prévues, même un peu plus.

[Cool77]

On comprends bien, bel interview tu avais bossé le sujet ça se voit.
La qualité de ce forum et de nos méritait un job de ce niveau.

[givermac]

Je viens de faire reprogrammer ma Golf 1.4L TSI 125 cv pour le E85 à 100% + quelques watts,
elle fonctionne très bien, la conso a plutôt un peu baissée, la reprog m'a couté 500€. Vive les pleins à 30€

Je me pose une question concernant les bougies, y a t il quelque chose à gagner à changer les bougies pour améliorer le démarrage en hiver ou le fonctionnement en général ?
Il me semble avoir lu un post à ce sujet mais je ne le retrouve pas et si oui quelle bougies monter ?

[Cool77]

bonjour,

Ce sont les mêmes bougies, comme l'injection est faite avec plus de carburant, il est recommandée qu'elles soient en parfait était, comme tout le reste, filtre air, entretien, etc.
Perso, 3 ans est bien suffisant pour moi pour les bougies, je les ferai changer au 3ans de ma Golf, je serai sûr de ce fait d'avoir une conso optimisée.

Une reprogrammation se fait bougies neuves normalement.

Comme si tu changeais ton pare brise sans changer les essuies glaces...

L'hiver elle démarrera sans problème même à -15°

[Cool77]

Bonjour Givermac.....

Je ne sais pas si les réponses que l'on essaye de te donner te conviennent.......
Tu as ces topics aussi :

https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtop ... 12&t=12819

Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Cool77]

@14JFM28
"J'écoute souvent RMC le dimanche matin entre 7h et 10h une émission dédiée à l'automobile.
Pour eux il n'y a pas de soucis à rouler à l'éthanol à condition de commencer avec 20% d'éthanol au premier plein puis 30% et enfin 50% maximum."
Je confirme, ça encore été dit dimanche dernier.

Même pour les véhicules Toyota, 50% d'éthanol mis progressivement, n'apporte aucun problème.
Il faut être vigilant, mais jusqu'à 50%, ça ne pause par forcément de problèmes. Les durits sont en plastiques plus en caoutchouc...

Les moteurs d'aujourd'hui acceptent mécaniquement jusqu'à un taux élevé d'éthanol.

[Yan54]

Faut pas divulguer ces infos Cool77 sinon on va devoir à nouveau faire la queue à la pompe pour faire nos pleins.

[Swallou]

Merci pour l'interview Très enrichissante Remundo.

J'envisage de plus en plus de faire une reprog pour une Fiesta Nouvelle... Je vais regarder un peu ça dans les temps à venir !