Consommation d'huile des moteurs TSI

[thel]

moteur chaud ? je pensais que c’était a froid

[smartgeek]

moteur chaud ? je pensais que c’était a froid

Le manuel précise "le moteur ayant atteint sa température de fonctionnement".
Je pense que froid ou chaud ne doit pas changer grand chose, à vérifier par vous même. C'est pas une supercar à carter sec

L'essentiel est d'attendre quelques instantes ("quelques minutes" ils précisent) que l'huile chaude retombe au fond du carter avant de mesurer.

[pelote69]

Froid chaud sur un moteur de R1 c'est facilement 1L d'écart pour le même niveau apparent, mais surtout 1L de trop! et pour des moteurs qui tournent vite, c'est plus dangereux qu'un litre manquant.

[smartgeek]

Froid chaud sur un moteur de R1 c'est facilement 1L d'écart pour le même niveau apparent, mais surtout 1L de trop! et pour des moteurs qui tournent vite, c'est plus dangereux qu'un litre manquant.

J'avoue, sur ma brèle c'était le cas aussi, pourtant avec un carter humide (mais une huile bien visqueuse, 15w50 !).

Sur ma précédente auto teutonne l'huile retombait vite, et sans écart chaud/froid.
Je ne connais pas la raison.

[14JFM28]

Salut, amis de la Golf.
J'ai vérifié le niveau d'huile à 2000 Km :
A froid, plus de 24 heures sans tourner hauteur d'huile à peu près à la moitié du repère :albino:
Moteur chaud environ aux 2/3 au dessus du mini.
Donc, il faut bien contrôler moteur chaud, sinon on risque, si on ajoute de l'huile de se retrouver au dessus du maxi
et la c'est beaucoup plus préjudiciable pour le moteur.

[alainbab]

C'est très exactement ce qui est préconisé dans le manuel: arrêter le moteur chaud, attendre quelques minutes avant de vérifier la jauge.

[jrm30]

Salut, amis de la Golf.
J'ai vérifier le niveau d'huile à 2000 Km :
A froid, plus de 24 heures sans tourner hauteur d'huile à peu près à la moitié du repère :albino:
Moteur chaud environ aux 2/3 au dessus du mini.
Donc il faut bien contrôler moteur chaud, sinon on risque, si on ajoute de l'huile de se retrouver au dessus du maxi
et la c'est beaucoup plus préjudiciable pour le moteur.

+1 idem pour moi

[Juve87]

J'ai vérifié hier soir en revenant du travail (donc moteur à température, à l'arrêt et attente de quelques minutes) et je suis à la moitié du creux (donc pile sur le B sur le plan du manuel). J'ai re-vérifié ce matin sans faire tourner la voiture, donc "à froid", et l'huile est au même niveau qu'hier soir "à chaud" :|

Quoi qu'il en soit, ma G7 a 4200km, j'vais faire un petit appoint

Dans le manuel ils préconisent aussi de faire l'appoint avec de l'huile LongLife (autrement dit, de la 5W30), qui, comme son nom l'indique, dure plus longtemps.

[ANCIAUX Pierre]

Salut,
8000km et pas une goutte d'huile consommée !

Pierre

[alta]

0,5l cela fait beaucoup pour 500kms?

Les moteurs du groupe VW ont toujours eu la réputation de bouffer de l'huile. Sur mon mazout c'était de l'ordre de 0.5L tous les 5000 kms.
Je ne m'inquiéterai pas plus que ça, surtout en période de rôdage, tant que tu ne trouves pas d'huile à l'intérieur du compartiment moteur

Quand tu l'emméneras à ta première vidange, le mécano vérifiera de toute manière qu'il n'y a pas de l'huile qui est restée bloquée sur la plaque de protection du moteur sous la voiture. Il te rassurera lui aussi sur la consommation

Les autres moteurs, comme ceux du groupe PSA (par exemple Citroën C4 ou Volvo C30) ne consomment quasiement aucune huile, c'est vrai, malgré la viscosité extrêmement fluide (0W30).

Bonjour
J ai eu 4 VW diesel tdi et jamais de surconsommation d'huile même en traction caravane 1400 kg sud de la France et Italie avec col aussi voilà jamais a me plaindre de vw

[Franck38]

Bonjour à tous,

Si j'ai bien compris, il faut faire le niveau d'huile à chaud ? Cela m'étonne j'ai toujours entendu dire qu'il fallait le faire à froid.

En tout cas j'ai 1600 km et à priori je suis à 1/4 du B. D'après la notice, il faudrait que je rajoute 0.5l.

Cela ne me semble encore un peu près correct étant donné que je suis en fin de rodage.

Qu'en pensez vous ? merci

Franck

[14JFM28]

Il est préférable de contrôler le niveau d'huile moteur chaud. Cela ne veut pas dire que le moteur doit être à sa température maximum.
Seulement à une température suffisante pour que l'huile atteigne une bonne fluidité. Il faut donc ajouter l'huile à température ambiante dans le moteur chaud mais pas brûlant, pour pouvoir contrôler le niveau dans de bonnes conditions.
Il faut savoir que dans les garages la vidange moteur et donc le remplissage se font à chaud.

[Franck38]

Bonjour,

Merci pour la réponse.

donc si j'ai bien compris pour faire ça dans des conditions idéales.

Ce soir quans je rentre chez moi après 10km, je laisse la voiture 10-20 min se reposer et je vais contrôler le niveau d'huile et faire le plein si nécessaire.

Merci pour l'info

Franck

[yourigt]

tu peux même attendre 1 h, l'huile sera encore chaude.

[Franck38]

ok merci beaucoup !

[alainbab]

Remis 1/4 de litre à 1350 kms et depuis plus une goutte: suis aujourd'hui à 4 000.
Une conso très normale pendant un rodage.

[Franck38]

ah merci cela me rassure un peu.

Je vous tiendrai au courant de l'évolution.

Pour l'instant le seul défaut de ma golf ce sont les pneus Pirelli...Une catastrophe sous la pluie.

JE préfère avoir des pneus qui sont réputés durés moins longtemps mais avoir de la sécurité.

Franck

[jrm30]

Hier à 3168kms, j'ai remis 20cl d'huile pour revenir au niveau maxi. Je pense simplement que c'est du au rodage! J'ai mis de la castrol magnatec 5w40 à 17,90€ les 2 litres à Carrouf!

c'est du 5W35 qu'on a dans nos voitures. Du Castrol Edge 5W35 a 21€ le litre (ou 2l je ne sais plus) au feu vert

[jrm30]

je crois qu'on va pouvoir faire un post "quelle huile avez-vous eu"

voilà l'huile

développer pour VW et audi ils disent en prime

http://www.feuvert.fr/huile-moteur-voit ... 62187.html

[jrm30]

Ils ont pas dû te mettre en "long life" bizarre!

rater du CC, car en usine j'imagine qu'elles sortent toute d'usine en "long life" pour faire l'entretien au bout de 2ans

la Castrol magnec "sauf erreur de ma part est une huile de synthèse classique pour entretien annuel, et non de la long life...
ce qui m'étonne aussi, c'est ton indice de viscosité (5W40) alors qu'on est a 5w30 et même après simulation sur site Castrol

Je ne suis pas un expert dans le domaine, mais me semble qu'il y a eu gourance quelque part