OBDeleven

[NicCo]

OBDEleven m'avait dit que les modifications n'étaient pas détectables par VW, vrai ou faux je ne sais pas si c'est les modifications sont loggés quelque part. Si ce n'est pas le cas, il leur sera difficile de déterminer qu'une modification a été faite. J'espère ne pas en avoir besoin mais j'ai fais des modifs et il me reste 4 ans de garantie sur la mienne...

[TTK22]

Perso, je pense que toute modifs sont forcément visible à partir du moment que tu change des octets, un mode de fonctionnement...

[NicCo]

Je pense aussi mais s'il n'y a pas de logs quelque part, il faudrait qu'ils aient un module de comparaison entre ton système et leur référentiel et je ne sais pas si ça existe chez eux.
Après, sans vouloir dénigrer personne, je ne pense pas que les mécanos qui utilisent la valise aient une vision aussi poussée du système donc à moins qu'une expertise soit faite par des ingénieurs VW je pense qu'il n'y a pas de problème. Et en plus de ça, il faudrait qu'ils puissent prouver que la modification que tu as faite soit responsable du problème. Bref sans cas concret pour le moment difficile de savoir mais j'espère ne jamais être confronté à ce cas

[Blacknight]

Dans les discussion sur le VAG COM (dans les débuts) il est justement question de la visibilité des modifs.
Il semble à chaque branchement de l'outil de diag en concession, les infos remontes via internet à la maison mère qui possède la programmation de départ.

[golfgti3]

sans parler de modification d octets et de comparaison avec la config d origine. etc etc ...
il suffit juste que le calculateur garde en memoire les connections faite sur l OBD , avec par exemple la date et l heure de connection et si c est un dimanche ou bien a 22 h00 le soir par exemple ...
pas besoin de vous dire que les concessionnaire sont fermés et du coup c est une valise non officielle.
il doit y avoir des trucs encore plus vicieux

quand vous voyez ce que Porsche a develloppé depuis les année 2000 avec notemment le fameux
test PIWI ( souvent exigé par les acheteurs en occasion ) qui est un veritable mouchard qui enregistre tous les rupteurs fait par les conducteurs.
il y a 6 niveaux de rupteurs de 1 a 6 : le premier niveau est le debut de la zone rouge et ensuite vous ajoutez 500 trs/min a chaque niveau
ce mouchard enregistre via le compteur d heures du vehicule l heure exact du dernier rupteur , le nombre d allumage de bougie , la durée du rupteur etc etc
temps qu il y a que des rupteurs en plage 1 2 et 3 la garantie fonctionne
si plage 4 5 et 6 ( soit zone rouge plus que depassée) plus de garantie cela veut dire que vous avez loupé un rapport en retrograndant car il est impossible d atteindre de telle regime en montant les vitesse

[NicCo]

Alors peut-être qu'il y a moyen de détecter les modifications, donc dans le doute si vous voulez être sûr ne modifiez rien
On verra si j'ai besoin de ma garantie un jour comment ça se passera
Reste qu'ils auront les octets modifiés et ils verront donc les modifications faites si tel est le cas, il faudra ainsi qu'ils puissent prouver que la modification faite a provoqué la panne. Dans mon cas j'ai modifié :
- Désactivation du Start & Stop
- Sign Assist
- Mode Offroad
- Quantité d'appoint de carburant
- Affichage vitesse de ventilation en mode auto
Ces fonctionnalités étant uniquement de l'affichage (à part le Start & Stop à la rigueur) sans aucune action, je pense qu'il leur serait difficile de mettre en cause ces modifications. De plus ces fonctionnalités sont prévues dans le logiciel d'origine mais juste désactivée, il n'y a pas d'ajout d'un boitier supplémentaire de shunt ou autre.
Maintenant si je touche à la cartographie du calculateur ou quelque chose dans le genre, je comprendrais que la garantie puisse disparaître.
Seul le temps nous le dira...

[NicCo]

Je me posais la question en roulant : si jamais VW peut détecter les modifications par rapport à la configuration d'origine, est-ce que le fait de remettre les octets / valeurs modifiées à leur état d'origine pourrait rendre les modifications indétectables ? Parce que je peux bien passer une demi heure à remettre mes réglages d'origine avant chaque passage au garage si c'est ça.

[golfgti3]

@NICco
si le calculateur enregistre les connections sur la prise OBD , tu peux bien tout remettre comme a l origine
le CC verra bien qu' il y a eu ces connections justement .
et si il sont de mauvaise foi c est foutu !!!!

[NicCo]

Oui dans l'optique où le calculateur enregistre les connexions mais on est pas sûr de ce point (ni des autres d'ailleurs)

[Blacknight]

perso pendant la garantie, j'ai pas joué....

[NicCo]

Seul le temps nous le dira mais j'espère qu'il n'y aura pas de mauvaise surprise.
Après c'est le jeu de la vie, faut vivre des expériences et parfois chuter pour apprendre

[oursgentil]

Bonjour

J'ai un Sportsvan et j'aurais aimé augmenter la vitesse d'extinction des feux de virages à 60 km/h
J'ai OBDeleven Pro

Mais si je vais Centrele Electrique / Reglage / Feux de virage, j'ai juste le sinfos suivantes



Quelqu'un saurait il comment faire ?

ps : j'ai les Xenons statiques + Feux de virage dans le projecteur

[TTK22]

va jeter un oeil sur ma page => TTK22 @ [TTK22] Golf 7 1.6 TDI 110 Bluemotion Technology FAP - FINITION LOUNGE – Blanc Pur

[oursgentil]

C'est ce que je m'etais imprimé, mais impossible de trouver ces informations

[TTK22]

Il n'y a pas de raison, cherche bien, moi je l'ai fais pour moi donc ça marche.

[Nakata7]

petite question , je souhaite franchir aussi le pas , mais que dois je prendre ?
le pack pro seulement ou le le odb eleven à 39 seulement ? ou il faut prendre les deux ?

je ne sais plus ou mais j'avais vu sur le site , enfin je crois , un pack à 70 euros ou tout était compris + des crédits pour les one clic

[TTK22]

si tu veux coder toi même faut prendre les deux
Le premier c'est le dongle et le second la licence pro

[Nakata7]

ok merci mec , grâce a ton topic ca doit etre un jeu d'enfant ?

[TTK22]

Effectivement ça va t'aider !

[laupas]

Bonjour à tous, je viens d'acheter le module Obseleven en version Pro avec 200c offerts lors de l'action de Noël.

Je vais recevoir, dans le courant du mois de février, ma nouvelle VW Arteon sur laquelle j'aimerais effectuer quelques modifications (changement des couleurs des inserts de portes de l'option Ambiante, activation de la vidéo en roulant, ...).
Je me suis donc entrainé sur ma VW CC ce week-end, j'ai changé le mode confort des clignotants de 3 à 4, cela a très bien fonctionné.
J'ai ensuite regardé les différentes possibilités de modifications, mais sans rien changer, jusqu'au moment où s'est affiché sur ma tablette que la batterie du véhicule était trop faible, ... j'ai donc essayé de redémarrer mon véhicule, et plus possible... panique !!!
La batterie de ma CC était à plat après environ 30 min d'utilisation du module Obdeleven.
J'ai pu la redémarrer grâce au véhicule de ma femme.

Ma question : doit-on démarrer le moteur de la voiture pour utiliser Obdeleven ou le contact suffit-il ? Dans ce dernier cas, ai-je commis une erreur pour que la batterie se décharge aussi vite ?

Merci à vous.

Laurent.