Huile moteur TSi

[Pipokha]

Merci Speed.
Ce que je trouve dommage c'est qu'il faille sortir du circuit de la CC pour mettre une autre huile

[speed4]

Et oui,tu n'as pas le choix,et d'ailleurs,il faut comprendre que les concessions sont logiquement et naturellement fourni par une seule marque qui peut différer et aussi limité par 2 grades correspondant à 2 type de norme et d'utilisation à savoir la 5W30 et 5W40.
Comme l'avais fait remarqué Fierza,sa 1.4 TSI 125 est compatible avec la norme 508.00 en 0W20.
Sont choix d'utilisation est un peu plus étendu.

Pour ma part,mes trajets,route et horaire journalier me permette de pouvoir rouler à charge partielle et par conséquent de limiter grandement l'usure avec le temps.
Si je devais tourner en centre agglomération,en période de préchauffe,l'usure serait bien plus importante,et une huile plus fluide serait bien plus bénéfique à défaut de la vidanger bien plus tôt.
Dans ce cas,ce sera une 5W30 du concessionnaire que j'opterais mais en faisant une analyse par le labo afin de déterminer l'usure et la qualité de l'huile avant la date fatidique de la vidange de l'huile.

Sinon,si vous faites l'entretien vous-même,ce sera incontestablement cette Mobile 1 0W40 dont le rapport d'usure est identique à température ambiante qu'optimale (100°C).

La qualité de l'huile n'est donc pas le seul facteur contre l'usure,mais avant tout l'utilisation du moteur qu'entreprend le conducteur,ainsi que l'itinéraire et les circonstances de la circulation.

[eyo]

je suis 100% d'accord avec la fin de ton message speed,
et les cc se moques de tout ça, si ça casse de toute façon la plus part du temps c'est le client qui paye

[speed4]

Il n'est pas question de casse etc...mais de trouver la meilleure huile.
Et comprendre son fonctionnement ainsi que trouver sa bonne qualité est une autre paire de manche.

[eyo]

enfin mettre la même huile dans une G7 R et une 1,2L
c'est un exemple.

[speed4]

Moui...sans forcément a conclure une casse,mais plutôt une meilleure compatibilité.
Les normes sont les mêmes pour tous quelques soit le type de moteur.

[speed4]

Je ne sais plus si j'avais déjà envoyé cette vidéo,toujours par le même auteur des test d'huile...
Ici,test de l'écoulement des huiles à -30°C,ou figure ma Eni I-sint MS 5W40 en tête avec la Eneos Sustina 5W40 (origine ??).

https://www.youtube.com/watch?v=f87cV00akPc

[eyo]

Incroyable à -30 ça coule plutôt bien.

[speed4]

Pour une 5W40,oui,elle est très fluide,et d'après ses valeurs sur la viscosité,elle est très proche d'une 5W30.
D'ailleurs,lors de mon analyse faite chez IESPM,le pré-rapport mentionnait une "anomalie sur la formulation de l'huile" !
Comparé au modèle VW504.00,donc la Eni I-sint 5W30,les valeurs sont extrêmement proche.

La marque Eni (anciennement Agip),n'est pas très répandu chez nous...Peut être plus à l'étranger.
En tous cas,le prix est très compétitif,et je peux trouver le bidon d'appoint à côté de mon concessionnaire 2 fois moins chère chez AD à moins de 9€/L.

[eyo]

9 euros c'est très correct

[eyo]

Bon voila des news, et avis aux pro de l'huile
Remplacement de mon huile hier (5w30) norme vw par de la Motul 300V trophy en 0w40.
Petit test cette après midi sur un parcours habituel ou le mieux que j'ai fait est 6,2L/100 et la surprise 5,4L/100
après quand il y a 260 poneys sous le capot, pas facile de rester sage

[speed4]

Elle est peut être un poil au dessus que la Mobil 1...
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motu ... 1492017402

Seul un test de friction et une analyse d'huile pourront les déterminer.

[eyo]

C'est sur que le test serai plus parlant,
je vais voir cette été se que ça donne aussi niveau température extreme dans les cols

[speed4]

Pour faire le test,il faut aussi le faire avant avec tes ancienne huile pour être plus objectif...

[eyo]

T'inquiète sur mon compteur je suis en permanence sur la température d'huile, donc j'ai en mémoire les variations
après je pense pas que cette huile joue sur la température mais sur sa qualité à haute/basse température.
Je mettrai à jour au fur et à mesure.

[speed4]

Je ne parlais pas de température..pas encore très important ça vu les refroidissement optimiser sur nos nouveau moteur essence.
C'est sur que comparer une W30/W40,le résultat sera évident aussi ...
Mais je parlais plutôt du taux d'usure.
Tu ne pourras être objectif,en faisant 2 analyses via un labo et aussi toujours à une même utilisation journalière.
L'utilisation est le facteur maitre qui déterminera l'usure,pas forcément une bonne ou une mauvaise huile.

[eyo]

J'ai bien compris,
mais ça peu aussi jouer sur le temps de chauffe ou de refroidissement je pense,
à voir

[speed4]

Bof,la différence de fluidité entre une 5W30 et 0W40 est insignifiante,mais la résistance de température de la 0W40 sera en principe supérieur.
Tout dépend aussi de la qualité de l'huile ainsi que de sa formulation.
Il y a des W30 ayant une résistance à la température semblable à certaine W40 etc...Tout est une question de tolérance et de variation des produits.

[eyo]

Alors pour utiliser tout les jours de la 5w30 et de la 0w30 je peu te dire que la zéro c'est de la flotte à côté de la 5
et la 0w20 encore plus fluide c'est du vécu.

[speed4]

Normal,une 0W aura une formulation plus riche en polymère afin de conserver la fluidité de l'huile jusqu'à une température de -35°.