C'est le problème que j'ai eu sur ma corolla, 1 était grippé donc ça partait de travers et je suppose que la plaquette n'appuyait plus de la même manière et de la même force que de l'autre côté. Je n'avais pas de roue serrante non plus.
Re bonjour, merci de vos réponse, oui j'ai regarder les plaquettes apparemment rien à se niveaux la, mais je dois changer le liquide de frein pas encore fait, le problème étant que la contre visite indique, frein arr droit inefficaces, donc je supposais sa mais je vais revérifier tou sa ! Merci
Le problème c'est que le défaut n'est pas toujours visible.
Le plus souvent, air dans le circuit, coulisseau, plaquette et disque. Le changement d'étrier est hyper rare car c'est pas une pièce mobile et elle ne s'use pas.
Très bien merci pour cette éclairage, je vais regarder les plaquettes les démonter voir s'ils sont grippés débloquer les coulissaux et puis je changerai liquide de frein et je me présenterai a la contre visite j'imagine que il n'y a pas de moyen de vérifier avant ? Merci
Mon témoin d'usure de plaquettes de freins s'est allumé ce matin
J'ai un message me demandant de passer à la CC.
Ce qui me perturbe, c'est que visuellement les plaquettes sont encore bonnes. Pour combien de kilomètres, je ne sais pas trop. Mais je trouve que le témoin s'est allumé vachement en avance.
Voici une photo prise ce matin
Qu'en pensez vous ?
Est-ce que le témoin peut s'allumer pour une toute autre raison ?
Merci !
Golf VII Carat gris Limestone 1.2TSI 105 DSG7 (vendue)
Polo BlueGT 150 DSG7 blanc pur
Je crois qu'il est conseillé de les changer entre 2 et 3 mm de garniture. Si tu vas trop loin dans l'usure, c'est la parti métallique qui va touché le disque et là, c'est remplacement du jeu complet (Disque + plaquette). De plus, ton efficacité de freinage est fortement réduite.
L'épaisseur neuve des plaquettes est de 20 mm (garniture et support compris)
Sur la photo, tes plaquettes semblent encore bonnes mais si tu as le témoin, mieux vaut passer au garage.
Bonjour à tous, alors voilà j'ai un petit souci j'ai changé mes plaquettes avant car le voyant c'était allumé.
J'ai monté les plaquettes de droite. puis quand j'ai fait celle de gauche je me suis aperçu qu'il n'y avait pas le câble de témoin !
C'EST en regardant les anciennes plaquette de droite que j'ai retirer que j'ai vue le petit témoins d'usure.
Mais ayant pas le courage de tout recommencer j'ai arracher le câble de la plaquette pour le monter du côté gauche.
Est-ce que si je relis ensemble les deux câbles du nouveau contact c'est possible que le voyant s'éteint oui ou non ?
Ou avez vous une autres idée pour éteindre le voyant témoins d'usure ?
Merci d'avance
Comme ça pour la prochaine fois je serais que la plaquettes avec le fil va a droite j'ai vue où il était brancher
sujet fusionné.
Bonjour, il aurait été bien de faire des recherches avant de créer un nouveau sujet, ça t'aurait même été profitable d'en faire avant le changement des plaquettes, en lisant celui-ci en début de page 2 tu aurais pu lire ça :
Salut à tous !
Alors voilà, j'ai changé hier en CC mes plaquettes de frein.
Et aujourd'hui j'ai remarqué un bruit provenant de la roue avant gauche. Un genre de "tac tac tac tac...."
J'arrive pas à le reproduire et il est pas systématique.
J'ai les boules !
J'ai aucune idée de l'origine du bruit.
J'ai parcouru quelques forums et il semble que ce soit les plaquettes qui se rôdent.
Le souci c'est que j'ai déjà changé mes plaquettes de frein sur ma précédente polo et je n'avais pas ce phénomène.
À l'aide !!!
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sujet fusionné.