Huile moteur TSi
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Re: Huile moteur TSi
Intéressant,mais je pensais que la norme 508.00 (00W20) serait soumise aux moteurs euro 7 fin d'année.
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Re: Huile moteur TSi
@ mikematrix
Je vais simplement faire analyser l'huile chez IESPM et j'aurai la viscosité ...
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Conso réelle ici => https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1248105.html
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Re: Huile moteur TSi
Tu changeras si çà ne te convient pas ?
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Re: Huile moteur TSi
Non, je ne changerai pas, car j'aime les huiles très fluides.
Avec ma G6 TSI 122, je tournais à la SHELL AV-L 0W-30 VW 504/507, un régal
Je ferai faire l'analyse juste pour info ... et pour pouvoir la faire voir au CC au cas où
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Re: Huile moteur TSi
La norme 508.00 voit son HTHS à 2,6 mPas max...
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Re: Huile moteur TSi
Oui, c'est ACEA C5
"ACEA C5 Stable, stay-in-grade Engine Oil with Mid SAPS-Level, for further improved Fuel Economy, intended for use as catalyst compatible Oil at extended Drain Intervals in Vehicles with all Types of modern Aftertreatment Systems and High Performance Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines that are designed to be capable and OEM-approved for use of Low Viscosity Oils with a minimum HTHS Viscosity of 2.6 mPa*s."
Mais tous les constructeurs s'y mettent, genre BMW Longlife-14+ (BMW LL-14+) ...
L'ACEA C2, par exemple, est à 2.9 mPa*s et est utilisée depuis très longtemps par PSA, Toyota, etc
Et d'entrée de jeu cette VW 508:
"Recommandée pour les nouveaux 2.0 TFSI 140 kW and 3.0 TDI CR 160 kW de VW / Audi"
Ce ne sont pas des veaux
"ACEA C5 Stable, stay-in-grade Engine Oil with Mid SAPS-Level, for further improved Fuel Economy, intended for use as catalyst compatible Oil at extended Drain Intervals in Vehicles with all Types of modern Aftertreatment Systems and High Performance Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines that are designed to be capable and OEM-approved for use of Low Viscosity Oils with a minimum HTHS Viscosity of 2.6 mPa*s."
Mais tous les constructeurs s'y mettent, genre BMW Longlife-14+ (BMW LL-14+) ...
L'ACEA C2, par exemple, est à 2.9 mPa*s et est utilisée depuis très longtemps par PSA, Toyota, etc
Et d'entrée de jeu cette VW 508:
"Recommandée pour les nouveaux 2.0 TFSI 140 kW and 3.0 TDI CR 160 kW de VW / Audi"
Ce ne sont pas des veaux
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Re: Huile moteur TSi
Alors, huile usine VW 508 ou 504, ça me démange de savoir :gratte:
Pour en avoir le cœur net, mon kit de prélèvement pour analyse est commandé chez IESPM ...
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Re: Huile moteur TSi
Quelle est le kilométrage de l'huile que tu as prélevé ?
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Re: Huile moteur TSi
J'ai passé commande, mais je n'ai pas encore le kit de prélèvement ...
Par ailleurs, j'ai du mal à trouver la contenance du carter de mon moteur CZCA
Je pense que c'est 4 litres, mais aucune certitude
Par ailleurs, j'ai du mal à trouver la contenance du carter de mon moteur CZCA
Je pense que c'est 4 litres, mais aucune certitude
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Re: Huile moteur TSi
Même contenance,ça ne change rien.
Bloc EA211 ==> 4 litres avec filtre inclue
Tu peux le voir sur la revue autodidactique SSP616 des bloc EA211 des 1.2 et 1.4 TSI page 50 (entretien):
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... 0EA211.pdf
Bloc EA211 ==> 4 litres avec filtre inclue
Tu peux le voir sur la revue autodidactique SSP616 des bloc EA211 des 1.2 et 1.4 TSI page 50 (entretien):
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... 0EA211.pdf
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Re: Huile moteur TSi
Tu as vu : "Pas de vidange par aspiration"
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Re: Huile moteur TSi
Oui,encore heureux !!!
Je te sens très motivé sur le sujet FIERZA
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Re: Huile moteur TSi
Bonjour ,
Est ce que quelqu'un c est penché sur les
Huiles REDLINE et Royal purple ?
Des très bon retour en tout cas sur la redline
Est ce que quelqu'un c est penché sur les
Huiles REDLINE et Royal purple ?
Des très bon retour en tout cas sur la redline
Re: Huile moteur TSi
Il me semble avoir lu de bonnes choses sur la royal purple, mais je ne saurais en dire plus.
Sinon, petit retour de mon changement d'huile. Passage en 5w40 (502.00) lors du premier entretien à la place de la 5w30 LL (507.00). J'avais consommé environ 900 mL sur les 15000 premiers kms. Là après 5000 kms, pas une goutte.
J'ai constaté une baisse légère de la température de fonctionnement. Environ 6 degrés de moins en moyenne. Idem lors des arsouilles, la température reste très stable entre 110 et 112 degrés. Pas montée plus haut pour l'instant contrairement à avant ou elle pouvait monter vers 116 - 118 degrés.
Sinon, petit retour de mon changement d'huile. Passage en 5w40 (502.00) lors du premier entretien à la place de la 5w30 LL (507.00). J'avais consommé environ 900 mL sur les 15000 premiers kms. Là après 5000 kms, pas une goutte.
J'ai constaté une baisse légère de la température de fonctionnement. Environ 6 degrés de moins en moyenne. Idem lors des arsouilles, la température reste très stable entre 110 et 112 degrés. Pas montée plus haut pour l'instant contrairement à avant ou elle pouvait monter vers 116 - 118 degrés.
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Re: Huile moteur TSi
Quelle marque d huile as tu mis dans ton r en 5w40 ?
Re: Huile moteur TSi
L'huile utilisée dans la concession, à savoir Yacco.
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Re: Huile moteur TSi
Celle là ?
YACCO - LUBE FR 5W40
ACEA A3/B4, API SN/CF
PSA B71 2296 (millésime 2012)
BMW Longlife-01
GM-LL-B025
Mercedes MB 229.3 & MB 226.5
VW 502.00/ VW 505.00
Porsche A40
Renault RN0700 / Renault RN0710
Ou celle là ?
YACCO VX 1000 5W-40
ACEA A3/B4, API SN
BMW LL-01
MB 229.5
Porsche A40
VW 502.00/505.00
YACCO - LUBE FR 5W40
ACEA A3/B4, API SN/CF
PSA B71 2296 (millésime 2012)
BMW Longlife-01
GM-LL-B025
Mercedes MB 229.3 & MB 226.5
VW 502.00/ VW 505.00
Porsche A40
Renault RN0700 / Renault RN0710
Ou celle là ?
YACCO VX 1000 5W-40
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MB 229.5
Porsche A40
VW 502.00/505.00
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Re: Huile moteur TSi
Merci pour ton retour que j'attendais positif pour ta R GoodWoodGoodWood a écrit : 16 avr. 2017, 14:54Il me semble avoir lu de bonnes choses sur la royal purple, mais je ne saurais en dire plus.
Sinon, petit retour de mon changement d'huile. Passage en 5w40 (502.00) lors du premier entretien à la place de la 5w30 LL (507.00). J'avais consommé environ 900 mL sur les 15000 premiers kms. Là après 5000 kms, pas une goutte.
J'ai constaté une baisse légère de la température de fonctionnement. Environ 6 degrés de moins en moyenne. Idem lors des arsouilles, la température reste très stable entre 110 et 112 degrés. Pas montée plus haut pour l'instant contrairement à avant ou elle pouvait monter vers 116 - 118 degrés.
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