Vince a installé un kit LED H11 pour ses anti-brouillard.
Si t'installes une simple ampoule LED pour tes feux avant, ce sera purement esthétique et bien loin d'être pratique pour rouler.
Pour les kit LED (avec ballast) jamais vu le rendu en vrai mais des sites annoncent que c'est aussi puissant qu'un kit xénon.
Et puis comme avec un kit xénon, tu vas peut-être devoir percer tes capuchons qui sont derrière les phares et mettre des adaptateurs.
j'ai pris les led vision, c'est bien plus jolie que le jaune oranger d'origine, en feu de route je trouve que cela éclair très bien pour ma part. la technologie a bien évolué.
seul difficulté, c'est pas évident a mettre en place, peu d'espace. le ballast arrive a tenir dans le phare.
j'attend avec impatience qu'il sorte les H7.
si cela vous intéresse, je pourrais vous mettre quelques photos.
Je ferai une petite photo du rendu de nuit tout à l'heure.
Pour l'encombrement je n'arrive pas a faire une photo bien, pas assez de place. sa tient mais pas évident à mettre en place. surtout pour tourné l'ampoule dans le phare.J'y est passer beaucoup de temps.
C'est bien blanc oui
J'ai rajouté une photo sur le lien de près avec le phare en plein phare.On voit bien la différence avec la h7 Philips xtrem vision 130 et la h15 led.
J'ai hate d'avoir les h7.
Quand j'aurais un moment, je rajouterais une photo vu de l'intérieur en plein phare sur la route.Du coup ça fait jaune près et blanc loin,
Je déterre un vieux sujet, mais que pensez-vous de mettre des ampoules à Led à la la place des ampoules d'origine ? Plus de pb de lave glace ...
En fouillant un peu, a priori, ce n'est pas homologué et manque de puissance : https://www.ledperf.com/faq.php?numFaq= ... 0_5&faq=24
La législation européenne a évoluée : lave-phare aussi pour les LED pour la même raison, le givre et la neige
Et le réglage automatique des phare aussi, maintenant c'est lié à la puissance du phare : plus de 2000 lumens, réglage automatique des phares obligatoire
Les prescriptions du paragraphe 5.5.2 ne sont pas applicables aux feux de croisement.
Les feux de croisement munis de sources lumineuses ou de modules LED produisant le faisceau de croisement principal et ayant un flux lumineux objectif supérieur à 2 000 lumens ne peuvent être installés que si un (des) nettoie-projecteur(s), en application du règlement no 45, est (sont) également installé(s) (8).
En ce qui concerne l'inclinaison verticale, les prescriptions du paragraphe 6.2.6.2.2 ne s'appliquent pas pour les feux de croisement:
a) munis de modules LED produisant le faisceau de croisement principal, ou
b) munis d'une source lumineuse produisant le faisceau de croisement principal et ayant un flux lumineux objectif qui dépasse 2 000 lumens.
L’éclairage virage ne peut être obtenu qu’au moyen de feux de croisement conformes au règlements no 98 ou 112.
Si l’éclairage virage est obtenu au moyen d’un mouvement horizontal de l’ensemble du feu ou du coude de la ligne de coupure, il ne doit pouvoir fonctionner que si le véhicule est en marche avant, sauf lors d’un virage à droite dans la circulation à droite (ou d’un virage à gauche dans la circulation à gauche).
actuellement en phares halogènes d'origine style lampe de poche à mémé, j'ai trouvé ces phares toujours en halogène mais équipé de LED en U pour les feux diurnes. https://www.jaimemavoiture.fr/pieces-ex ... hrome.html
Voilà je viens de terminer l'installation des xénons à leds OEM et il me manque une info. Je n'ai pas installé le kit AFS mais mes phares montent et descendent au démarrage.. De plus, ma commande à côté du commodo de lumières ( pour faire monter et descendre les phares) ne fonctionne plus.. Quelqu'un aurait une réponse? Et aussi comment fonctionne les directionnels vu que moi je n'ai pas installé le kit.
C'est le fonctionnement normal des xénon.
vu que c'est la même ampoule qui fait codes et phares, le faisceau monte pour faire des appels de phares par exemple, au démarrage ils vérifient le bon fonctionnement.
La molette de réglage de site n'a plus d'utilité car il est automatique avec les xénon, si tu as bien installé la biellette sur la roue arrière, comme c'est fait d'origine.
ex Golf 7 TSI 150 EVO ACT DSG7 FL Carat white silver, AID, Attelage, LED directionnels
Golf 8 eTSI
Merci de ta réponse, du coup à quoi sert le kit AFS? Et de quelle biellette veux-tu parler? Car je n'ai rien fais d'autre qu'installer les xénons et j'avais déjà les lave-projecteurs.
) c'est l'encombrement des ampoules qui rend compliqué l'installation dans n'importe quel type d'optique.
Benn, c'est bien ce site que je voulais indiquer.
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