[Michel921] Détecteur angle mort Golf 7 GTI

[Michel921]

---------------------------------------
Pseudo : Michel921
Prénom : Michel
Age : 56 ans

Région / Département : 92
Loisirs : Voile, Modélisme

Anciens véhicules possédés :
Citroën C4
Peugeot 307
...
Golf 1 GTI
Porsche 944 Turbo 1990 (toujours possédée)
---------------------------------------

Bonjour à tous,

Depuis 2 mois, j'ai la chance de rouler en Golf 7 GTI Performance.
J'ai malheureusement un petit loupé dans ma config : je voulais le détecteur d'angle mort, mais le configurateur internet indique qu'il n'est pas compatible avec le Drive Assist II (j'ai configuré ma voiture par internet, vu qu'elle a été achetée par Lease Plan). Je pensais que c'était parce qu'il était inclus dans le Drive Assist II, mais quand j'ai eu ma voiture en février, j'ai constaté que c'était raté !
Je suis allé voir un CC, qui m'a confirmé qu'il y avait bien une option détecteur d'angle mort avec le Drive Assist II (option 7Y9 à 340 €), et que le configurateur Internet était plein d'erreurs. Et que, bien entendu, on ne pouvait pas installer le détecteur d'angle mort en deuxième monte.
J'ai fait des recherches sur Internet, et j'ai trouvé les références des pièces manquantes (capteurs dans le bouclier arrière et glaces de rétroviseur). Mais, ce qui m'inquiète, c'est le faisceau électrique et la programmation.

Est-ce que quelqu'un aurait des informations à me donner pour installer le capteur d'angle mort sur ma voiture ?

[titi73]

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et

[yourigt]

et

[Vanquish]

et à toi Michel

[Zaz94]

[MrTartiflettePower]

Bonjour,

Au final tu as pu avoir le détecteur d'angle mort?

[Michel921]

Non, je ne l'ai pas.

J'aimerais bien le monter, mais VW France dit que ce n'est pas possible en 2ème monte (comme d'habitude !).

J'essaierais bien de le faire moi-même : j'ai trouvé dans l'ETKA la référence des pièces pour acheter les capteurs et les glaces de rétro qui vont bien, mais avant de dépenser 500 € de pièces, j'aimerais être sûr de pouvoir tout installer.

Et j'ai 2 problèmes : quelles sont les modifications de faisceau électrique ? Je ne sais pas si les prises des capteurs sont déjà sur ma voiture, ou si je dois les câbler et dans ce cas depuis où ? Idem pour les Led des rétros.
Et une fois tout installé, quelles sont les modifications à faire dans la configuration pour que les options correspondantes apparaissent dans les menus de l'ODB ?

Alors, si quelqu'un peut m'aider, je suis preneur ...

[Michel921]

Suite de mon histoire avec le détecteur d'angle mort sur ma Golf 7 GTI.

KUFATEC propose, pour 569 €, un kit pour ajouter le détecteur d'angle mort à une voiture qui n'a pas l'option :
https://www.kufatec.fr/shop/en/volkswag ... golf-7-vii

Je me suis lancé dans l'aventure.
Le kit est composé de 2 sensors avec leurs supports à installer dans le bouclier arrière, 2 miroirs de rétroviseur avec la Led qui va bien et un faisceau électrique. En plus, on a droit à un guide d'installation (en anglais) avec photos.
Ils annoncent un temps de montage de 6 heures : c'est sans doute possible pour un mécano professionnel connaissant par cœur la Golf 7, mais pour moi ça a été plus du double !

Si la partie mécanique est assez simple (démontage du bouclier arrière pour installer les sensors et remplacement des miroirs de rétroviseur), l'installation du faisceau électrique est un travail colossal !
Le faisceau principal part du sensor dans le coin gauche du bouclier arrière, passe par le sensor au coin droit du bouclier arrière, rentre dans la caisse et traverse toute la voiture du côté droit jusqu'au pilier avant droit pour se brancher sur le connecteur de porte avant droit, passe ensuite derrière la console pour se brancher sur l'interface CAN et la boite à fusibles pour arriver au final au pilier avant droit sur le connecteur de porte. Avec un énorme démontage de garnitures pour passer les fils proprement.
Après, il y a 2 petits faisceaux à installer dans les portes avant qui vont du connecteur de porte à la Led du miroir de rétroviseur (j'ai modifié les faisceaux fournis par KUFATEC, car ils allaient directement du connecteur de portière au rétroviseur qui ne pouvait plus être démonté, en ajoutant des connecteurs au milieu du câble comme pour le montage d'origine).

L'étape finale consiste en une partie de programmation avec VCDS pour activer les options nécessaires.

Je comprends maintenant pourquoi Volkswagen m'a dit que ce n'était pas possible d'installer le détecteur d'angle mort en seconde monte : c'est possible, mais c'est un travail de fou !

Si d'autres membres veulent se lancer, n'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'aide ou de conseils car le guide d'installation de KUFATEC n'est pas toujours très détaillé.

[MrTartiflettePower]

Merci pour le compte-rendu....ça refroidit pas mal! (pas seulement le prix)
Par contre tu parles de VCDS....ils ne livrent donc pas de dongle avec pour la MAJ?

[Michel921]

Bonjour,

Tu penses à quoi comme dongle ?
Il faut programmer les nouveaux capteurs et modifier la programmation de plusieurs calculateurs (tableau de bord, assistance au parking, Discover Pro, caméra frontale, ...).
Je ne connais pas d'autre solution que le câble avec un ordinateur, soit chez VW, soit chez toi avec un logiciel VCDS ou équivalent.

Après plusieurs semaines d'utilisation, je trouve le système très bien fait avec les leds qui se mettent à clignoter à intensité maximale quand on met le clignotant ou que l'on braque et qu'il y a une voiture ou un 2 roues dans l'angle mort : je ne regrette pas mes efforts !

[panch0]

Tu penses à quoi comme dongle ?

Pour la Golf 6 Kufatech proposait un boîtier que tu branchais sur la prise ODB et qui codais les feux arrière à LED automatiquement. Ça ne servait qu'une fois mais pour une vingtaine d'euros ça évitait d'acheter vcds

Ce kit de capteurs d'angle mort m'intéresse mais sur un modèle 2014 je ne pense pas que ce sera compatible, ne serais ce qu'au niveau du tableau de bord qui ne doit pas avoir le témoin vu que l'option n'existait pas à l'époque...

[Michel921]

Effectivement, je ne sais pas si c'est possible sur une voiture de 2014.

Le mieux est d'interroger KUFATEC.