[TTK22] Golf 7 1.6 TDI 110 Bluemotion Technology FAP - FINITION LOUNGE – Blanc Pur

[TTK22]

Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Check des Aiguilles-

Permet d’activer le balayage des aiguilles du compteur au démarrage de la voiture.

[17 – Instruments] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long]
Octet 1 :
Bit 0 : Cocher « Gauge Test/Needle Sweep (Staging) active »

https://www.youtube.com/watch?v=HTtc0gii5JY

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Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Corner Lights avec les clignotants-

Permet d’activer les corner lights du coté ou le clignotant est activé.

[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (2)-static AFS light-Vorschrift » dans la liste déroulante
Mettre « FMVSS 517 108 »

https://www.youtube.com/watch?v=jlRmf7G4OSY

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Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Affichage de la vitesse de ventilation sur la climatisation en mode Auto-

Permet d’afficher la vitesse de ventilation sur la climatisation en mode Auto.

[08 – Auto HVAC] -> [Coding – 07] -> [Assistant Codage Long]
Octet 11 :
Bit 6 : Cocher « Blower Status Display in Auto-Mode active »

https://www.youtube.com/watch?v=fBDGyR2Wmmk

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Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Réglage durée dégivrage arrière-

Permet de régler la durée de fonctionnement du dégivrage arrière.

[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (3)-Window heater-Heckscheibenheizung Zeitwert » dans la liste déroulante
Mettre la durée souhaitée en secondes

https://www.youtube.com/watch?v=BDslLBQd7FE

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Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Désactiver l’ESP-

Permet de désactiver l’ESP depuis le Discover.

[03 – ABS Brakes] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long]
Octet 29 :
Il n’y a pas de cases à cocher, il faut directement modifier la valeur de l’octet
02 (ESC Activé / ASR désactivé / ESC Sport)
[03 – ABS Brakes] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long]
Octet 29 :
Il n’y a pas de cases à cocher, il faut directement modifier la valeur de l’octet
06 (ESC Activé / ESC Sport / ESC désactivé)
[03 – ABS Brakes] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long]
Octet 29 :
Il n’y a pas de cases à cocher, il faut directement modifier la valeur de l’octet
07 (ESC Activé / ASR désactivé / ESC désactivé)
[03 – ABS Brakes] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long]
Octet 29 :
Il n’y a pas de cases à cocher, il faut directement modifier la valeur de l’octet
09 (ESC Activé / ASR désactivé)

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Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Clignotants avant et Led en opposition de phase-

Permet de configurer les clignotants arrières Led en opposition de phase

[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (16)-Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion G 2 » dans la liste déroulante
Sélectionner « Blinken links Hellphase »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (18)-Leuchte2SL VLB10-Dimmwert GH 2 » dans la liste déroulante
Mettre « 0 »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (18)-Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction GH 2 » dans la liste déroulante
Sélectionner « minimize »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (16)-Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion G 3 » dans la liste déroulante
Sélectionner « Blinken rechts Hellphase »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (18)-Leuchte3SL VRB21-Dimmwert GH 3 » dans la liste déroulante
Mettre « 0 »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (18)-Leuchte3SL VRB21-Dimming Direction GH 3 » dans la liste déroulante
Sélectionner « minimize »

https://www.youtube.com/watch?v=zeebUfa3-6I

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Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Coming / Leaving Home avec anti-brouillard, Xénon et Led-

Ajouter les anti-brouillard pour le Coming Home et Leaving Home en plus des Leds + Xénon.

[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « Comfort illumination-Coming Home Leuchten » dans la liste déroulante
Sélectionner « Low beam »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (12)-Leuchte 12NL LB45-Lichtfunktion E 12 » dans la liste déroulante
Sélectionner « Coming Home oder Leaving Home aktiv »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (14)-Leuchte 12NL LB45-Dimmwert EF 12 » dans la liste déroulante
Mettre « 100 »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (12)-Leuchte 13NL RB5-Lichtfunktion E 13 » dans la liste déroulante
Sélectionner « Coming Home oder Leaving Home aktiv »
[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (14)-Leuchte 13NL RB5-Dimmwert EF 13 » dans la liste déroulante
Mettre « 100 »

https://www.youtube.com/watch?v=-MuY8g0to74

[TTK22]

Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Arrêter les essuie-glace à l’ouverture du capot-

Permet d’arrêter les essui-glace à l’ouverture du capot.

[09 – Centrale Electrique] -> [Security Access – 16] 31347 -> [Adaptation – 10] -> « (19)-Windshield wiper-Wischer Stopp bei Oeffnen der Motorhaube » dans la liste déroulante
Sélectionner « active »

https://www.youtube.com/watch?v=dbmuXfCWOl8

[TTK22]

Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Affichage quantité d’appoint sur ODB-

Permet d’afficher la quantité de carburant utilisé depuis le plein sur l’Ordinateur De Bord.

[17 – Instruments] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long]
Octet 10 :
Bit 4 : C’est un bit caché, il faut remplacer le 0 par un 1 dans Binary

https://www.youtube.com/watch?v=HgKzKw7SSqk

[Benn]

T'as pas pris l'application pour rien !
Ça faisait partie des codages que j'avais retenu les appels de phares avec antibrouillard et quelques autres mais surtout celui-là

Donc les LED blanches avec résistance te font quand même remonter une erreur ?

Je viens de mettre en vente mes feux arrière LED si intéressé.

[TTK22]

non non mais je l'ai mis quand même dans le doute !
J'ai fais encore d'autre codage mais il faut que je prenne le temps de les retaper manuellement.
Mon préféré c'est celui des clignotants et des U led en opposition de phase !

[TTK22]

Codage manuel réalisé à partir du dongle OBDeleven connecté sur la prise de diagnostique OBD-II

-Feux stop arrière halogène intérieur & extérieur en clignotant et opposition-

Permet d'utiliser les feux intérieur sur les version halogène en clignotant et les intérieurs sont en opposition aux extérieurs. Les feux restent fixes durant la phase de freinage !

(voir fichier pdf codage-vagcom de VINCEHEYY)
(Petite erreur dans le fichier pdf que j'ai corrigé dans l'image ci-dessous : Le 100 " 100 % " ce met à la place de dimmwert et non dimming direction)



Et voici le résultat en vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=QKxidydcH8g

[titi73]

joyeux anniversaire

[TTK22]

Merci Thierry

[Benn]

Bon anniversaire

[TTK22]

Merci Benn

[TTK22]

Bonjour à tous,
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse.
Es ce que vous intervertissez vos pneus ? si oui à quel kilométrage ?
La mienne est à 18300 environ // Pneus hankook => 205/55 R16 (monte d'origine)
Merci d'avance pour vos réponses !

[titi73]

je fais 6 mois en monte été et 6 mois en monte hiver, à chaque changement j'inverse les trains avant et arrière afin de faire une usure plus régulière et ainsi remettre le moment venu 4 pneus neufs. Par contre je roule peu, 11mkm par an, donc en prenant en compte les changements de période chaque train est alterné tout les 5 à 6 mkm.

[TTK22]

Perso, je garde le même jeu de pneus que ce soit été ou hiver du coup, à 18mkm, le train avant est plus usé que celui de l'arrière. (merci les ronds points) il y en a plein par chez moi !!

[titi73]

J'ai précisé tout ça pour te faire une réponse claire et complète.
A 18mkm si tu astiques les pneus avant sont deja fatigués, mets des neufs a l'arrière en permutant je pense que c'est plus logique.