Passage de l'habitacle au compartiment moteur

[Cédric]

Y a t il un endroit facilement accessible pour passer un tuyau au niveau du dessous du volant?

[Cédric]

Rien qu'à ouvrir le capot j'abandonne!

[Bawakuda]

Il y a très peu de passage tablier mais en général on trouve un passage de toron pour les câbles vers le pédalier dans la zone avant gauche.

[Cédric]

Zone avant gauche.
Faut il demonter essuie glace etc?

[Bawakuda]

Je sais pas, mais il est possible que ce soit pas forcément très accessible.
En plus du passage des câbles tu peux jeter un oeil vers le pédalier, il y a forcément qqch pour l'émetteur d'embrayage et le frein.

[mikematrix]

ll ne vaudrait mieux pas de regarder dans l'autre sens de l'habitacle vers le moteur ?

[Garrett]

Ou y a t il plus de câble qu peuvent gêner ? dans l'habitacle ou dans le moteur ?

[mikematrix]

J'ai regardé hier correctement et j'ai trouvé un passage
En fait en relisant le topic c'est à l'endroit que bawakuda disais

J'ai fait quelques photos mais pas le temps maintenant, il faut trouer un caoutchouc qui a l'air de servir à çà et on peut passer sans problème un câble de la largeur d'un doigt.
Dans l'habitacle il y a juste un cache et des mousses à déplacer et dans le moteur faut retirer la batterie.
Photos et explication bientôt

[mikematrix]

Voilà les explications.

1) Il faut démonter le cache tout en dessous en bas à gauche, il tient par une vis (en rouge) et entre dans la patte blanche près de l'embrayage pour ceux qui en ont


2) On zoom sur la patte blanche (en rouge) et on ouvre les mousses acoustiques (flèche verte), il y aussi une noir derrière que l'on sait enlever.


3) Voilà ce que çà donne, en orange on voix une grosse tresse de câble que l'on repérera de l'autre côté (moteur) et en dessous en vert un passage possible vers le moteur. C'est une protubérance et on sait mettre son doigt dedans, sur la photo c'est un peu rentré vers l'habitacle car je l'ai poussé du côté moteur pour voir si c'était bien çà. C'est complètement étanche donc pour faire passer quelque chose il faudra le trouer.


4) Du côté moteur il faut retirer la batterie, d'abord déconnecter le + puis le moins -
En rouge c'est partie où je zoom pour la photo suivante.


5) Là pas possible de faire une meilleur photos car espace étriqué et gsm pas des plus pratique.
La flèche orange montre la grosse tresse que l'on voyait en orange de l'autre côté et donc en dessous il y a la protubérance par où on peut passer quelque chose. J'ai mis la flèche verte pour dire que c'est en dessous car on ne la voit pas, on ne peut que la sentir en passant ses mains ou plutôt sa main car pas bcp de place.


Voilà, attention qu'en remettant la batterie c'est le + d'abord et le - après.
Comme la batterie a été débranchée vous allez perdre le trip, l'heure et les différentes données de la conso (dernier plein, longue durée).
Vous allez aussi avoir plein d'erreurs, pour les enlever j'ai démarré la voiture braqué à fond à gauche puis à droite (2 fois de suite doucement), appuyé sur le start&stop puis coupé et attendu quelques secondes ensuite j'ai redémarré la voiture et les erreurs avaient disparues.

En espérant que çà aide

[Bawakuda]

Salut Mike, content que tu ai réussi à trouver le toron de cable du passage tablier et merci pour le tuto plein de photo, c'est bien illustré maintenant

[mikematrix]

Merci

[gladatorius]

je pense que ce tuto pourra en aider plus d'un merci

[mikematrix]

Merci aussi