Presque 500ch dans la R.

ToF · Message par **ToF** » 19 juin 2015, 15:19

En vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=X0oXwiIDMQg

Depuis il la redescendu un peu pour y'aller progressif vu que le bloc est toujours stock. Seul truc qui fais chier, c'est la stagnation du couple lier à la boite notamment...

mouffy · Message par **mouffy** » 19 juin 2015, 18:21

ça doit envoyer mais quid de la fiabilité????

ToF · Message par **ToF** » 19 juin 2015, 19:34

le temps le dira, faut bien que certains se devoue :lol:

Cédric · Message par **Cédric** » 19 juin 2015, 23:08

Zeitoon a écrit :
Elle doit bien envoyer celle là :o

Ouaip...0 à 60mph en dessous des 3"

Cédric · Message par **Cédric** » 19 juin 2015, 23:09

ToF a écrit :
le temps le dira, faut bien que certains se devoue :lol:

Perso j'ai un TTE450 en commande, mais je n'irai pas si loin!

mikematrix · Message par **mikematrix** » 20 juin 2015, 19:38

Et 7400tr/min...

Je ne crois pas qu'il fera 100000km avec son moteur par contre il prendra son pied avec

Maintenant quand je vois des prépa pareil 490ch/540Nm le 360ch/450Nm ne doit pas être trop mauvais pour le moteur.

Salut cédric, toujours le projet 400ch ou tu feras un peu plus (420ch) ?

Cédric · Message par **Cédric** » 25 juin 2015, 22:59

Voilà plutôt vers quoi je partirai...
VW GOLF 7 R TTE450+ by JDEngineering
TTE450+ Upgrade Turbo + TTE450+ intake pipe
Milltek downpipe - 200 cell sportcat
VW Racing intake
JD Stage 3 remap
JD MQB DQ250 DSG remap
440pk & 540Nm
98 fuel
(Stock exhaust & Stock intercooler)

mikematrix · Message par **mikematrix** » 25 juin 2015, 23:10

Je vois que tout çà est bien réfléchi

Au lieu de mettre des prix de folie dans un catback çà partira dans un turbo et une reprog où le gain n'aura rien avoir

Sacré engin que tu auras et avec la DSG ce sera exploité à 100% (0 à 100km/h).
Tu verras dans le futur pour la fiabilité mais je crois que si on devait comparer à l'achat d'un véhicule ayant les même performance d'origine çà te fait une bonne marge.

Cédric · Message par **Cédric** » 27 juin 2015, 10:23

Je pense sans investir dans un plus gros intercooler, 440ch me suffisent amplement (ce qui fait 70 de plus que la prepa abt...si celle ci les sorts bien).
Par contre faut une sortie de turbo en consequence...non decat.
Mon copain Dave est venu modifier sa caise en allemagne rien que pour sa, chez un maître en la matière! (Je regarde pour le lien)

Cédric · Message par **Cédric** » 27 juin 2015, 10:25

Voila le lien.
http://www.f-town.info/

Cédric · Message par **Cédric** » 27 juin 2015, 10:37

Voila le downpipe de Dave en 3,5" :affraid:

Cédric · Message par **Cédric** » 27 juin 2015, 10:39

Et le résultat avec de la 109 octane...

mikematrix · Message par **mikematrix** » 27 juin 2015, 13:42

Vraiment impressionnant et magnifique ce downpipe :bien:
89mm de diamètre.... çà n'a plus rien avoir avec le 65mm d'origine...

On peut vraiment dire qu'après tout çà elle pète des flammes lol.

Je souhaite que tu puisses atteindre les 440ch qui est déjà énorme.

Cédric · Message par **Cédric** » 03 nov. 2015, 20:13

Là on en est loin!!!

https://pixpix.co/dave_7r/

mikematrix · Message par **mikematrix** » 03 nov. 2015, 20:25

Oh purée le boost de 4 à 5000tr

C'est ton ami Dave çà lol faut dire aussi qu'il n'y a que lui pour avoir une telle puissance

C'est avec le TTE600 ?
Allez franchement comment la voiture peut supporter une telle amélioration ?

Forum Golf 7

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Presque 500ch dans la R.

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