Régulateur de vitesse / distance ACC

[titi73]

C'est le bouton du "RES" , mais un simple appui sur l'accélérateur suffit non ?

[westcoast320]

un simple appui sur l accelerateur non sa marche pas moi car sa mes arriver d accelerer sa le renclenche pas faut res pour relancer ou set pour une new vitesse

[gladatorius]

si régulateur mis à 90 et que j’accélère a 110 par ex et bien quand j’arrête d’accélérer, il se recale tout seul à 90 (ce qui me semble logique), il se désactive si j'appuie sur le frein ou le bouton.

[johnclaude]

Bonjour,

Quand j'ai le régulateur activé pour une certaine vitesse ( exemple 90 km/h ).

J'appuie sur la pédale d'embrayage, je change de rapport, au moment ou je relache la pédale d'embrayage, le régulateur se remet en fonction automatiquement et accélère jusqu'au 90 km/h.

C'est pareil chez vous ?

C'est le fonctionnement normal du régulateur de la golf 7 tel que me l'a décrit le vendeur quand j'en avais essayé une.
Bon comme j'ai acheté une DSG c'est une question que je ne me pose pas mais à l'époque j'avais une peugeot et ça m'avait surpris (chez psa, débrayage=désactivation du régulateur)

[ATC]

Fonctionnement tout à fait normal et bien appréciable.

j'avais une peugeot et ça m'avait surpris (chez psa, débrayage=désactivation du régulateur)

Sur ma précédente golf (golf+) même fonctionnement que sur ta pijot

[yourigt]

idem chez Renault

[antonio67390]

Ok, merci pour vos réponses rassurante.

Mon ancienne golf 4 et Seat Leon TDI 150 coupaient le régulateur en enfonçant soit l'embrayage ou le frein, d'où ma surprise avec la golf 7 :lol:

[Bennoip]

C'est normal, ce n'était pas des régulateurs adaptatifs je pense.

Je sais que souvent je le coupe au bouton d'activation de l'ACC. Quand une vitesse est programmée, un appui sur le bouton d'activation de l'ACC/limiteur a le même effet que l'appui sur la pédale de frein. Par contre un deuxième appui (ou un appui sans vitesse programmée), désactive l'ACC.

[antonio67390]

Je n'ai pas de ACC car c'est une voiture allemande.

[Mickael1977]

Ça n'a rien à voir avec l'ACC. C'est simplement un choix de Volkswagen.
Du temps où les camions étaient en BVM le régulateur se coupait aussi quand on débrayait. Sauf les Mercedes. Au début ça surprend car c'est pas très courant les constructeurs qui opte pour ce choix.
Je préfère que le régulateur se désactive en débrayant personnellement.

[antonio67390]

Encore ce soir, j'arrive à un giratoire, je rétrograde pour réduire ma vitesse et surprise, en lachant l'embrayage, elle reprend de la vitesse.

J'ai vraiment du mal à changer mes vieilles habitudes de conduite

[Zaz94]

eh oui, il faut freiner pour mettre le régulateur en pause

rah les vieilles habitudes... La mienne, c'est quand je prend une voiture de location, j'oublie le frein à main

[IPA]

Le possesseur d'une Golf GTE vient d'écrire qu'il s'était pris un moineau sur le capteur de l'ACC avec quelques problèmes à la clé, dûs au déréglage de l'appareil.
J'ai retrouvé dans mes "trésors" un morceau de mousse adhésive assez ferme. Ca permettrait de faire amortisseur et d'éviter des dégâts ou déréglages dus au choc d'un petit objet. Parce qu'effectivement, si la platine sur laquelle le bidule est monté est en tôle et semble résistante, les fixations en plastique avec vis de réglage du bidule lui-même paraissent légères ... Reste à vérifier si ça perturbe ou non le système ...
J'ai donc découpé un petit rectangle de ma mousse adhésive (très ferme, 8 mm d'épaisseur) en laissant la protection au centre pour ne pas coller sur la face avant du capteur radar. C'est donc collé uniquement sur la pièce facilement amovible qui présente une ouverture rectangulaire au milieu, donc sur le pourtour.
Et ça ne semble pas gêner le fonctionnement du régulateur ACC.
Reste à voir si ça tiendra au soleil et à la pluie.
Wait and see.

[gladatorius]

hum , dangereux en cas d'accident, car ils diront que tu a modifié le capteur, même si cela ne gène pas à première vue. Faut se méfier avec les assurances.

[IPA]

Peut-être ... à condition de trouver le bout de mousse, de démontrer que le véhicule utilisait l'ACC et que ce dernier était affecté. Y a-t'il une "boite noire" dans la Golf ? Chez Nissan, les paramètres de la Leaf sont expédiés chez le constructeur via l'application intégrée "carwings" et une puce GSM. Rien vu de tel chez nous. Mais peut-être que si ?

[Zaz94]

Le possesseur d'une Golf GTE vient d'écrire qu'il s'était pris un moineau sur le capteur de l'ACC avec quelques problèmes à la clé, dûs au déréglage de l'appareil.

L'été dernier j'ai également eu le droit au "et paf le piaf" sur le bord du radar ACC et pas eu de soucis. Je me suis pris 2 ou 3 freinages d'urgence depuis.
Je crois que j'ai eu de la chance pour le coup.

[Bricema]

Bonjour a tous
Je vais essayer d etre clair en posant ma question
Pour le freinage en ville ,moins de 30 km/h , avec systeme freinage automatique , comment peut on faire pour le tester ,sans ce coller a l arrière des voiture qui nous précède ....y a il une astuce ??? Car j ai un doute qu il fonctionne sur mon vehicule ,je suis aller chez mon cc ,le vendeur m'a dit qu il y avait rien pas d anomalie ,mais je ne suis pas convaincu .... je n ai pas eu les petits temoins de voiture qui s affiche en bas de l écran etc
Voila , alors si vous avez une idée ,merci d'avance pour la reponse
Bonne journee
Brice

[matt456]

Un parking et un gros carton

[gladatorius]

vide :lol:

[Bricema]

Ok ,merci pour la reponse,je vais essayer avec ma belle mère, :a la place du carton ,coucou: je plaisante ...
Non serieux ,un carton ok ,je vais essayer,merci
Brice