Merci , oui je l'ai lu mais j'ai pas toutes ces indications à l'écran, et pas le même message. Je suppose qu'il y aura une ou des ceintures à changer .
Bon la voiture reste chez VW. 2 ceintures HS, boîtier airbag qui renvoie un message d'erreur et le câblage d'un faisceau qui ne répond pas. Ils sont en correspondance avec le service technique VW France car c'est le bordel. Tension + résistance de chaque câble du faisceau.
Quand ils réparent une ceinture qui répond positivement par la suite c'est un autre élément qui renvoie un message d'erreur en permanence.
Panne toujours pas trouvée.
La voiture a 8 mois et 7000 km. Qualité allemande :bien:
Dernière modification par Neyfun le 19 févr. 2015, 11:50, modifié 1 fois.
c'est clair... je lui ai dit que ça me gênait car je ne voulais pas entendre de craquement de plastique ou autre sur une voiture neuve, le conseiller m'a dit de ne pas m'inquiéter car ils l'ont déjà fait plusieurs fois sans soucis...
Ils ont reçu l'agrément Audi il n 'y a pas longtemps pour l'atelier, je suppose donc qu'ils sont compétents...
Ils doivent démonter le tableau de bord car le faisceau passe derrière et VW France veut que tout le faisceau soit contrôlé sur toute la longueur.
J'ai demandé au conseillé sur une voiture quasi neuve et garantie pourquoi ils ne changeaient pas directement le faisceau par un neuf, et apparemment ça ne se passe pas comme ça quand VW France recherche une panne nouvelle.
Tout ça pour dire que si vous avez le message d'erreur "fonction restreinte" ce n'est pas trop grave, par contre si "fonction indisponible" apparaît vous pouvez vous inquiéter pour votre voiture
Il faut prévoir 2 semaines d'immobilisation en atelier pour ma voiture... je n'imagine même pas le prix que ça doit coûter quand la voiture ne sera plus garantie. :sauve: :cafe:
La voiture neuve a "travaillé" (plastiques et métal) avec le temps, ce qui fait que le faisceau s'est retrouvé comprimé et un cable a été partiellement sectionné. Ma voiture est en kit encore pour un certain temps !
Dernière modification par Neyfun le 25 févr. 2015, 14:32, modifié 1 fois.
Oh ben merde, ils te l'ont désossée ! On dirait qu'elle est en encore sur la ligne de montage. Ils ont intérêt de te la remonter correctement.
En tous les cas super la photo, merci.
Franck.
:affraid: franchement j'espère ne pas avoir ce genre de déboire, quand on voit le chantier ça m'inquièterai pour la suite, les risques de pièces abimées, mal remontées, les vibrations que ça pourrait engendrer La compétence du personnel de ta CC sera un atout majeur dans cette opération. Bon courage et merci de tes infos.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Oui. Je verrai au remontage mais l'électricien a l'air vraiment compétent. Il m'a tout expliqué pendant 30 minutes.
Malheureusement ça peut arriver n'importe quand à n'importe qui ce qui m'est arrivé, même si c'est "une première".
La voiture est garantie 4 ans, je ne la garderai pas plus longtemps, je n'ai plus trop confiance en VW sur cette génération de voiture.
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh pt1, je vois ma voiture comme ca, j'en fait des cauchemars toutes les nuits, bon courage à toi, ca doit pas être facile
et bien voila une bonne nouvelle, et en plus du travail bien fait t'as raison de le signaler, c'est important :bien: Au bilan, tu penses que si l'un d'entre nous avait ce problème, il faudrait autant de démontage ou maintenant que VW a une idée de l'origine du défaut un dépannage sans autant de travail est réalisable ?
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
, oui je l'ai lu mais j'ai pas toutes ces indications à l'écran, et pas le même message. Je suppose qu'il y aura une ou des ceintures à changer .
bien vu ta signature :bien:
je suis super heureux ! 
et bien voila une bonne nouvelle, et en plus du travail bien fait 
t'as raison de le signaler, c'est important :bien: Au bilan, tu penses que si l'un d'entre nous avait ce problème, il faudrait autant de démontage ou maintenant que VW a une idée de l'origine du défaut un dépannage sans autant de travail est réalisable ?
