On dirait qu'il y a une partie pré-découpée à enlever pour pouvoir ouvrir le seau non ?Kyle XY a écrit :Est-ce que le moyen d'ouverture de tes seaux ressemble à cela ?Baff75 a écrit :Pour l'ouverture des seaux, tu dois avoir sur le couvercle un endroit moins haut où tu peux passer tes doigts (deux je dirais) pour pouvoir le soulever.
De la même manière quand tu ferme le seau tu peux faire un vide d'air par ce biais.![]()
Le detailing pour les nuls
Re: Le detailing pour les nuls
ex - Golf 7 GTI gris limestone, toit ouvrant, attelage "magique"
désormais passé chez le Lion de Sochaux et pour un autre style de voiture (5008)
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Re: Le detailing pour les nuls
Exact, ce qui laisserais la place à tes doigts pour déboîter le couvercle (?)
Re: Le detailing pour les nuls
J'ai fait un zoom :

On pense pouvoir lever (sens flèche rouge) mais la présence de languettes plastiques derrière le profil du seau m'en empêche.

On pense pouvoir lever (sens flèche rouge) mais la présence de languettes plastiques derrière le profil du seau m'en empêche.
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Re: Le detailing pour les nuls
Oui c'est bizarre
Sinon envoi leur un mail pour être sûr de la manip et ne rien abîmer
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Re: Le detailing pour les nuls
Oui, je crois que je vais les appeler.
Autre question : l'application d'une cire. Il est dit que l'on peut répéter l'opération d'application d'une cire pour augmenter sa durabilité. Faut-il faire application > buffing > application > buffing ou application > application > buffing final ?
Autre question : l'application d'une cire. Il est dit que l'on peut répéter l'opération d'application d'une cire pour augmenter sa durabilité. Faut-il faire application > buffing > application > buffing ou application > application > buffing final ?
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Re: Le detailing pour les nuls
Perso je n'ai jamais appliqué deux couches à la suite, mais logiquement je dirais application > buffing > application > buffing.
En effet la première couche de cire va commencer à durcir au bout de quelques minutes, la buffer pour enlever les résidus me parait bien pour que la surface soit clean avant de poser la deuxième couche.
Si quelqu'un l'a déjà fait ce serait intéressant d'avoir des retours
En effet la première couche de cire va commencer à durcir au bout de quelques minutes, la buffer pour enlever les résidus me parait bien pour que la surface soit clean avant de poser la deuxième couche.
Si quelqu'un l'a déjà fait ce serait intéressant d'avoir des retours
Re: Le detailing pour les nuls
selon mon temps et le rendu que je souhaite, je peux appliquer 2 à 3 couches de sealant (espacées de quelques minutes) j'utilise principalement le sealant l'hiver ou 1 à 2 couches de wax pour l'été.
cela renforce la protection. :twisted:
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- gladatorius
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Re: Le detailing pour les nuls
moi je pense pareil, c'est une languette à enlever, reste à confirmer quand même, mais ca y ressemble fortement
La Deutsch Touch ==> TSI
Re: Le detailing pour les nuls
Bon, et bien j'ai appelé chez Alchimy, qui me disait qu'une fois le seau bien au sol, il faut soulever la languette vers le haut et non pas sur le côté. Ou alors, je n'ai rien compris ou alors je m'y prends comme un pied dans leur mode d'emploi.
Quoiqu'il en soit et comme ça commençait à me péter les roustons, j'ai fait comme sur ma figure (plus rien à cirer des languettes), j'ai fait un mouvement circulaire vers le haut et ça dégage le bas du couvercle pour y mettre les doigts et soulever le couvercle. A noter que le couvercle est raide comme la mort, donc mon astuce : une fois que vous avez positionné et fermé votre couvercle la première fois, faites en sorte de positionner le couvercle selon la même position angulaire par rapport au système d'ouverture. Comme vous l'aurez rodé 3 à 4 fois, le couvercle aura pris le pli et l'ouverture sera plus simple.
Je me demande pourquoi ils n'ont pas conservé le principe d'ouverture comme sur celui de Baff...
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Re: Le detailing pour les nuls
Merci de ton retour 
- Reggie Lewis
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Re: Le detailing pour les nuls
En vue d'un prochain achat j'aimerai avoir si possible quelques conseils.
Je compte commander une cire pour protéger ma peinture (noire intense) et j'avais pensé à la Poorboys Natty's Paste Wax Red avec avant, un passage de Poorboys Black Hole.
Est-ce une bonne combinaison ?
Connaissez-vous ses produits ? Que valent-ils ? Brillance ? Protection ? Durée ?
Quel est la meilleur méthode pour les appliquer à la main ? Je n'ai pas de machine.
Si vous connaissez une meilleur cire pour peinture noire dans le même budget, voir moins chère, je suis preneur.
Merci d'avance pour vos réponses/avis.
Je compte commander une cire pour protéger ma peinture (noire intense) et j'avais pensé à la Poorboys Natty's Paste Wax Red avec avant, un passage de Poorboys Black Hole.
Est-ce une bonne combinaison ?
Connaissez-vous ses produits ? Que valent-ils ? Brillance ? Protection ? Durée ?
Quel est la meilleur méthode pour les appliquer à la main ? Je n'ai pas de machine.
Si vous connaissez une meilleur cire pour peinture noire dans le même budget, voir moins chère, je suis preneur.
Merci d'avance pour vos réponses/avis.
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Re: Le detailing pour les nuls
Oui le le Black Hole est un glaze qui nourrit avant la pose d'une cire.
Tu utilisais la Dodo ? Tu ne l'utilises plus ?
Tu utilisais la Dodo ? Tu ne l'utilises plus ?
- Reggie Lewis
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Re: Le detailing pour les nuls
Et quel est le bénéfice ?
Niveau tarif ça ne doit pas être la même chose ?
Tu l'appliques à la main ? Tu as des références ?
Merci pour tes réponses
Niveau tarif ça ne doit pas être la même chose ?
Tu l'appliques à la main ? Tu as des références ?
Merci pour tes réponses
Re: Le detailing pour les nuls
SalutReggie Lewis a écrit :En vue d'un prochain achat j'aimerai avoir si possible quelques conseils.
Je compte commander une cire pour protéger ma peinture (noire intense) et j'avais pensé à la Poorboys Natty's Paste Wax Red avec avant, un passage de Poorboys Black Hole.
Est-ce une bonne combinaison ?
Connaissez-vous ses produits ? Que valent-ils ? Brillance ? Protection ? Durée ?
Quel est la meilleur méthode pour les appliquer à la main ? Je n'ai pas de machine.
Si vous connaissez une meilleur cire pour peinture noire dans le même budget, voir moins chère, je suis preneur.
Merci d'avance pour vos réponses/avis.
J'ai acheté le cousin du Black Hole, le Poorboys White Diamond, je n'ai pas encore eut le temps de l'essayer mais j'en ai lu que du bien à son sujet
Pour la cire j'utilise depuis plsu d'un an la Poorboys Nattys Paste Wax, je l'ai posé 2 fois sur mon Scirocco et 1 fois sur ma G7 le mois dernier et j'en suis très satisfait.
Comme toi je n'ai pas de machine et celle-ci reste assez facile à poser et à buffer
Les 3 sont compatibles entre eux, tu peux aussi te référer à cette liste si besoin
Voilà si ça peut t'aider
- Reggie Lewis
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Re: Le detailing pour les nuls
Merci Baff75 pour ton retour
Re: Le detailing pour les nuls
Du coup, qu'est-ce qui distingue la couche céramique de la couche de vernis d'origine ?anthonyrom a écrit :Protection +/- 1 an pour celle que j'ai posé. Gtechniq c1 + Gtechniq Exo v2
Application tres délicate, si ca plante c'est bon pour le polissage
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Re: Le detailing pour les nuls
Je reprends ma question. L'application de polish a pour effet de réduire l'épaisseur de vernis. En polissant ta céramique, à quel moment vois-tu que tu as atteint le vernis ?
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Re: Le detailing pour les nuls
Mes premiers pas dans le detailing se sont avérés concluants ! :bien:
2h pour faire ce que j'avais à faire, mise en œuvre simple, une voiture de retour à son top niveau (bon, je n'ai pas fait l'intérieur).
2h pour faire ce que j'avais à faire, mise en œuvre simple, une voiture de retour à son top niveau (bon, je n'ai pas fait l'intérieur).
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