Essence SP95 ou SP 98

[speed4]

C'est préconisé SP98?

[PimpyS]

Je crois bien oui, ma R sera en SP100 dès que possible, bref je recommence pas mon débat, je mettrais jamais de la 95 sur un moteur pareil, après chacun son essence je dirais

[speed4]

Perso,sur mon futur petit 1.2 tsi 110,je ferai même pas 2 pleins par mois..et encore,en roulant par plaisir,donc niveau budget,ca va.

[papetourne]

Bonsoir,
Je n'ai pas lu les 29 pages , je l'avoue, mais pour un TSI 150 act , quel est le meilleur carburant ? sachant que le E10 est de la poudre aux yeux car plus cher a produire que l'autre et induit une surconso car pourvoir énergétique moindre. Donc un peu moins cher mais on va moins loin voici un article que vous avez peut-ètre lu ?
http://www.lexpress.fr/actualite/societ ... 50945.html

Tu aurais dû...
Pour faire part de mon expérience personnelle : je n'ai observé AUCUNE différence de consommation entre du SP95 et du SP98... Donc je choisis le SP95 qui coûte en moyenne 6% de moins que le SP98, soit 4 euros sur chaque plein
Dans "ton" article, il parle d'une surconsommation de 3% pour le SP95, donc on s'y retrouve largement, et c'est green en plus
Le SP98 est à réserver aux mécaniques nobles : GTi et R !

Je n'ai pas du etre très clair, je parle du choix entre SP95 et SP95 E10. Il est clair que la plupart des moteurs d'aujourd'hui sont prévus pour fonctionner (réglés d'usine) avec un carburant indice d'octane 95, sauf avis contraire du constructeur y mettre du 98 peut nuire et mème endommager car le 98 possede un pouvoir énergétique mais une capacité d'auto inflammation supérieure au 95. Et si ce n'est pas prévu a la conception le resultat à terme n'est pas terrible. Voici un autre article pédagogique pour ceux qui se posent des questions. http://www.cause2roues.net/2013/05/carb ... l-dilemme/
Pour ma part j'ai fait mon choix sur le SP95

[speed4]

Pourquoi des risques avec le SP98? puisqu'il est compatible sur TOUS les essences,sauf le SP95

[papetourne]

Par définition le pouvoir calorifique et énergétique du 98 est supérieur au 95. Donc des pression et température supérieures pour le mème volume. Ça c'est la Théorie, mais il est vrai que le risque est mineur puisque les materiaux des moteurs d'aujourd'hui sont prévus pour résister a ces pressions. Maintenant le réglage usine du moteur prévu pour fonctionner au 95 est t-il différent de celui qui fonctionne au 98, je ne sais pas. Ce qui est certain par contre, le 98 n'apporte rien de plus que le 95 sur nos moteurs si ce n'est de le payer plus cher à la pompe. Par contre le E10 est une arnaque je pense.

[speed4]

Le E10 est une arnaque oui,et c'est qu'une question d'écologie...et en plus,il consommerai plus...
L'avenir risque d'être comique :lol:

[papetourne]

Pour complèter, coûte plus cher à produire et impose une culture intensive de betteraves et autres fournisseurs d'éthanol au détriment du reste, et on est qu'a 10% !!

[speed4]

Je pense que le SP98 continuera d'exister pour la compatibilité des auto,et le SP95E10 devras faire des progrès en économie et conso..

[papetourne]

J'ai lu quelque part que le 98 est une exclusivité Française et n'existe pas ailleurs, en Europe tout du moins . Si c'est vrai ses jours sont comptés

[speed4]

Ha bon,je suis bien curieux de voir ta source alors... :lol:

[papetourne]

ici http://www.leparisien.fr/economie/pourq ... 979493.php
Je cite
Le SP98, un produit franco-français

Introuvable dans les autres pays européens, le SP98 n'est fabriqué et distribué que par les raffineries françaises. « Contrairement au SP98, le 95 est commercialisé partout en Europe. Les producteurs sont donc plus nombreux et les marges de discussions plus importantes sur ce type de sans-plomb », précise Thierry Forien, directeur adjoint des carburants chez Leclerc. Il est de ce fait plus facile pour les enseignes de distribution de négocier à la baisse le prix d'achat de leur SP95 que celui de leur 98.

[Kyle]

Vu ce qu'écrivait Pimpys rien que pour l'exemple de la Suisse, ton journaliste n'a plus qu'à revoir ses sources et sa copie.

[PimpyS]

On trouve de la SP98 quasiment partout en Suisse, chez Coop, BP, Socar, Eni, Tamoil, et j'en passe... enfin voilà moi je dis plus rien ici !

Bon pleins les mecs !!

[saigon]

Au Luxembourg, en Allemagne également ou trouve du SP98
Je suis frontalier avec ces 2 pays

[papetourne]

alors tant mieux tout est bien !! je ne sais ou d'ou le journaliste que je cite, tient ses sources.

[saigon]

Donc le plein de SP98 sera fait au Luxembourg Bien moins cher

[Tuture92]

Il tient ses sources de M Leclerc, vous savez, celui qui se bat pour son pouvoir, heu pardon, notre pouvoir d'achat

Petit récépitulatif de l'évolution du prix du baril et du tarif à la pompe :

Période : 02/01/2014 ; 16/12/2014
BRENT 107,78$ ; 59,05$
EUR/USD : 1.3661 ; 1.2512
BRENT EUR : 78,90€ ; 47.19€
Variation BRENT EUR : -40,18%
SP95 / l : 1,529€ ; 1,309€
Variarion SP95 : -14.39%

Vous avez dit qu'on nous !!?

Le SP95E10 est parfaitement compatible avec nos moteurs, une fois de plus par rapport à du SP95 (qui va disparaître) et du SP98, la différence de consommation est très faible..
Et la qualité est largement suffisante pour nos petits moteurs de 105 ou 150cv...

[papetourne]

Ah oui quand mème !! et bien profond

[Kyle]

[
b]Petit récépitulatif de l'évolution du prix du baril et du tarif à la pompe[/b] :

Période : 02/01/2014 ; 16/12/2014
BRENT 107,78$ ; 59,05$
EUR/USD : 1.3661 ; 1.2512
BRENT EUR : 78,90€ ; 47.19€
Variation BRENT EUR : -40,18%
SP95 / l : 1,529€ ; 1,309€
Variarion SP95 : -14.39%

Vous avez dit qu'on nous !!?

La faute aux taxes, comme ils disent ! Mon c*l, ouais !