Salut Francis,
attention évite les sous-régimes pendant le rodage, tu auras bien le temps de battre des records de conso une foi passée cette étape importante dans la vie de ton véhicule.
C'est vrai que des relances en seconde après passage en dos-d'âne sont un peu limites. Du coup, je me force à les passer en 1ère mais c'est pas top non plus côté souplesse.
Salut Francis,
attention évite les sous-régimes pendant le rodage, tu auras bien le temps de battre des records de conso une foi passée cette étape importante dans la vie de ton véhicule.
Je vais suivre ce conseil et conduire normalement... J'afficherais autre chose que la consommation instantanée à l'ODB il y a le choix ! Ce qui m'étonne encore, comme sur l'Audi, c'est que l'indicateur de changement de rapport invite à le faire très bas je trouvais, avec message, si on valide l'affichage "messages éco" . Mais ce n'est qu'une invitation "écologiste".
... et surtout que l'indicateur n'est pas à la place du conducteur Il est conseillé de rester au moins à 2.000 trs/mn lors du rodage et pas trop en dessous sauf en 6eme ou à 90 km/h on doit être à 1.800 trs/mn environ de mémoire.
Tu verras à l'usage après ton rodage, mais des fois je pense qu'il vaut mieux être sur un rapport inférieur et rouler en mode 2 cylindres que sur un rapport de plus à un régime plus faible mais en 4 cylindres, la conso instantanée est en faveur du mode 2 cylindres alors que l'indicateur, lui t'inciterait à monter d'un rapport
A un moment donné seul le conducteur (chevronné ) que tu es doit rester maître à bord du vaisseau :lol:
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Exact, mais je n'ai pas osé prendre la 140 ACT, je pensais ne pas en avoir le besoin. Je sors de la 140 TDI (A3) et 122 cv essence me paraissaient suffisants pour ce que j'en fait maintenant. Je ne voulais pas non plus redescendre à 105 cv, habitué à avoir de la réserve pour doubler ou en charge. Mais en mode 2 cylindres effectivement cela doit le faire...! Ce sera pour la prochaine ...
Euhh ben en fait je fais normalement 1 300 km/mois mais là bon, on veux la montrer à tout le monde ( je parle toujours de la voiture hein ) donc forcément c'est des km en plus, mais quel plaisir
TSI 150 BVM reprog 175,blanc pur,jantes Madrid, Discover Pro et Dynaudio;17/10/14, 133 000 km.
je suis très déçu du tsi 122 dans une petite A1 :
voici les consos de la voiture depuis l'achat
8,951
9,010
8,949
9,302
10,213
7,414
7,900
7,203
7,357
8,516
8,853
8,293
8,237
9,356
on est à 6300km actuellement
dernier plein à 9.3l/100km
heureusement que l'essence est plus indiqué pour les petits trajets(8km allé 8km retour)
dans ces conso, c'est toujours pied levé, sans monter dans les tours
je vais finir par me demander si le moteur n'a pas un soucis
c'est quand même fou qu'un petit moteur essence moderne consomme autant.
seul élément défavorable, les jantes 18 et pneus en 225
Après tout dépend de l'endroit ou tu habites ! En sachant que c'est que quand il est froid que le moteur consomme le plus.... Moi j'arrive à une température d'huile de 90 après quasi 8 km à 90km/h ! En effet avec mon TSI 150 je consomme quasi 2 litres de moins au cent :affraid:
TSI 150 BVM reprog 175,blanc pur,jantes Madrid, Discover Pro et Dynaudio;17/10/14, 133 000 km.
Ben même en été quand le moteur est froid que tu viens de partir c'est pareil mdr ! Que se soit en hiver ou en été quand tu pars le moteur est toujours " froid " ; mais en effet il y a un petit souci je pense, tu serais en région montagneuse ça pourrait se comprendre mais en Belgique dans mes souvenirs c'est assez plat non ?! Et tu y mets quoi comme essence dans ce moulin ?
TSI 150 BVM reprog 175,blanc pur,jantes Madrid, Discover Pro et Dynaudio;17/10/14, 133 000 km.
je suis très déçu du tsi 122 dans une petite A1 :
voici les consos de la voiture depuis l'achat
8,951
[...]
9,356
[...]
heureusement que l'essence est plus indiqué pour les petits trajets(8km allé 8km retour)
[...]
seul élément défavorable, les jantes 18 et pneus en 225
Je me demande si nous n'avons pas des éléments de réponse, ici : petits trajets, à froid, pneus larges. Et tu ne fais que de la ville ?
c'est des conso tout a fait normale, en 8km le moteur n'est chaud (je parle de l'huile, l'eau ne veut rien dire) que sur le dernier kilomètre et encore.
je fais 10l avec la GTI a cause de çà.
Sinon sur des long trajets, elle descend sous les 7l.
Apres il vaut mieux faire quoi ? 10l /100 km pour 16km / par jour, ou 7l pour 60 km / jours ?
Je rebondis sur ton post, lollol. Je conseille aussi aux possesseurs de la GTE de vider une fois de temps en temps leur réservoir, à l'occasion de grands trajets, par exemple. En effet, l'essence se dégrade petit à petit avec le temps, pouvant engendrer un problème de carburation (ratés à l'allumage, etc...). D'où le besoin de vider le réservoir et de refaire le plein de SP bien frais.
je suis très déçu du tsi 122 dans une petite A1 :
voici les consos de la voiture depuis l'achat
8,951
9,010
8,949
9,302
10,213
7,414
7,900
7,203
7,357
8,516
8,853
8,293
8,237
9,356
on est à 6300km actuellement
dernier plein à 9.3l/100km
heureusement que l'essence est plus indiqué pour les petits trajets(8km allé 8km retour)
dans ces conso, c'est toujours pied levé, sans monter dans les tours
je vais finir par me demander si le moteur n'a pas un soucis
c'est quand même fou qu'un petit moteur essence moderne consomme autant.
seul élément défavorable, les jantes 18 et pneus en 225
en 140 ACT, même monte en 18" et même parcours (7km par trajet) avec de l'agglomération, je fait 6.9 de moyenne sur 5.200 km et pied généralement léger , alors soit t'as effectivement un soucis soit l'ACT fait des miracles
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Il est conseillé de rester au moins à 2.000 trs/mn lors du rodage et pas trop en dessous sauf en 6eme ou à 90 km/h on doit être à 1.800 trs/mn environ de mémoire.
) que tu es doit rester maître à bord du vaisseau :lol:
