n'ayant pas trouvé de réponse à mon problème voici un topic pour savoir qui pourrait avoir des infos sur le sujet.
L'histoire :
je sors tranquillou du boulot, je fais 500m, ralentissement au stop, j'arrive à 2km/l et je me rapproche suffisamment de la voiture de dvt pour que le front assit se déclenche.
Jusque la tout va bien. la voiture de devant avance, l'alerte du front assist disparait et un message apparait par le suite :
ACC et Front Assit indisponible.
il y a bien un topic ("acc et regulateur de vitesse" je crois) qui en parle mais il n'y a pas eu de suite sur cette question.
Quelqu'un a-t-il eu ce souci ? qu'elle a été la solution ? j'ai deja pris rdv avec mon CC mais jusqu'en septembre donc si qqun avait une solution à me proposer.
D'après ce que j'ai compris le front assist et ACC se désactive lorsqu'il se déclenche deux fois dans un intervalle cours .Pour prévenir un disfonctionnement qui pourrait le rendre dangereux .
Peut être s'apprêtait il a ce déclencher une nouvelle fois .Ensuite passage au CC pour le réactiver .
Regarde si le capteur ne bouge pas ou peut être qu'il s'est déréglé .
j'ai regardé hier et il me semble pas avoir bouger
j'y rejetterai un œil ou 2 ce soir.
d'après ce que tu me dis jsuis condamné à aller en CC .........
heureusement que j'ai deja pris un rdv qui est en fin sept .... heureusement que je part en vacs sans titine par l'attente ça sera mieux par le regulateur je l'utilise tous les jours
sauf que je sortais juste du boulot.
tu entends quoi par intervalles courts golfto7 ? parce que l'alerte du front assit je l'avais deja eu en roulant (à cause d'un velo sur le coté) mais ca n'a pas rendu l'acc et le front assist indisponible
j'ai regardé et tt est bien en place, le radar est propre, il semble pas avoir bougé, j'ai meme remarqué que le cable relié au radar vient de chez audi
hum ok
sauf que je sortais juste du boulot.
tu entends quoi par intervalles courts golfto7
Difficile a dire VW ne communique pas sur le sujet .Au minimum tous de suite après le premier .
Dans le test fait par Auto plus que cite Lauisa ,ils n'ont pas pu aller au bout de leur tests et cela sur les tous véhicules du groupe VW(A3,Golf..)disposant du même capteur.Apres deux essais a la suite le système s'est mis en défaut .
Perso je pense qu'après un premier déclenchement le système se réinitialise après le repos du bus can ,donc après un arrêt d'environ 20 minutes. Mais cela n'engage que moi ...
Mais il semble réellement avoir eut un problème ou un bug sur ta Golf .Il ne doit pas s'enclencher a cette vitesse c'est certainement cela qui a provoqué la désactivation .Il est nécessaire de voir cela avec ton cc.
Pour ma part la seul fois ou j'ai eut ce message c'était après avoir débrancher la batterie .Pour faire disparaître le message j'ai tourner le volant a droite jusqu'à la butée ensuite a gauche jusqu'à la butée.
ok je vois, de toute facon le rdv est pris chez le CC. d'ailleurs je vais essayer de faire un forcing parce la voiture n'a que 3 semaines
La manœuvre du volant tu l'as prise où ? je connaissais pas ! tu penses que ça marcherait pour mon cas ?
moteur eteint ou allumé ? contact enclenché ou pas ?
ca serait bien que ca fonctionne car c'est penible de pas avoir cette option que j'utilise des que je roule la voiture
salut
comme promis je viens au news ou plutot je les apporte
la belle est passé à la valise ce matin, une fois prise en main ça a duré 30 min
verdict : bien joué golfto7 le systeme c'était mis en erreur un arret intervenu après déclenchement du Front Assist.
je reste qd meme perplexe car j'étais au ralenti mais effectivement j'étais proche du vehicule.
j'ai constaté une chose concernant le front assist, beaucoup sont surement au courant mais j'ai remarqué qu'il se déclenche lorsqu'il y a risque de collision certe mais aussi lorsque vous regardez pas la route.
Lorsqu'on ne regarde pas la route ??? C'est justement là que tu t'approches dangereusement des autres voitures par ton inattention.
Pour le moment ce qui me laisse perplexe
1. J'ai eu l'avertissement des chevrons rouges à quelques reprises mais jamais senti qu'elle a freiné d'elle même. Donc pas 100% confiance en ce système, il détecte mais je me demande si il est bien couplé sur les freins.
2. Avec l'ACC activé en ville, j'arrive parfois sur des voitures arrêtées au feu et immobiles, il me semble qu'elles ne sont pas détectées, c'est moi qui doit freiner finalement. Comme si l'ACC détectait uniquement les voiture qui bougent.
Golf VII Carat TSI 140 DSG7 + Gris Limestone + TOE + Galette + Palettes au volant + Packs Techno & Sport + Camera de recul + Garantie 3 ans / 100 000 Kms Consommation Spritmonitor
C'est clair que le système Mercedes, BMW, Volvo est ce qui se fait de mieux. C'est pas non plus le même prix si le radars anti collisions en ville de ces marques est de série(sauf Mercedes 2700euro),Sur route l'option est dispo a partir de 1700 euro a 2700 pour Mercedes. https://www.youtube.com/watch?v=qKSvedPC-TU
Mais en principe la ville n'est pas l'endroit a privilégié pour l'ACC .
Le front Assist(radar anticollision) oui en ville et sans régulateur activé.
l'ACC par contre même si a l'utilisation le plus souvent il le fait, VW ne prend pas de risque et met en garde sur l'efficacité de la détection dans cette situation.
On prend l'habitude de ne plus toucher au frein avec l'ACC, ce qui est extrêmement confortable en ville, et dans certains cas rares, on s'aperçoit que ça va pas freiner et on doit quasiment planter soi même...
Ils ont donc limité les coûts en filtrant la détection radar qui s'accroche à ce qui a une vitesse non nulle dans le même sens. Donc les voitures sur la même file et non pas celles venant en sens inverse ou parquées.
