régulateur de vitesse en seconde monte

[yourigt]

en informatique un dongle est une clé physique

[mougwai]

Merci Mougwai pour ton retour. Si un pro éprouve des difficultés, ce n'est pas forcément de bon augure pour les amateurs. :|

Quel type de commande as-tu pour le régulateur ? Sur le volant ou commodo ?

Sur le site de Kufatec, on trouve la remarque suivante :"zur Codierung des Motorsteuergerätes verwenden Sie bitte unseren Codier Dongle ". A priori, ils fournissent une clé d'activation. Pour moi ce n'est pas clair si c'est une clé numérique (à rentrer avec le VAGCOM) ou une clé électronique.

J'ai rajouté le régulateur au volant, une fois cette étape réalise, j'aimerais rajouter l'ACC.

[kinoupat]

Mais pour rajouter l'ACC, il va falloir que tu changes ton pare choc non? Il faut le capteur radar

[mougwai]

mais non, ce sont simplement les grilles de calandre à changer.

[mougwai]

Le régulateur de vitesse sur la Golf 7 nécessite une licence logiciel, le codage ne suffit plus... ce code est à saisir avec ODIS et paramètrage en ligne, donc exit l'installation d'un régulateur en seconde monte...


en concession, il existe le post équipement avec le code d'activation environ 250€ TTC.

[kinoupat]

Tu veux donc dire possible mais exclusivement chez VV?

[Neyfun]

En plus il faut à nouveau calibrer la direction après l'intervention. C'est du boulot... A votre place je laisserai faire VW même si c'est beaucoup plus cher.

[Bistourette]

en concession, il existe le post équipement avec le code d'activation environ 250€ TTC.

Ces 250€ correspondent au matériel et code d'activation sans la main d'oeuvre, c'est bien ça ?

[mougwai]

Tu veux donc dire possible mais exclusivement chez VV?

Oui, pour le moment...

[kinoupat]

Y a plus qu'à revendre l'auto et en acheter une avec régulateur, c'est plus simple apparemment lol

[Mickael1977]

Ça c'est pas si sûr.
Moi je n'achèterai pas une voiture sans régulateur. Surtout une Golf 7 où c'est de série en France!

[kinoupat]

Tout le monde ne se sert pas du régulateur, je pense notamment à la région parisienne ou à ceux qui font beaucoup de ville. La preuve, quand j'ai essayé la voiture sur Paris j'ai même pas pensé à essayer le régulateur car je n'en ai pas eu l'occasion.
De toute façon d'ici là, on aura bien trouvé un moyen de le mettre ce p... de régulateur, j'irai à Wolfbourg s'il le faut ;-)

[Neyfun]

Si il est proposé en accessoire c'est sur que tu peux en équiper ta voiture. Si ta concession n'y connais rien dans le domaine vas voir d'autres VW.

[giome]

Tout le monde ne se sert pas du régulateur, je pense notamment à la région parisienne ou à ceux qui font beaucoup de ville. La preuve, quand j'ai essayé la voiture sur Paris j'ai même pas pensé à essayer le régulateur car je n'en ai pas eu l'occasion.

C'est pourtant extrêmement utile en ville ce régulateur adaptatif.

[Mickael1977]

Ou alors on se sert du limiteur qui est aussi de série en France dès la Trendline!

[kinoupat]

Aujourd'hui, j'ai appelé 6 concessions différentes, bilan: 2 disent que c'est possible et 4 disent le contraire. Qui croire? j'en élimine déjà deux qui ont probablement jamais vu de G7 de leur vie ça fait 2 contre 2. Ceux qui disent que c'est possible sont a Strasbourg et Mulhouse et les deux autres sont à Limoges et Clermont Ferrand.
A mon avis, ceux de Strasbourg voient plus souvent passer une voiture allemande dépourvue de régulateur en série que les autres.

A suivre...

[mougwai]

Faut venir à Grenoble, on te fait ça

Ils sont coincés les concessionnaires, faut pas leur en vouloir, c'est plus lucaratif une vidange à 400balles.

[kinoupat]

Mais je croyais que tu n'y étais pas arrivé

[mougwai]

Demain, nous verrons si nous sommes en mesures d'activer le régulateur sans passer par la case VW et ces délais interminables...

[mougwai]

Nous avons peut être trouvé une solution pour installer également l'ACC