Haut-parleurs d'origine

[jojorans]

De rien.

Attend d'autres avis tout de même.

J'ai toujours remplacé les hp dans toutes mes voitures.

Et mis un ampli aussi en fait.

[HaKaN_FR]

je peux peut etre raconter de la mer****, mais j'ai l'impression que le niveau sonore est limité... une fois qu'on arrive par exemple a 60-70% de la barre de volume, entre ces 70% et les 100%, moi je ne vois aucun changement. Et je trouve que le volume est vraiment bas, normalement a 100% ca devrait déchier les oreilles!
un peu comme les smartphone, le son est bridé... il y'a un moyen de débrider ça?

[stef95]

je pense que la limite c surtout la puissance de 4 fois 20 watts de l autoradio ! sont t il continue ou rms ? car cette puissance remonte au debut des annees 90

[jojorans]

C'est surtout le choix des composants qui compte.

J'ai eu un ampli rockford 2x20w ça fonctionnais du tonerre avec un kit éclaté

[jojorans]

Mon kit hertz est annoncé à 92db/w/m donc j'attend avec impatience le montage et le rodage

[stef95]

merci pour toute c info

[stef95]

Y a t il une différence de puissance entre la carat avec écran 8 pouces avec discover pro et la confortline avec le 5.8 ?

[HaKaN_FR]

ha ouais, c'est pas terrible. Je pensais que c'était plus puissant.. j'aurais peut etre du prendre le dynaudio...
j'ai bien envie de changer les HP aussi, mais il y'a quoi de tres bon et parfaitement compatible ?

[j-gui]

Message par stef95 » 09 Avr 2014, 14:17

Y a t il une différence de puissance entre la carat avec écran 8 pouces avec discover pro et la confortline avec le 5.8 ?

aucune, le bloc ampli et les HP sont les mêmes.

[stef95]

ok merci

[jojorans]

ça y est qui éclaté placé.

J'ai fais des entretoises de 12mm moi même à la défonceuse.

Voici quelques photos.

J'ai un mousse collé sur chaque faces de l'entretoise pour l'étanchéité.



placement des tweeters à la places des origines.



Les filtres passifs sont placés derrière l’écran



J'ai préféré couper dans le faisceau autoradio plutôt que de faire comme d'habitude en rajoutant un connecteur fakra qui encombre l’arrière du poste.



J’aurais pu faire plus propre mais j'ai volontairement laissé les câbles sans les attacher, en cas de dépannages c'est beaucoup plus facile et rapide d'intervenir.

Reste à voir dans quelques semaines après un petit rodage.

Il se peut que je redémonte aussi pour améliorer l’insonorisation des portes.

[browning]

je viens d'avoir ma R

j'ai testé le son
l'arrière seul, c'est très vilain, un son bien étouffé, caverneux
heureusement que l'avant compense

j'suis donc mitigé!

[Kouki]

L'arrière seul ça n'a pas de sens.
Les hp arrière sont mal placés, surtout les tweeters.
Quand tu écoute la musique en général c'est du stéréo 2 canaux avec scène sonore provenant de devant plutôt.

Il faut légèrement décaler le son vers l'avant avec le fader pour minimiser l'effet des hp arrières qui servent à rien.

Après le système plug and play améliore grandement le son, plus clair, punchy et qualitatif.
Ça te fournit une bonne base, amplification AB avec filtrage et égalisation propre à la voiture, ensuite changer les hp d'origine par de meilleurs sera la moindre des difficultés.

[patbre]

Avant ma GTD 7, j'avais un Tiguan, et encore avant une Octavia Laurin & Klément.
Et bien je le confirme, le son audio de la golf 7 est vraiment moins bon. Et la qualité de réception du discover media bien moins bonne que le RNS 510!
A bas volume, il est très difficile de bien comprendre les paroles. Dans le RCD 310 de ma voiture pro, le son est meilleur! Un comble!
Et franchement, ne pas mettre le discover pro d'origine sur un haut de gamme comme les GTD, GTI ou même R, c'est inadmissible. Je pense retourner chez Skoda pour ma prochaine voiture: l'Octavia RS n'est pas plus chère que ma GTD, et en offre bien plus! :x

[Mickael1977]

Oui mais c'est une Skoda... Pas la même image.
Et c'est encore pire chez Audi.
Je n'ai rien contre Skoda, je roule en Superb (et j'ai le rns 510).
Les Skoda sont certes bien moins cher (une Superb 2.0 TDI 140 4X4 vaut presque le même prix qu'une golf SW 4Motion à équipements presque équivalent, et c'est pas la même catégorie!!).
Mais à la revente, la Skoda perd plus, et est moins recherchée. C'est pour ça que je garde ma Superb, même si ça fait gros pour une 2ème voiture.
Mais pour la qualité de son et réception, la nouvelle octavia possède le même discover (média ou pro) de la golf 7.

[Kouki]

Je suis en DAB+ la qualité de réception radio est exceptionnelle.

[j-gui]

oui mais en Suisse ... DAB+...

[rodolpheNC]

Bonjours à tous,
depuis que j'ai commandé ma voiture, c'est pour demain , je n'arrete pas de lire tout ce qu'il y a sur la Golf 7 et énormément ce forum ou on apprend pas mal de choses, merci à Tous !!
Etant un passionné du Bon Son avec un grand S je me suis concentré en priorité sur l'installation d'origine de ma future G7 (Composition media + 8HP), j'ai hate d'écouté après rodage correct bien sur mais je pense que je vais modifier tout ça.

Lors de mes recherches je suis tombé sur une petit kit 2 voix qui m'a l'air intéressant et dont il me semble personne n'a parlé sur ce site

http://www.audiotec-fischer.de/match-ms ... tml?type=N

Match dévoile un kit spécifique VW compatible Golf 7
15-05-2014 | par Alexandre



Match est une marque du groupe allemand Audiotec Fischer, autrement Helix et Brax. Autant dire qu’en matière de hi-fi embarquée, ce groupe allemand a largement fait ses preuves. La gamme Match est spécialisée dans les produits intégrables, et particulièrement connue pour ses amplis. Aujourd’hui, Match étoffe sa gamme avec un kit HP compatible avec les VW les plus courantes, dont le Golf 7 : le MS 62C-VW.1 !

Le MS 62C-VW.1 est un kit deux voies séparées avec woofers de 16,5 cm, tweeters de 25 mm et filtres passifs. Ce kit a été conçu pour les Volkswagen. Il est compatible avec les Polo 6 depuis 2009, les Golf 6 de 2008 à 2012, les Golf 7 depuis 2012 et les Scirocco 3 depuis 2008. Le kit a bien sûr été développé pour se monter très facilement dans les emplacements d’origine. Tweeter à dôme soie, filtre passif spécifiquement accordé pour l’acoustique des VW, ce kit présente une fabrication classique et sérieuse. D’un pour de vue performances, il encaisse 80 Watts RMS et offre un rendement de 90 dB. Sa réponse en fréquences va de 40 à 25000 Hz. Son prix tourne aux alentours de 179 Euros.

http://www.audiotec-fischer.de

[Kyle]

Il est vrai que je trouve que j'ai moins de punch côté son sur ma G7 en Discover Media que ma G6 avec le RCD310. C'est vrai que j'ai la voiture depuis 16 jours et que les hauts-parleurs ne sont peut-être pas encore complètement rodés.
Quoiqu'il en soit, je me tâte pour une solution intégrée comme le Dynaudio... que je n'avais pas commandé parce que je ne savais pas qu'il était totalement compatible avec ma roue galette.

Le Dynaudio peut-il être acheté en seconde monte et directement installé sans câblage ni mise en place d'ampli. Il semble qu'il y ait cet accessoire
http://www.volkswagen.fr/fr/services-ap ... oires.html avec la réf 5G0 051 419, mais ciao la roue galette visiblement, donc ne correspond pas au Dynaudio... Merci de vos avis !

[j-gui]

A mon avis non ou très difficilement.
autant l'ampli et le caisson dans le coffre c'est simple à ajouter comme pour le HELIX, autant les HP Dynaudio et le câblage audio interne, c'est une autre histoire.
il faut démonter toutes les garnitures et tout remplacer.... voila le temps et la galère... donc main d'oeuvre prohibitive pour un résultat pas forcément top si au final il y a des jeux ou micro vibrations des éléments déco après remonte.

la solution HELIX me parait plus adaptée si tu n'es pas satisfait du son, ou au pire comme moi tu passes par une marque annexe (Focal perso) avec ou sans caisson dans le coffre et avec ou sans ampli complémentaire.