Depuis 1 an tu aurais pu trouver le temps de nous faire une petite présentation dans la bonne rubrique
En plus des laves phares, il faut prévoir le réglage automatique du site, je ne suis pas certain qu'il soit prévu.
ex Golf 7 TSI 150 EVO ACT DSG7 FL Carat white silver, AID, Attelage, LED directionnels
Golf 8 eTSI
Oui ça doit être possible.
Ca coutera juste le double au moins du prix de l'origine.
Effectivement il faut les lave-phare, le correcteur automatique des phares, un faisceau spécifique, 2 optiques de phares, un passage à la valise, et certainement bien d'autres choses!!
Sans compter la main d'oeuvre, ça va te coûter un bras.
VW POWER...incantation Golf VII cup _ 1.2 TSI 105 _ boite 6 _ toit ouvrant _ bixénon + feu de jour à led _ jantes 17" madrid _ rétro rabattable électrique "reflet d'argent"
je sait que ca va me couté cher , mais je l'ai acheté de VW tunisie il la bas il n y a pas un configurateur pour choisir les options , il n y que 3 gammes qui arrives au marché et la mienne etait parmi la meilleur gamme pourtant pas d xénon :/
d'apres quelques recherche , qulequ un ma di que tous ce qu il me faut c est des phares BI-Xénon et d' une plaque electrique pour les controller , c vrais ou nn?
Maintenant, peut-être qu'en Tunisie, la réglementation est moins stricte, et les lave-phares et le réglage automatique du site ne sont pas obligatoires ?
ex Golf 7 TSI 150 EVO ACT DSG7 FL Carat white silver, AID, Attelage, LED directionnels
Golf 8 eTSI
Même si la réglementation est moins stricte c'est un vrai bordel a installer. Je l'ai fait sur une golf 6 à mon frère et un scirocco d'un ami et c'est un vrai casse tête a faire, entre le prix des pièces, et le temps passer a faire l'installation c'est plus rapide de prendre l'option a l'achat. Faut acheter les bloc xenon, le câblage, modifier ou changer le BCM suivant vos moyen, raccorder les xenon a la molette de réglage des feux d'origine si vous n'installer pas le correcteur d'assiette etc. Franchement réfléchis bien avant de vouloir faire ça
Et faut acheter le nouveau part choc...
à moins qu'il soit possible de juste faire une ouverture dedans pour le lave phare. D'ailleurs pour le lave phare faudrai refaire le circuit de lave glace, installer une mini pompe, ajouter une sonde de lave glace etc etc...
VW POWER...incantation Golf VII cup _ 1.2 TSI 105 _ boite 6 _ toit ouvrant _ bixénon + feu de jour à led _ jantes 17" madrid _ rétro rabattable électrique "reflet d'argent"
Salut,
il me semble quand même qu'en France, un véhicule équipé de xénon doit être également équipé de lave-phare en état de fonctionnement, sinon au contrôle technique c'est contre-visite !
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
pour le contrôle routier, ça serait mieux ... car tu risques même l'immobilisation du véhicule !!!
Pour le CT, je faisais essentiellement la remarque pour que les amateurs sachent qu'il faudra refaire la manip avant, et c'est quand même du boulot (sans mettre en cause tes capacités), cet élément, en plus du cout des optiques, est à prendre en compte avant de franchir le pas. Croix-tu qu'un kit lave-phare soit bientôt en vente ?
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Les lave-phare ne sont pas utiles uniquement quand il neige. Mais aussi lorsqu'il gèle.
Et combien as-tu payé tes optiques OEM si c'est pas indiscret?
Et faut voir aussi niveau assurance en cas d'accident à l'avant.
Est ce qu'il remplaceront tes optiques au xénon ou pas, car pas d'origine.
En principe les assurances remplacent les pièces d'origine par rapport au n°de série du véhicule, mais il se peut suivant les contrats qu'ils remboursent des accessoires, qui ne soit pas de série, montés après l'achat du véhicule jusqu'à une certaine valeur. Dans ce cas là je pense qu'il faudra facture et peut qu'il faudra que cela ait été monté par un professionnel... mais là faut voir avec son assurance.
