Bonjour et merci pour les toutes les infos qui se trouvent sur ce sujet
de "purge, radiateur
de chauffage", voici mon expérience :
Sur une golf 6 tdi 105 2011 180 000 km , distribution d'origine, j'avais des montées en température du liquide
de refroidissement depuis 2 mois sur des trajets à partir
de 30 / 40 min. La température du liquide
de refroidissement depuis l'achat
de la voiture était à 90 C même pendant les régénération du FAP , la elle montait a 100 , 120 et même 130 ( avec voyant rouge
) puis rebaissait à 90 aussi rapidement qu'elle avait monté pour refaire ce cinéma 20 km plus tard ou ne plus le faire pendant 300 km. A l'arrêt
de la voiture quand cette situation se produisait le ventilateur se lançait puis s'arrêtait au bout
de 10 secondes.
En premier la distribution a été faite avec changement
de la pompe a eau, vidange complète du circuit et changement
de la sonde
de température du liquide
de refroidissement : toujours pareil. L'idée était
de passer ensuite au thermostat mais le fait que le chauffage
de la voiture avait
de moins en moins
de chaud a changé les choses. Après démontage du tableau bord inférieur passager et conducteur et vérification que tous les volets d'ouvertures et
de fermetures fonctionnaient bien (clim bizone) on a pensé au radiateur
de chauffage. Les deux durites d'arrivées - toutes les deux positionnées en haut du radiateur - étaient chaudes lors du fonctionnement
de la voiture mais le cache en plastique ne permettait pas
de toucher le corps du radiateur et après démontage
de ce cache le radiateur était froid, seulement chaud au niveau des deux durites d'arrivée et
de sortie du radiateur. Il était donc bien bouché et le liquide devait surement passer un peu, beaucoup ou pas du tout provoquant alors cette montée en température.
Depuis que le radiateur
de chauffage a été changé (marque nissens sur mister auto) le chauffage
de la voiture fonctionne
de nouveau et la voiture n'a plus aucune montée en température : la température du liquide
de refroidissement est toujours à 90 C.
En espérant que ce retour puisse servir a d'autres possesseurs
de vw Golf 6 ou 7 qui ont le même problème parce que le diagnostic n'est pas forcément celui qu'on pense au premier abord
et ca permet d'éviter un voir des allers/retours en concession
Encore merci pour toutes les infos présente dans ce forum !
Bonjour 
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