Appoint huile et liquide de refroidissement

[Garrett]

Tombe sur un CC chiant et bye bye garantie

[fred21]

Non le G12++ et le G13 c'est les mêmes

C'est a partir du G12+ et inférieur que la couleur est différente.

[fred21]

Bon j'avais préparé ma mixture (eau distillée et G12++ en 40%)

Je vais à la voiture, ouvre le capot, constate toujours le niveau au mini, j'ouvre le vase d'expansion et la un grand pschit et le niveau remonte au maxi

Ben du coup je peux ranger la mixture.

C'est bizarre non ?

[Garrett]

Non le G12++ et le G13 c'est les mêmes

C'est a partir du G12+ et inférieur que la couleur est différente.

Non tl774j g13 n a pas la même couleur que le g12....

EDIT mais la même couleur G12++

[fred21]

Si si c'est la même couleur attention je parle bien du G 12 + +

La couleur c'est violet.

[fred21]

Bon sinon j'ai vu avec mon CC pour le niveau, c'est normal que le niveau baisse car la pression dans le circuit augmente ce qui fait baisser le niveau du bocal. Il y a une soupape qui maintient cette pression même lorsque le véhicule est arrêté.
Le fait d'ouvrir le vase d'expansion fait chuter cette pression (d'où le pschit).

Donc pour avoir le bon niveau il faut donc attendre que le moteur refroidisse et ouvrir le vase d'expansion.

Voilà si ça vous arrive, vous saurez

[Garrett]

Si si c'est la même couleur attention je parle bien du G 12 + +

La couleur c'est violet.

G12 OK !

Pour info voici un petit document utile

https://mega.co.nz/#!NVskEKpD!E_cHMxdpE ... 4LjRLFpt2E

[yourigt]

[Garrett]

Trop rapide yourigt !!
pas le temps d'uploader

[tholet12]

Bon sinon j'ai vu avec mon CC pour le niveau, c'est normal que le niveau baisse car la pression dans le circuit augmente ce qui fait baisser le niveau du bocal. Il y a une soupape qui maintient cette pression même lorsque le véhicule est arrêté.
Le fait d'ouvrir le vase d'expansion fait chuter cette pression (d'où le pschit).

Donc pour avoir le bon niveau il faut donc attendre que le moteur refroidisse et ouvrir le vase d'expansion.

Voilà si ça vous arrive, vous saurez

Même chose pour moi , a froid ou a chaud , le niveau du liquide de refroidissement est au milieu entre mini et maxi.
Si je dévisse le bouchon du vase d 'expansion (a froid bien sur) , j'entend un "pchittt" et le niveau remonte au maxi.
( sur les autres véhicules que j ai eu ,le niveau montait a chaud pour redescendre a froid).

Système diffèrent sur la golf7 ?

Amis golfistes possédant le TSI 140 ACT ,constatez vous une remonté du liquide de refroidissement a l'ouverture du bouchon ?


PS :lorsque vous revisser le bouchon , bien aller jusqu'au dernier cran (ca fait un p'tit clac) pour que ce soit bien fermé

[Rag83]

Pour info j'ai envoyé un mail à Volkswagen France il y a une dizaine de jours, je n'ai eu aucune réponse...

[tholet12]

Tu as constaté la même chose sur le 150 TDI ? le liquide de refroidissement remonte quand tu enleves le bouchon ?

[Garrett]

Oui , sur TDI 150 le niveau remonte, c'est normal tu casses la pression du circuit donc le niveau remonte.

[Rag83]

Ca y est, j'ai reçu la réponse de VW France à mes questions, la voici :

Monsieur, cher Client,

C'est avec intérêt que j'ai pris connaissance de votre courriel réceptionné en nos services, relatif à votre demande d'information concernant votre Golf.
Suite à votre interrogation, je vous informe que votre véhicule est prévu pour un service entretien variable au bout de 30.000 kilomètres ou 2 ans maximum, par conséquent l'huile doit être de norme VW 50700.
Il n'existe pas à proprement parler de norme ou type de liquide de refroidissement, toutefois sur ce véhicule, il est prévu d'utiliser de G13 et une protection à -25°C.
Notre Service Relations Clients reste joignable par téléphone au 09 69 36 86 41, du lundi au vendredi,de 8h30 à 19h00.
Je vous prie de recevoir, Monsieur, cher Client, mes salutations distinguées.

Donc pour l'huile comme je le disais, ce sera obligatoirement celle préconisée dans le manuel d'entretien, par contre sa réponse sur le liquide de refroidissement ne me satisfatait pas entièrement, elle laisse la possibilité de mettre un peu tout et n'importequoi avec seulement une préférence pour le G13.

[Tonnydu76]

J'ai acheté un bidon de 1,5l de G13 chez Skoda, pour un peu plus de 10€, c'est pas la ruine, et c'est un truc qui va ma durer des années. Le seul truc galère c'est de faire le mélange, pour cela j'ai gardé un vieux biberon gradué. Sinon Elf en fait du tout prêt pour moins de 5€ en 1 litre.

[Tonnydu76]

Avec le bidon de 1.5l, ca va me faire 3litres, je coupe 50/50. Ca évite les calculs.
J'ai du remettre 10cl en 4000km. (5cl de G13 +5cl d‘eau demineralisé).
Je prépare dans un vieux biberon, c'est parfait, comme c'est bien gradué pas de soucis.
Pour info j‘ai tous les liquides de toutes les marques automobiles comme cela, VW et tout le groupe, du PSA, du Renault/Dacia/Nissan.
Pareil pour l‘huile, j'ai de tout.

[Tonnydu76]

Non aucune, services pièces détachées, j‘aurais pu aller chez VW, mais comme Skoda est plus proche.
Après du Elf G13 ca se trouve chez Leclerc, et déjà prêt.

[Tonnydu76]

Oui on peut le faire d‘avance, mais si c'est pour mettre un verre par an, ca sert pas à grand chose. Mon biberon de 250ml suffit.

[Rag83]

Pour l'huile c'est bien ça qu'il faut mettre ?

[hardstylz]

Oui