Recensement et consommation des Golf Multifuel

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Duschnouk
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Duschnouk »

Nicogom a écrit : 22 févr. 2019, 13:09
C’est encore carburant a prix coutant a leclerc ce week end!
Le mot avait circulé… 30 minutes de queue au Leclerc sur le chemin du retour dimanche à 19h pour faire le plein à 48c !
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Patrick82
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Patrick82 »

Salut,

Consommation et autonomie du jour : 879 km, 5,85 l/100km calculé.
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tony63
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Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par tony63 »

Bonjour Patrick 82, :coucou:

ton autonomie est énorme, je fais 650 kms avec un plein de E85 et avec une conso de 6.5l en moyenne. :pale:
Tu as fais comment ....? :scratch:
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Patrick82
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Patrick82 »

Salut tony63,

Pas beaucoup de mérite à ça, je ne circule que sur nationales / départementales, pas d'autoroute ou très peu, pas de ville ou très peu...

-1) Remplissage réservoir jusqu'en haut de la goulotte, on peut mettre 5-6 litres de plus, à ne faire que si on roule au moins 30 km dans la foulée pour rétablir un volume d'air nécessaire à la dilatation du carburant sur augmentation de la température extérieure, sinon débordement.
-2) La consommation que j'annonce est calculée donc réelle, l'ODB est optimiste en général et annonce 0,4 litre de moins , donc probable que tu sois vers 6,9l/100km en réalité sauf si ta consommation est calculée de plein à plein ras la goulotte.
-3) Route nationale limiteur à 87km/h (en réel ça donne 84km/h juste sous la limite de verbalisation), anticipation en vue des agglomérations et des rond-points au frein moteur et rétrogradage 6ème-4ème ou 6ème-3ème vers 60-70 km/h léger freinage au besoin. Traversée agglomérations en 5ème 1.400 T/min 55 km/h compteur. Relance en sortie d'agglomération 4ème ou rond-point en 3ème à fond d'accélérateur jusqu'à la consigne du limiteur (87 km/h compteur) pour atteindre le plus vite possible la consigne et passage de 3ème ou 4ème en 6ème... En rétrogradant toujours laisser un filet de gaz (comme disaient les anciens à l'époque des carburateurs) c'est-à-dire garder un peu d'accélération du moteur (1.500 T/min) pour éviter les patinages longs et nocifs de l'embrayage et rendre le rétrogradage plus fluide.
- 4) Je limite le nombre de départs à froid sur un plein de carburant, je dois en avoir au maximum 8, ce sont les départs à froid qui font s'envoler les consommations moyennes. Dans mon cas c'est mon véhicule du week-end donc je ne suis pas impacté par les départs multiples pour aller bosser.
- 5) Autre facteur favorable, le E85 d'hiver avec un taux d'éthanol sans doute vers 65%.

Bien sûr les relances franches se font moteur chaud, soit après 10-15 km de roulage.

Tu vois, pas de mérite à consommer si peux...
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tony63
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par tony63 »

Ba écoute moi je dis.... bravo...
J'essaierai de retenir la leçon, car c'est une belle leçon de conduite que tu viens de lister.
Merci à toi. :Merci:
:vroum:
:Top:
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Nicogom »

Patrick82 a écrit : 27 févr. 2019, 12:39
Salut tony63,

Pas beaucoup de mérite à ça, je ne circule que sur nationales / départementales, pas d'autoroute ou très peu, pas de ville ou très peu...

-1) Remplissage réservoir jusqu'en haut de la goulotte, on peut mettre 5-6 litres de plus, à ne faire que si on roule au moins 30 km dans la foulée pour rétablir un volume d'air nécessaire à la dilatation du carburant sur augmentation de la température extérieure, sinon débordement.
-2) La consommation que j'annonce est calculée donc réelle, l'ODB est optimiste en général et annonce 0,4 litre de moins , donc probable que tu sois vers 6,9l/100km en réalité sauf si ta consommation est calculée de plein à plein ras la goulotte.
-3) Route nationale limiteur à 87km/h (en réel ça donne 84km/h juste sous la limite de verbalisation), anticipation en vue des agglomérations et des rond-points au frein moteur et rétrogradage 6ème-4ème ou 6ème-3ème vers 60-70 km/h léger freinage au besoin. Traversée agglomérations en 5ème 1.400 T/min 55 km/h compteur. Relance en sortie d'agglomération 4ème ou rond-point en 3ème à fond d'accélérateur jusqu'à la consigne du limiteur (87 km/h compteur) pour atteindre le plus vite possible la consigne et passage de 3ème ou 4ème en 6ème... En rétrogradant toujours laisser un filet de gaz (comme disaient les anciens à l'époque des carburateurs) c'est-à-dire garder un peu d'accélération du moteur (1.500 T/min) pour éviter les patinages longs et nocifs de l'embrayage et rendre le rétrogradage plus fluide.
- 4) Je limite le nombre de départs à froid sur un plein de carburant, je dois en avoir au maximum 8, ce sont les départs à froid qui font s'envoler les consommations moyennes. Dans mon cas c'est mon véhicule du week-end donc je ne suis pas impacté par les départs multiples pour aller bosser.
- 5) Autre facteur favorable, le E85 d'hiver avec un taux d'éthanol sans doute vers 65%.

Bien sûr les relances franches se font moteur chaud, soit après 10-15 km de roulage.

Tu vois, pas de mérite à consommer si peux...
Top ton listing de conduite éco!!!! :Top:
Nicogom
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Nicogom »

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Mon record avec ma multifuel!
Fait cette semaine!
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Cool77 »

:Top:
Record battu :Top:
Tout dépend de pleins de paramètres, trajets conduites, mais en dessous de 6l , ça le fait..

Bravo pour ta conso. Tu es le plus fort des MultiFuelistes

;)
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par christogaf »

est ce qu'il y a parmi vous de s possesseur de golf 7 multifuel en 122ch? si oui le conseillez vous?
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Cool77 »

:coucou:


122 TSI 122 ch:
Plus coupleux que le TSI 140 !


C'est précisément à bas régime que ce bloc enfonce le clou : disponible dès 1.250 tr/mn,
son couple lui permet ainsi d'offrir des prestations supérieures à la version 1.4 TSI de 140 ch ! :cheers:

Et en version MultiFuel, c'est évidemment mieux qu'un TSI "normal"

https://www.turbo.fr/volkswagen/golf/es ... 22-ch-3092


:vroum:
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par titi73 »

:NonNon: pas bien la désinformation Alain ... le TSi 140 et le TSi 122, prends les infos Golf 7 et pas Golf 6 ;)

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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Cool77 »

Ça vient pas de moi.
:D
A 1250 tr/mn, le couple du 122 ch vient peut être plus tôt, et est peut être plus sensible..
Ce de cela dont il est question... Pourquoi pas..

:scratch:
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par titi73 »

on mettra ça sur le dos de la fatigue alors, ou le stress des stars :lol!:
Ton info parle des anciens blocs TSi disponibles sur les Golf 5 et 6, rien à voir avec les blocs Golf 7.
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Cool77 »

Je répondais à christogaf sur le bloc 122ch...
J'aurai dù le citer....
A moins que le bloc 122ch de la Golf 7 soit différent de celui de la Golf 6 ?..
En Suède, il y avait le bloc TSI 122 Golf 7 MF.
Modifié en dernier par Cool77 le 05 mars 2019, 21:59, modifié 2 fois.
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par titi73 »

oui.
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Cool77 »

Ah OK... :Top:

Je pensais que les 122 ch Golf 6 et Golf 7 étaient les mêmes...
A part la courroie de distribution...

Respects.. ;)
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Cool77 »

Pour le couple d'un moteur, tu peux avoir un peu plus de couple à plus bas régime, sur un moteur un peu moins puissant en CV. Comme sur les essais. Mais sans atteindre les 250 Nm du 140 ch, à 1500 tr/mn
C'est pas linéaire.
Du "chipotage" cet essai.

Au quotidien, je préfèrerai perso 250 Nm à 1500 tr/mn
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par titi73 »

En même temps sur ton article MK 6 il est dit 80% du couple à 1250, donc 160 Nm.
Je suis intervenu pour qu'il n'y ai pas de confusion, loin de moi l'idée de dénigrer le 122. :coucou:
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Cool77 »

On s'informe on apprend.
Tout à fait Thierry. :coucou:
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Re: Recensement et consommation des Golf Multifuel

Message par Cool77 »

Il auraient dû donner le couple ou son % du 140 ch à 1250 tr/mn pour comparer.
J'aurai bien aimer conduire ce 140ch que je ne connais malheureusement pas. :tantpis

Pour christogaf, les Golf 7 122 TSI MF ont été produites un peu pour la Suisse, et surtout pour la Suède, je pense que sont de très bons moteurs, dans de très bonnes voitures.
Il y a des sites en cherchant sur internet qui doivent parler de ce modéle précis, à mon avis.
Il y a des membres qui possède ce modèle il me semble..

;)
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