=>> Suspension pilotée (DCC) ?
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Re: =>> Suspension pilotée (DCC) ?
Le DCC de La golf R n'a rien à voir avec celui de la GTI, il est juste génial. La golf R est rabaissée de 25 mm contre 15 mm en GTI. Il faut essayer La Golf R avec Le DCC et tu comprendras rapidement de Quoi je parle
- nasmoo59
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Re: =>> Suspension pilotée (DCC) ?
Je pense que la majorité d'entre vous ont du entendre des "on dit" un peut partout et c'est pas de votre faute.. Mais l'option DCC n'est pas une option de confort.
Si il y a un mot a retenir c'est la POLYVALENCE
Après cette option n'est pas aussi radical sur les carat confort gti que sur une R, forcement une golf 150hp carat n'est pas une sportive et lui mettre le mode sport ne pourra jamais transformer votre 150hp..
En revanche une R en mode race c'est le top du top mais rouler tout les jours avec ce genre de bolide n'est pas concevable surtout quand ont prend de l'âge par exemple. Et c'est ici que le DCC prend tout son sens:
-mode éco pour la conso
-mode normal
-mode confort
Si il y a un mot a retenir c'est la POLYVALENCE
Après cette option n'est pas aussi radical sur les carat confort gti que sur une R, forcement une golf 150hp carat n'est pas une sportive et lui mettre le mode sport ne pourra jamais transformer votre 150hp..
En revanche une R en mode race c'est le top du top mais rouler tout les jours avec ce genre de bolide n'est pas concevable surtout quand ont prend de l'âge par exemple. Et c'est ici que le DCC prend tout son sens:
-mode éco pour la conso
-mode normal
-mode confort
- titi73
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Re: =>> Suspension pilotée (DCC) ?
bonjour Pabest2, je fusionne ici, fais des recherches avec les mots clefs amortissements DCC dans cette section https://www.forumgolf7.fr/forum/viewforum.php?f=8 tu trouveras pas mal d'échanges.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
The titi73's topic
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Re: DCC
Avec les suspensions classiques le compromis est déjà très bon, les suspensions font un boulot correct en terme de confort (petit bémol sur l'endurance des amortisseurs de 1ère monte). L'intérêt du DCC c'est qu'il maîtrise mieux les mouvements de caisse en rythme soutenu, un gage d'efficacité sur une semi-sportive pour en optimiser le potentiel, pour ma part c'est l'option à prendre sur une sportive.
Modifié en dernier par titi73 le 08 mai 2019, 16:30, modifié 1 fois.
Raison : citation inutile
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