GTD ou GTE ?

[Nono31]

II n y’a pas plus le ronronnement du moteur sur la phase 2 des GTD ? J’ai vu un essai de la phase 2 et il me semblait qu’on entendait ce son spécifique.

[Nounou74]

Ça coûte combien une installation pareille ?
De 900 à 1200€ de type walbox (3.7 ou 7.4kw pour un particulier). Pour une GTE une walbox de 3.7kw devrait amplement suffire.

La Wallbox a peu d'intérêt pour une petite Golf GTE. Une Green Up Legrand fait l'affaire, voire même une prise classique.

J’avoue pas mal, même s’il manquera toujours les étriers de frein rouge, le son spécifique du moteur en Gtd et Gte et qq autres détails.

C'est un bruiteur artificiel sur les deux motorisations.

[Cool77]

Il ne manque plus qu’à essayer sur plusieurs kilomètres les différents types de Golfs et autres motorisations.

Parfois on a des surprises insoupçonnées et très agréables.....

[Nono31]

Si je fais installer une prise Legrand ds mon garage (si c’est possible...) et si je ne peux pas recharger à mon boulot, est ce qd même interessant d’avoir une GTE ?

Quid de la batterie après les 8 ans ?

[Gérard07]

C'est évident pour ton porte-monnaie que ça te reviendra plus cher si tu recharges chez toi qu'au boulot !

Après, pour "faire des affaires" avec une GTE, ça reste difficile à réaliser mais, dans ces conditions, on peut trouver également des véhicules beaucoup moins chers chez VW et ailleurs...

[Nono31]

Ça coûte si cher que ça que de recharger à la maison ?

[Gérard07]

si cher que ça ? non
mais plus cher que si c'est gratuit : oui !
Regarde ta facture EDF et tu connaîtras le prix exact du KWh chez toi (n'oublie pas les taxes...). Pour le moment c'est inférieur à 20 centimes le KWh, malgré l'augmentation au 1er août.
Je ne sais pas comment va évoluer le prix du litre de carburant

[Nono31]

Donc tous les membres rechargent leur GTE au boulot ? Sachant que moi au boulot j’ai pas moyen de revenir au parking débrancher le câble avant la fin de journée.

[Micka33]

Ça coûte combien une installation pareille ?
De 900 à 1200€ de type walbox (3.7 ou 7.4kw pour un particulier). Pour une GTE une walbox de 3.7kw devrait amplement suffire.

La Wallbox a peu d'intérêt pour une petite Golf GTE. Une Green Up Legrand fait l'affaire, voire même une prise classique.

Oui tu as raison

[Nounou74]

Je ne dirai pas que la recharge est si coûteuse @Gérard07. Elle doit pomper 9 kWh, soit un peu plus d'un euro par jour selon l'abonnement. Cela reste à mon sens négligeable.

[Nono31]

Je dois demander à n’importe quel électricien pour installer une prise Legrand dont vous parlez ? A voir si c’est possible car ds mon box de garage il n’y a pas de compteur électrique.

[cokin26]

salut, perso je me charge sur une prise Electrique classique et je n'ai pas de soucis particuliers, en 3H30 je suis chargé et je n'ai pas encore fait brûler le bâtiment ^^

Si tu as une prise dispo, je pense que ça peux suffire, c'est du 16A au max il me semble, mais tu peux régler sur moins (sur le cordon de recharge) si besoin.

PS: vous me dites si je dis des conne....

@+

[regis31]

Une gte c est une utilisation spéciale dans l idéale une recharge le soir ou au travail et dans les 40 km de nationale .des que tu parle d’autoroute tu me fais peur sur les conso .tu a l air du style qui appuie donc la gte sur autoroute te donnera des perfs mais de bonne conso .
Au cas où tu charge pas et tu roule toujours en gte tu sera à 7l en conduite normal et 7.5/8 en sportive.apres avec des recharges tu sera vite sous les 6 l
Mais je voie que tu souhaite le look des gt alors soit tu recharge soit prend la gtd qui est une très bonne voiture sans souci et diesel mais qui en cas de conduite sportive sera facile a6.5l.
Après le bruit ou le silence à toi de voir .
Dans ton cas et vue ta façon de conduire prends une gtd.la recharge semble être une contrainte pour toi et ton parcours me semble plus approprié à une gtd

[Nounou74]

salut, perso je me charge sur une prise Electrique classique et je n'ai pas de soucis particuliers, en 3H30 je suis chargé et je n'ai pas encore fait brûler le bâtiment ^^

Si tu as une prise dispo, je pense que ça peux suffire, c'est du 16A au max il me semble, mais tu peux régler sur moins (sur le cordon de recharge) si besoin.

Sur une prise domestique, le câble d'origine ne supporte que 10A

[cokin26]

Salut Nounou,

ha ok, je m’étais régler au max sur le câble mais effectivement c'es du 10A, je ne sais plus ou j'ai vu du 16

En tout cas sur une prise normale ça le fait aussi ;p

[Gérard07]

Bonjour,

Pour ma part, j'ai pris l'habitude de charger à 5 ampères, il me semble que c'est mieux pour la durée de vie de la batterie.

[Nono31]

Merci à tous. Je pense m’orienter vers la GTD.

Savez vous si les dernières version 2018/2019 sont toutes pourvues du pack sport and style ?

Car j’en ai vu une (import allemand je crois) qui n’a pas les étriers de freins rouge du coup je me demande si elle le fameux pack. Moi en fait ce qui m’intéresse ds le pack c’est la (fausse) sonorité moteur, c’est gadget mais ça me plaît.

[NmissaN]

Le pack Sport and Style ne propose pas de son moteur artificiel (pour le bonheur de nos oreilles ).

L'amplificateur de son moteur est uniquement dispo sur phase 1 avec pack Sport and Sound.

[Nono31]

J’ai lu ds un autre topic que l’amplificateur artificiel du son moteur était de série sur toutes les GTD phase 2 ?

[NmissaN]

Il n'y a pas cette ligne d'option dans le pack Sport and Style.

Je l'avais sur ma GTD phase 1, c'est l'option la plus inintéressante que j'avais. C'était cependant important de l'avoir à la revente pour contenter les acheteurs éventuels qui demandaient si "Elle a le bouton pour faire du bruit?" .