[Kay] Golf GTE blanc pur
- Charline45
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Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
A 12000 kms pour moi c'est 47 kms
Modifié en dernier par titi73 le 06 janv. 2016, 20:28, modifié 1 fois.
Raison : Merci de ne pas citer un message qui est juste au-dessus, utiliser la fonction répondre en bas à gauche.
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- Remundo
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Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
j'étais à 48/49 à 10 000 km
- sergiovincent
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Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
Bonsoir à tous ,
48 Kms à 12000 Kms et 80% du kilométrage total en EV .
48 Kms à 12000 Kms et 80% du kilométrage total en EV .
Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
50km encore (mais pas tous les jours), à 7000km. Elle aime bien le bon air Haut Savoyard !
Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
Perso 49/50 à 9500Km,
Pareil, surement dû au bon air haut savoyard
Pareil, surement dû au bon air haut savoyard
- Remundo
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Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
mon % en électrique estimé : 66%Remundo a écrit :j'étais à 48/49 à 10 000 km
Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
55% en électrique (à la louche) et consommation moyenne 2.9 l/100 sur 12 000 km.
Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
Sur quelle base estimez vous votre % d'utilisation en électrique ?
Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
J'utilise quasi uniquement l'e-mode, sauf quelques voyages plus longs avec des distances connues, que je fais en mode batterie hold.
Il est vrai, que pendant ces voyages, le moteur thermique est souvent coupé pendant les phases de décélération ou dans les descentes, mais mon calcul n'en tient pas compte.
Il est vrai, que pendant ces voyages, le moteur thermique est souvent coupé pendant les phases de décélération ou dans les descentes, mais mon calcul n'en tient pas compte.
Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
Bonjour,
Je viens de faire le service de 15 000 km sur ma GTE à 165€ (y. c. permutation des roues).
Service très aimable de la concession mais prise de tête avec la caméra du pare-brise qui faisait que Light/Lane/Sign Asist ne marchaient pas très bien. La voiture est restée une nuit supplémentaire au garage et moi avec une Tiguan TDI BlueMotion de courtoisie (très confortable mais bruyante et incomparablement moins véloce que ma GTE).
Après quelques coups de fil à Villers-Cotterêts, parait-il qu'il y avait de la buée à l'intérieur du pare-brise qui est maintenant propre + mise à jour du firmware. Nous verrons.
Par contre, pas de mise à jour d'office de Discovery Pro, qui est mis à jour uniquement en cas de problème.
En discutant avec le chef d'atelier, il m'a confirmé l'histoire des bulles mal maitrisées en usine. Sur ma GTE, le niveau était descendu sous le minimum mais, heureusement sans conséquence.
Concernant l'autonomie, il m'a recommandé de ne pas utiliser le câble de recharge sur prise domestique, qui, selon lui, est dispo uniquement en dépannage. Il m'a également affirmé que l'autonomie EV affichée dépend de la manière dont on a conduit la voiture les 20 km précédents.
Constatant mon désaccord sur ces deux dernier points, il a reconnu que lors des formations ils survolent seulement ces questions sans les approfondir. D'une façon générale, j'ai le sentiment, que ceux qui participent à ce forum en savent beaucoup plus sur le fonctionnement des GTE que le personnel des concessions.
Je viens de faire le service de 15 000 km sur ma GTE à 165€ (y. c. permutation des roues).
Service très aimable de la concession mais prise de tête avec la caméra du pare-brise qui faisait que Light/Lane/Sign Asist ne marchaient pas très bien. La voiture est restée une nuit supplémentaire au garage et moi avec une Tiguan TDI BlueMotion de courtoisie (très confortable mais bruyante et incomparablement moins véloce que ma GTE).
Après quelques coups de fil à Villers-Cotterêts, parait-il qu'il y avait de la buée à l'intérieur du pare-brise qui est maintenant propre + mise à jour du firmware. Nous verrons.
Par contre, pas de mise à jour d'office de Discovery Pro, qui est mis à jour uniquement en cas de problème.
En discutant avec le chef d'atelier, il m'a confirmé l'histoire des bulles mal maitrisées en usine. Sur ma GTE, le niveau était descendu sous le minimum mais, heureusement sans conséquence.
Concernant l'autonomie, il m'a recommandé de ne pas utiliser le câble de recharge sur prise domestique, qui, selon lui, est dispo uniquement en dépannage. Il m'a également affirmé que l'autonomie EV affichée dépend de la manière dont on a conduit la voiture les 20 km précédents.
Constatant mon désaccord sur ces deux dernier points, il a reconnu que lors des formations ils survolent seulement ces questions sans les approfondir. D'une façon générale, j'ai le sentiment, que ceux qui participent à ce forum en savent beaucoup plus sur le fonctionnement des GTE que le personnel des concessions.
- Remundo
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Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
Kay a écrit :Concernant l'autonomie, il m'a recommandé de ne pas utiliser le câble de recharge sur prise domestique, qui, selon lui, est dispo uniquement en dépannage. Il m'a également affirmé que l'autonomie EV affichée dépend de la manière dont on a conduit la voiture les 20 km précédents.
kékidit le Monsieur ?
c'est plus que du survol, c'est du planeur !
- Remundo
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Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
et bé mets ton doigt dessus pour savoir ! Perso, non, je ne crois pas avoir vu ça
ça semble t'indiquer la conso en L/h induite par tes accessoires "de confort".
ça semble t'indiquer la conso en L/h induite par tes accessoires "de confort".
Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
Tu as fait ne mise à jour ou quelque chose pour que cela apparaisse?
- FREDLA
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Re: [Kay] Golf GTE blanc pur
J'ai ce menu et pas sur une GTE.
Les libellés sont un peu différents :
Et voila tout ce que j'ai réussi à afficher :
Les libellés sont un peu différents :
Et voila tout ce que j'ai réussi à afficher :
GOLF VII 1.4 TSI 125 DSG Carat Gris indium 07/2017
Ex GOLF VII TDI 105 Confortline bleu nuit 03/2013
Ex GOLF VII TDI 105 Confortline bleu nuit 03/2013