Malus & Bonus 2020

[Thomas]

Merci pour tes compléments d'informations

[Feelies70]

Suite du débat...

https://www.autoplus.fr/renault/megane/ ... 42819.html

[Kyle]

""vieillissantes" Golf GTI Performance"

Les salauds... Avec ma belle jeunette de même pas un an. Qu'ils viennent nous taquiner...

[Feelies70]

Bah, laisse tomber, les journalistes d'Auto Plus ne jurent que par le Diesel.

Dans l'article :

Volkswagen ne semble pas avoir mis à jour les valeurs de CO2 de ses "vieillissantes" Golf GTI Performance (245 chevaux) et Golf R (310 chevaux), affichées respectivement à 143 g/km et 164 g/km. Il semble que les Allemandes affichent d'anciennes valeurs NEDC. Nous avons contacté Volkswagen, qui doit nous le confirmer ou éventuellement nous donner les nouveaux chiffres.

[Frk]

Un système qui devait s'auto-financer, et pas remplir les caisses de l'état....

[Feelies70]

Eh oui, l'histoire se répète... en pire.

Même les modèles abordables (Dacia Duster, Suzuki Jimny, Fiat Tipo...) vont être sérieusement touchés par les malus 2020.
https://www.autoplus.fr/suzuki/jimny/ac ... 42857.html

[stef816]

Adieux les sportives

[Cool77]

Excepté pour les véhicules bénéficiant d'une conversion homologuée au e85.

Et/ou peut être un jour natif e85 et bénéficiant d'un abattement CO2 "fiscal" de 40% inscrit sur la carte grise.....Perso je suis à 69 g/ km après abattement et inscrit sur ma carte grise..Pas de malus donc...

Mais ça n'intéresse personne, surtout pas les constructeurs...

Bizarre...

[mikematrix]

En Belgique ça fait plusieurs années qu'on a trouvé la parade et les constructeurs ne se gêne même plus de le proposer dans la catalogue des options lol.
Transformation utilitaire
Et apparemment en France c'est pareil.

Les camionnettes (CTTE) et les véhicules pour personnes handicapées ne sont pas concernés.

En tout cas ça devient dingue chez vous autant la golf VIII arrive au bon moment par contre les autres marques ils y en a qui vont souffrir comme le jimny évoqué quelque page avant

[Kyle]

Quand on pense que la TIPP (Taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers) a été rebaptisée TICPE en 2011 (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques), l'Etat a su être prévoyant dans la dénomination de son impôt-phare pour ne pas pouvoir le contester.
Une fois que tout le monde se sera jeté sur l'hybride rechargeable et le tout-électrique, l'Etat saura se rappeler au bon souvenir. D'autant qu'il n'y a toujours aucun plan pour remplacer nos centrales nucléaires à la limite de la péremption, on peut lancer les paris que l'automobiliste va grandement devoir y contribuer et ça va douiller pour les électriques. Pas une taxe supplémentaire sur la facture d'électricité, parce qu'il est impossible de faire le distinguo à distance entre le kWh qui a servi à se faire une casserole de pâtes et celui à rechercher sa batterie de voiture, mais très certainement par un retour de la vignette.

Venez, mes doux agneaux, venez vers l'électrique...
Comme ça, ça justifiera que vous financiez mes futures centrales...

[Frk]

Pour la recharge des électriques chez soi, engie fait des abonnements à prix réduit la nuit, pub tv.
C'est sur les stations de recharges que ça va piquer, tout le monde va se servir ! Et quand tu auras ton électrique, tu seras pris au piège sans prise à ton domicile.

[mikematrix]

Ils commencent déjà à se tracasser qu'ils n'arrivent pas à suivre la demande de nickel et quand je regarde les immatriculations d'électrique ou d'hybride en Belgique ça me fait bcp rire
En 2018 il n'y a eu que 5.1% de voitures neuves électrique ou hybride immatriculée en Belgique alors quid d'un marché à 50-60% d'électrique...
Perso pour que ça se développe plus ils doivent partir sur de la pile à combustible, heureusement certaines marques (toyota) ont déjà compris ça.
Et il me semble avoir lu que VW commençait à s'intéresser au recyclage des batteries, il est temps aussi...
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... ickel.html

[Feelies70]

La fin des sportives à cause des malus 2020 et des normes européennes sur les émissions de CO2, on en a déjà parlé. L'Argus dresse un bilan assez complet des modèles concernés.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20191006NL

Perso, je trouve ça triste. Et assez injuste, car ce sont avant tout des voitures plaisir, qui ne roulent pas forcément beaucoup, au final.

[mikematrix]

C'est clair qu'après tout çà elles vont se faire rares...
Et je plains la personne qui va recevoir sa voiture début d'année à cause d'un long délai de livraison...

[Feelies70]

En France, on a toujours beaucoup d’imagination pour inventer de nouvelles taxes.

https://www.autoplus.fr/actualite/Malus ... 43021.html

Un amendement au projet de loi de finances 2020 propose d’instaurer un malus sur la masse des véhicules, dans l’idée de décourager l’achat de gros SUV par exemple. Bon, pourquoi pas, si ce malus se substitue à celui sur les émissions de CO2.
Or, à priori ce ne serait pas le cas, le malus sur le poids viendrait en plus du malus sur le CO2. Sachant que celui-ci va connaître une augmentation quasi exponentielle en 2020, on arriverait à un niveau de taxe sur les véhicules complètement délirant.

Pas sûr que cet amendement soit voté en l’état. A suivre...

[Feelies70]

L'amendement pour un malus sur le poids des véhicules a été rejeté. Les grilles des malus 2020 sont toujours en discussion dans le cadre du projet de loi de finances.
https://www.lepoint.fr/automobile/autom ... 06_646.php

[Nounou74]

Un autre article quant au malus 2020 https://www.autoplus.fr/actualite/Malus ... 43167.html

[Feelies70]

Si les malus 2020 sont confirmés, je ne vois pas comment le marché du neuf pourra s'en relever. Du moins pour les véhicules qui écoperont d'un malus conséquent.

Par ricochet, ça va booster la demande en occasion (et donc la cote) de ces véhicules et notamment les sportives.

[Frk]

Je me disais la même chose, mais quand on prend l'exemple de la gti, dont on a déjà discuté, on y gagne.
Ils ont quand même eu l'intelligence de relever les taux de CO2 avec le passage au wltp.
Enfin on y gagne à partir de juin, mais toujours plus de malus comparé à 2019....
Ce qui est regrettable, c'est d'avoir enlevé les primes pour les hybrides, le système de bonus/ malus est devenu une pompe à fric.
Et puis payer 2000e de malus sur une gti, le vendeur fera un petit geste, maintenant si une citadine à petite cylindrée est touchée, ça va être plus compliqué.

[Kyle]