Forum Golf 7

Peut-être que le concept d'hybridation légère sur les avions aurait son utilité. Cela existe peut-être même déjà.

tout à fait,

on peut implanter des rotors électriques un peu partout sans avoir à installer des arbres de transmission.

il suffit d'avoir une génératrice électrique à carburant et une batterie tampon.

De toute façon, l'avion n'est pas ce qui pollue le plus intrinsèquement rapporté au nombre de passagers transporté. Et les compagnies et constructeurs vont d'immenses progrès. La problématique est plus sur l'utilisation de l'avion.

Il y aurait beaucoup plus à creuser du côté des porte-conteneurs je pense (notamment à quai) mais je ne suis pas un spécialiste de ce sujet...

si l'on raisonne en émissions CO2/100km/passager, un avion bien plein pollue moins qu'une voiture.

MAIS, une voiture ne vous fait pas franchir 5000 km en 8h...

en fait l'avion a quelque chose de diabolique dans les immenses trajets qu'il permet en des temps très courts, souvent pour des caprices (du genre tourisme de masse à l'autre bout du monde).

Un jour, une et/ou des contradictions feront rages......

Entre celles de nous tous de s'offrir des voyages en bateau en Antarctique, en avion aux Seychelles, en croisières, et j'en passe. Pour ceux qu'il le peuvent évidemment. Je prends les extrêmes volontairement.....

On ne peut pas se battre pour polluer le moins possible et partir en vacances au Maroc !!!!!......... Somme nous cohérents.........Pas si sûr.......
Mais il faut vivre aussi...Réflexions hors Covid..bien sûr...........

Faire régulièrement des trajets en traversant la moitié de la France pour ses loisirs.........Et aller chercher ses enfants à l'école en voitures....à que 300 mètres......de son domicile......

Doit on tout attendre de la haut......Ou un peu plus de nous..........

Simple réflexion........

Connaissez-vous le « powerpaste », un carburant qu’un institut allemand a mis au point ? Il s’agit d’une pâte capable de stocker de l’hydrogène.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20210220NL

@Feelies70
Powerpaste... Power Pastis?
C'est pas ca par hasard ?
https://youtu.be/5gmpkHTtoHk?t=77

Mais blague à part en Asie l'hydrogène est beaucoup mais vraiment beaucoup plus développé qu'en Europe.

Voitures électriques. Pourquoi elles auront moins d'autonomie ?

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 46404.html

C'est en effet un 1er argument pertinent, les pachydermes >2T sont un non sens, et ça on le sait bien ici, il restera quand même les utilitaires et gros véhicules familiaux à traiter, d'où l'hydrogène et les eFuels.

Le 2ème argument qui va très vite devenir prépondérant est l'extraction des matières premières, si tout le parc auto doit passer à l'électrique, faire des batteries de 70/80 kWh va devenir rapidement très très couteux, les métaux rares sont sous surveillance très rapprochée, et les chercheurs planchent sur de nouvelles formulations chimiques et nouvelles technos, ça va fortement évolué dans les 10-15 prochaines années.

Gazole, essence : pourquoi les prix du carburant continuent d’augmenter

https://actu.fr/economie/gazole-essence ... 04041.html

Pourtant il y a une autre essence, si on ne veut pas être l'éternelle "vache à lait"..Il suffit de s'y intéresser.....

Une autre idée de nos dirigeants ???

https://www.moteurnature.com/30809-les- ... es-en-2030

Je n'avais pas trop suivi l'actualité sur le sujet, l'étau se resserre et l'issue va être compliquée si le le projet de loi « climat et résilience » à propos de l’automobile est adopté.
En résumé :

L’interdiction de la vente des véhicules les plus polluants voulue à partir de 2030, véhicules qui émettent plus de 123 g CO2/km (avant d’interdire la vente des véhicules thermiques neufs de manière totale en 2040), va radicalement changer le paysage automobile et les offres des constructeurs. De fait, les seuls véhicules essence et diesel autorisés entre 2030 et 2040 seraient les hybrides rechargeables.

Ce que prévoit le projet de loi « climat et résilience » à propos de l’automobile

Certains pays annoncent déjà l'interdiction de vente des hybrides en 2030 à cause du thermique.

Je pense que tout va encore changer énormément les 10 prochaines années, l'hydrogène, les carburants de synthèse qui ont des bilan CO² positif vont rebattre les cartes quand on se sera aperçu de la mascarade du tout électrique.

je suis de ton avis aussi.

Celui qui sait ou on va, en 2030/40 je lui paye un voyage aux Seychelles.............
Bon je dis ça.........mais........bon............

Moi je vous dis, investissez, investissez dans des haras....

Un cheval a des gaz ! trop de co2, à l'abattoir en lasagne
On force à passer/tricher en hybride, adapter pour certains, moins pour d'autres.
Seul Mercedes continue à proposer du diesel hybride, d'ailleurs la nouvelle classe C est plutôt canon et à la pointe techniquement, ils sont vraiment en forme chez Mercedes en ce moment.

Le diesel hybride pourquoi pas, pour le gros rouleurs traversant les grandes villes..
Chez nous le e85/hybride serait encore meilleur pour la majorité des utilisateurs........

Et le GPL/hybride, et l'hydrogène/hybride, le tout électrique, les bio-diesels etc.......

Les carburants de synthèse
https://www.automobile-propre.com/porsc ... ectriques/

Mais là c'est pas pour tout monde.......



https://www.ifpenergiesnouvelles.fr/art ... rants-2019

La trottinette électrique est pas si mal en fait.......




Ben il en reste encore..........

Tout est question d’utilisation

Nounou74 a écrit : ↑23 févr. 2021, 21:40

Moi je vous dis, investissez, investissez dans des haras....

Yves Cochet est tout à fait d'accord (aller lire à 2 minutes 20 secondes)