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Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

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moebius132
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Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

Message par moebius132 »

7'32" sur la "Nordschleife" pour l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio !!!
Sacré coup de volant ....Image

https://www.youtube.com/watch?v=OZMB4FRZKsg
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Morex
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Re: Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

Message par Morex »

Alfa a mis une jolie fessé à la toute dernière Panamera turbo.
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.

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WeOuais
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Re: Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

Message par WeOuais »

ohoh j'avais pas vu la video.
le mec pilote :Top: mais il s'est fait 2 ou 3 frayeurs aussi xD.
A cette allure ça saute dans tout les sens sur ce tracé si tu as pas une LMP.

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Golf24Carat
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Re: Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

Message par Golf24Carat »

:coucou:
WeOuais désolé de poser la question, mais c'est quoi une LMP ?
Tu parle des LMP1 - LMP2 (LE MANS PROTOTYPE ? endurance?)
Concernant la vidéo ca envoi pas mal ;) et ce son du moteur magique à mon avis ;)
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WeOuais
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Re: Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

Message par WeOuais »

Oui mais j'exagère un peu. Pour imager le fait qu'il doit falloir beaucoup d'appuis a cette vitesse pour rester sur la piste :D

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Golf24Carat
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Re: Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

Message par Golf24Carat »

Oui j'avais compris l'exagération t'inquiète ;)
Oui j'ai vu la vitesse à laquelle il prend certains virages j'ai du mal à comprendre comment sa peux accrocher aussi bien :scratch: sur une voiture de ce type.
Peux être des pneus collant entouré de colle à post-it LOL :D
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Morex
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Re: Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

Message par Morex »

Quand tu lis la fiche technique de la voiture tu comprends les ambitions d'Alfa avec cette version :shock:
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.

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WeOuais
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Re: Nouveau record du tour sur le Nürburgring.

Message par WeOuais »

c'est le V6 510ch! j'ai vu qu'ils ont travaillé sur l'appuis avant dynamique. on vois juste un peu de sous-virage en entrée de courbe. et l’arrière est finalement bien maîtrisé grâce au différentiel actif à double embrayage. c'est une bien belle auto qu'alpha nous a pondu. par contre coté design je continu à préférer la 4C.

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