Forum Golf 7

Oui c'est exactement ça 220 exemplaires en tout.

Pour la petite histoire ( info d'AMAG ) elles sont écoulé plus difficilement que prévue, ils pensaient à la base les voir partir en quelques semaines, sachant qu'en Suisse la Golf R représente 1/3 des ventes de golf, et 1/2 des golf SW, non pas qu'elle était peu intéressante, mais surtout à cause du prix assez élevé pour une Golf.

Suivant les options c'était quand même entre 60'000 chf et 67'000 chf (quand la R300 était vers les 45'000 chf ) , alors oui c'est la Golf la plus puissante jamais produite, et oui c'est un Collector vu le nombre mais quand même, ça faisait quand même un Golf au prix de la RS3 à ce moment

Mais ceux qui ont franchi le pas ne l'ont pas regretté, tant la voiture est génial, et là oû les R300 ont bien perdu en côte, vu la quantité c'est logique, les R360 S finalement pas autant

En Suisse vous avez de la chance avec Amag, en France depuis la MK1 Oettinger c'est calme ... 40 ans déjà ...

Pour la déco je trouve que Amag avait été plus inspiré pour la GTi Edition.
Nous avons pu croiser en rasso celle de Julien : Desso @ [Desso] Golf 7 GTI Performance Limited Edition

Comme quoi, j'était bien renseigné !!

Joli bolide

@titi73: de bons souvenirs

titi73 a écrit : ↑20 févr. 2021, 20:30

En Suisse vous avez de la chance avec Amag, en France depuis la MK1 Oettinger c'est calme ... 40 ans déjà ...

Pour la déco je trouve que Amag avait été plus inspiré pour la GTi Edition.
Nous avons pu croiser en rasso celle de Julien : Desso @ [Desso] Golf 7 GTI Performance Limited Edition

ah oui la Golf 7 GTI Performance Limited Edition, c'est rare ça aussi, 100 exemplaires, mais déco plus voyante

Mais 274cv + Train arrière de 4 Motion + Echappement Sebring


Sinon on a aussi eu la Polo GTI230, dans le même déilre que la Golf GTI LEdition et la Golf R360s

La Suisse est bien gâté par rapport à nous.....sniff !!

Quand VW avait annoncé le feu vert pour la production de la R400, j'étais près à lancer la commande mais j'ai, malheureusement vite déchanté quand ils ont annulé pour cause de Dieselgate.

sympa ta R360 , hâte de voir plus de photos de ce model "exclusif" suisse

Merci, oui mardi ou mercredi j'irais faire quelques photos en montagne, je n'ai pas trop eu le temps, la voiture était pas vraiment propre en plus et les seules photos que j'ai fais la semaine passé, dans un petit coin en mode petit village abandonnée ne sont pas top, fait à la va-vite et sur toutes presque ma chérie était dedans

Snike a écrit : ↑20 févr. 2021, 21:19

La Suisse est bien gâté par rapport à nous.....sniff !!

En effet on est gâté , mais faut dire il y a le marché pour ce genre de bagnole^^

Acheter une Golf R en Suisse, et vouloir avoir une voiture "remarquable" dans la rue, c'est clairement se tromper

Bienvenue et félicitations pour l'acquisition de ce modèle rare, elle est magnifique !

=> Voilà elle est sortie de carrosserie, j'avais 2-3 trucs à lui faire faire pour qu'elle soit nickel. Quelques marques sur le PC avant, le passage de coffre, des micros impacts sur le capot moteur,
bref là elle est comme neuve

L'ancien proprio avait été méticuleux avec mais en 40'000 kils forcément ça laisse des traces.

=> Et sinon je viens de recevoir les documents officiel d'autanticité d'AMAG Suisse pour la R360s,
+ le matching number de Volkswagen Wolfsburg,
+ le DTC des ateliers ABT
et j'ai eu l'agréable surprise de découvrir que j'ai la version V.2 de la prépa ABT vu que c'est une des toutes dernières fabriquée et elle fait 370cv et 480Nm
( Au lieu de 360cv et 460Nm pour la V.1 des 200 premiers exemplaires)

D'ailleurs ils ont du me faire signer un papier spécial qui mentionne expressément que je suis conscient que la bride 250km/h a été déplacé à 280km/h par rapport à donc à l'origine

=> Et vu que j'habite près des stations j'en profité pour un peu la pousser et voir ses capacités, et bah pas déçu, dedieu que ça pousse !!!
Autant la R ça va déjà super bien, mais là !!!!
Et j'aime ce côté explosif passé les 5'500 tr/min

Wwwooouuuaaaaaa!!!!!!! j'en veux une !!!
370ch et 480nm.....ça ne rigole plus !

toute propre

Du coup faut changer les stikers et mettre R370s
elle est vraiment superbe

Bien tout ça

Super auto qui se distingue de ces sœurs.

Il est dommage qu'il n'ai pas forcé le trait du limited edition sur d'avantages de points (genre des baquets, PC spécifiques, intérieur, ...).
Ca reste une très belle auto surtout dans ce coloris

Oui c'est vrai qu'ils auraient put en faire quelques détails encore plus distinctifs mais la raison finalement est simple, ça aurait été encore plus chère.

Faut bien se rendre compte qu'en 2017, la Golf R360s coûtait le prix de la RS3 avec quelques options.

Ça commence à être salé pour une Golf.
Quand tu pense que pour le prix de la mienne, je pouvais regarder des 997 carrera 2, moi j'ai choisie la Golf car c'est mon daily, autant pleins d'autres je pense hésiteraient avant d'y mettre ce prix dans une compacte

En faite, si je comprend bien....VW à demandé à ABT de faire une reprog sur une R et la commercialisé sous le nom VW avec une limite d'exemplaire.
Si ce n'est pas ça , je ne dois pas être très loin

Ce n'est très loin en effet, en faites en Suisse ABT et tous ces accessoires sont proposés d'usine, comme toutes autres options du catalogue, comme en Allemagne.

Dès 2015 vw proposait la R, soit en normal 300cv soit ABT à 350cv.

Fin 2016 ils ont fait la R360s, une version très bien optionnée et avec une prépa repensée pour commémorer la fin de la 7R, avant l'ouverture des commandes pour la 7.5R.
Ils ont vendue les 200 exemplaires, fin 2016 donc, en V.1 à 360cv/460Nm et les 20 derniers exemplaires en V.2 à 370cv/480Nm début 2017.

Voilà un peu son histoire.

C'est la même chose pour la Polo GTI230 par exemple ou la Golf GTI limited

Merci pour ce cours d'histoire !!
Ca va enrichir mes connaissances sur Vw

Polo GTI 230 ????
On n'a pas ça chez nous ... Ca doit bien marcher cette bete là.