Forum Golf 7

De rien les gars (c'est le but d'un forum de partager les infos), autre détail sur la boîte à air, ce fameux clips de la durite non présent.
Après avoir travaillé la pièce d'origine j'arrive à la bonne courbure pour que ça épouse parfaitement le bombé.
Niveau fixation c'est décidé ça sera riveté (avec un rivet à tête noire), 2 avantages : fixation optimale dans le temps et pas de risque de rouille de la pièce
Photo par la suite (je n'ai pas de pince à rivet mais mon père oui)

Avis aux connaisseurs, j'ai 2 petites fuites d'échappement au niveau des 2 gros colliers de 70mm (pourtant serflex), il y a un peu d'eau qui coule.
Vous conseillez quoi pour éviter ça (pas bien méchant mais j'aimerais corriger ça)
Merci pour vos avis

Pate echappement , de la bleue , elle bouchera tes fuites en chauffant et facilitera le demontage si besoin

http://www.castorama.fr/store/Pate-mont ... 60308.html

Merci
Ça peut se mettre une fois la ligne montée ?

Non , il faut la demonter et beurrer les 2 parties .

En chauffant ça fonds et fait etanchéité .
Donc t'es bon pour un demontage

OK merci pour tes conseils

Sinon moins chiant, tu mets de la pâte gun gum ou autre pâte du genre (bi-composant etc)

oui en montant ta ligne tu dois absoluement utuliser de la pate Mastic spéciale echappement haute temperature je pense que dois la redémonté

Merci pour vos conseils et avis, je vais faire ça en effet. Comme je disais ce n'est pas bien méchant mais ça ne le faisait pas avant alors j'aimerais y remédier

Francky s'il te plaît peut tu me donner les références de ton échappement avec le tube ? Merci d'avance

J'vais ptre me lancer tenter

Pas de soucis je te donne ça ce soir

J'ai retrouvé par mes commandes sur mon compte internet :
Intermédiaire : 889613
Silencieux et sorties : 889604 et 855824

J'ai tout commandé (colliers serflex inox inclus) sur le site MTK-tuning.fr

Parfait, envoi rapide, rien à redire

Merci francky

Tu as un mp Franky

Répondu

Quelqu'un aurait la ref exacte du contour de console centrale aspect carbone (gti) pour la version discover pro (ouverture plus grande)
Merci d'avance

Si tu sais m'expliquer comment demonter ça , je te donne la reference du mien

Bonne question ! C'est en prévision d'un futur passage au discover pro ...
Ne démonte pas, on va bien finir par trouver cette ref

Salut Franky,

J'ai vu que tu avais installé le système Dynablink.
Pourrais-tu me confirmer que le clignotant interne au rétro est toujours fonctionnel stp ?

Salut, non le faisceau lumineux ne va pas jusqu'au bout, tu ne le verra plus s'allumer (il reste noir mat), moi ça ne me fait rien