Forum Golf 7

Hé hé, c'est l'ancienne ça (bon un peu améliorée quand même on dirait bien, avec un aileron...artisanal). Merci pour la photo.
Ca ne court plus les rues, mais il y en a encore quelques-unes.

Moi comme pour ma Golf actuelle, c'est la Facelift que j'ai, la dernière version avant changement de modèle quoi (avec le dessus de plaque réfléchissant, et l’aileron détaché aux extrémités ).

(enfin, que j'avais, plutôt ; sauf si je trouve à faire changer ma butée d'embrayage qui est HS depuis quelques jours, bien sûr pas chez Renault il n'y a plus de pièces d'origine mais on trouve encore des mécanismes)

BM

Je sais bien que la tienne est une «restylée » comme on disait à l’époque, mes parents en on eu une de chaque.
Mais bon une 21 « circuit » en 2019 à moins de 10kms de Genève, c’est pas tout les jours! Du coup et hop sur ton topic!

Oui tu as bien fait, c'est clair qu'on en voit encore moins des comme celle-là, version course pure.
C'était pour préciser, pour le lecteur de passage, ma configuration.

BM

C'est là que j'ai perdu un morceau en cours de route... Renault ne fait plus en pièces d'origine pour la 21 ?

Tu es surpris de Renault?

Je ne connais pas Renault sur ce point-là.

Non plus de pièces pour la R21T. Je suis allé les voir hier, au cas où, car l'embrayage, comme les freins, c'est une pièce d'usure "normale", j'espérais qu'il y avait encore du stock sans trop y croire quand même. Mais non.

Il existe par contre des fabricants qui soit regarnissent, soit font du neuf (pour moi c'est surtout la butée qui est morte, ça passe encore en passant aux bons régimes des pignons, mais la marche arrière c'est sportif à passer ; mais quand on descend tout le bloc moteur pour la butée on change l'embrayage ça n'est pas ce qui fait le gros du prix).

BM

Finalement, pour une youngtimer, l'entretien n'est pas forcément plus aisée que pour une "mamie".

Se moteur/boite à été monté sur d'autre peut être
et puis une butée ça se trouve quand même

La butée oui, mais j'ai un peu peur d'un petit truc à changer (genre flexible d'embrayage -il est hydraulique à rattrapage auto- ou cylindre de commande de fourchette d'embrayage, joint ou support quelconque...), les petits trucs qui sont facturés quelques euros ou dizaines d'euros quand on fait ce genre de réparation, et qui ferait qu'on serait coincé.
Il me faut trouver un garage qui veuille bien le faire aussi (risque si manque de pièces...) je n'ai pas ce qu'il faut (palan, etc...).
Le moteur est assez similaire à celui des autres R21 mais en longitudinal au lieu de transversal, sinon je ne pense pas qu'on puisse le trouver ailleurs (sauf R25 peut-être).

BM

Renault est très mauvais dans le suivi des vieilles autos.
Pas de pièces, voir même il les détruise quand il en reste...
Pour ma 5 AT c’est la même galère....
Vw est beaucoup mieux de ce coté!

Ca c'est sûre.

Je commence un peu à réfléchir aux prochaines jantes, lorsque mes savonnettes pneus actuels seront morts, fin d'année ou peut-être plutôt 2019 (je fais ce que je peux pour les user, mais ça ne va pas vite)

Déjà ceux-là me plaisent pas mal :

BORBET BLX métal, en 18 pouces bien sûr.

Pas trop cher (600 € les 4) : moitié prix de OZ Ultraleggera par exemple (sans même parler des OEM).
Ce sont les seules qui me plaisent chez Borbet avec les FF1 et les XRT (500 € les 4, encore moins chers).


Déjà une paire de possibilités, mais j'ai le temps.

BM

Ça ressemble à de la jante Alfa Roméo, moi j'aime bien mais le nettoyage ...

Oui c'est vrai que c'est un peu galère sûrement. Et en plus elles refroidissent moins bien les freins.
Merci de la remarque.

Les XRT (rajoutées entre temps en même temps que tu mettais ton message) sont peut-être mieux (mais pas parfaites) de ces points de vue.

BM

Je préfère les premières et de loin

Mais comme dit Titi, le nettoyage

Pareil, les premières. J’aime bien le style mais je ne suis pas sûr pour une GTI.

Merci de vos avis. C'est vrai que les premières ne font pas très "GTI", les secondes sont plus proches visuellement des jantes d'origines (les 17").
J'aime bien les OZ ultraleggera sinon, mais ça n'est pas le même prix non plus.

Ou les Borbet FF1 dans le même style, un peu plus chères que les BRX (800 €) mais moins que les Oz :


Mais je vais chercher encore, j'ai le temps.

BM

Les Oz

Je préfère les Borbet FF1, avec les branches plus longues