Pour vous presenter ma voiture, je vais vous faire un copier coller d'un texte que j'ai ecris sur un forum seat et qui resume bien le pourquoi du comment de mon achat.
Cela changera un peu des presentations habituelles, bien sur , si cela ne convenait pas , chers modos, dites le moi, je ferais des modif.
En introduction, sachez que il y a un an j'avais cassé les c. à tout le monde sur ce forum parce que je n'arrivai pas à me decider et j'avais finalement acheté une Leon 3 FR facelift TDI 184 DSG tres optionné.
A peine 3 à 4 mois apres je voulais déja changé, pour une cupra à la base mais d'autres voitures me faisaient de l'oeil ( y'en a qui regardent les video youtube d'Akram avec benjroyer qui change de voiture comme de chemise ? c'est un peu moi mais en moins pire car j'ai quand meme pas son budget
)Allez c'est parti !
J'ai donc pris .... tada .... oui bon ok du coup avec l'avatar qui est sortir avant, une Golf 7 GTI Performance ( Phase 2 pour les connaisseurs )
Mais pourquoi ???????????????????????????????
Pour ceux qui me supportent depuis longtemps l’hésitation Golf et Leon elle y était il y a déjà un an, vous l'aviez remarqué. La Leon avait l'avantage que je la trouvais originale et bien sur le rapport qualité prix , à l’époque du tdi, meme moteur pour beaucoup moins cher et vraiment bien équipé.
Pour la golf déjà à l'époque, je sortais d'une passat cc et ca a toujours été ma voiture coup de coeur, et j'en ai eu des voitures. Modele 2009, gardé jusqu'en Avril 2017, jamais un problème , pas un bruit dans l'habitacle, que du bonheur
Alors pourquoi maintenant ? Disons le franchement, en terme de finition, je trouve quand meme que Seat c'est pas encore ca, on en a eu 4 dans la famille ( Toledo il y a tres longtemps, Leon II , Ibiza 2015 ) , et même si ca s'est ernormement amélioré, au bout de quelques mois la difference de finition etait flagrante avec la passat : qualité des matériaux, les bruits etc . A coté de ca, ca reste un très beau véhicule, rare, ce qui n'est pas le cas de la golf, ( sauf en gti justement ) .
En au final 16000 kms fait par moi meme je n'ai eu absolument aucun probleme technique sur la leon, que l'on soit clair, mais clairement le diesel etait une erreur, il n'y a qu'a regarder le nombre de kilometres sur presque un an.
Et ca faisait des mois que je voulais quelque chose qui pousse plus fort
Nous en etions rendu à
- Seat Leon Cupra, obligatoirement facelift car je ne voulais pas revenir en arriere niveau finition et équipement
- 308 GTI , petite preference à la phase 2 de mi-2017 pour les quelques options de securité en plus
- Golf 7R, sisi, soyons fou, mais d'occasion avec 2 ou 3 ans, ce qui me posait un soucis
- Golf 7 GTI Performance, mais 230 chevaux je trouvais ca court. ( oui je ne savais pas que les phase 2 avaient 245 ... et en fait plusss )
- Megane RS : en fait non, la 3 est trop sportive et inutilisable au quotidien, la 4 trop chere et finition cheap )
Des 308 II GTI, j'en ai essayé 4, 3 phase 1 , 1 phase 2 . Et .... que ca soit moi qui conduise ou quelqu'un je trouvais que ça manquait de patate, vraiment, je ne me sentais pas collé au siège. Au départ je trouvais l’intérieur vraiment beau et bien fini, puis à y regarder de plus prêt pas tant que ça. J'en ai eu une de 2.5 ans dans les mains, le plastique avait quand même déjà vieilli ça m'a choqué. Ensuite, la 308 gti a mauvaise reputation sur ses freins ( je connais une personne qui a eu les disque changés deux fois deja en garantie ) , son torsen , le moteur peut sembler un peu leger et fragile sur le long terme , pas de front assist, pas de boite auto ...
La Leon Cupra, j'etais parti dessus, j'en avais trouvé une dans mon budget mais vous connaissez l'histoire ( l'histoire c'est qu'un enfoiré de vendeur d'une concession a essayé de me vendre et a failli reussir une voiture presse destiné aux essais de magazines et youtubeurs ). Alors oui ça a joué dans la décision finale, j'en ai eu marre. Et la je me suis vraiment dit que de toute facon j'avais quand meme été un peu décu par l'interieur, et que j'aurais eu exactement le meme, c'etait idiot.
Plus le fait que autant je n'entends que tu bien de Seat Muret, autant que tu es au nord et toulouse ou vers labege, si tu as une seat, il vaut mieux que tu n'aies besoin de rien ... et ça ça joue aussi dans la balance. Il y avait celle de dispo à Muret, mais d'une part je n'ai pas vendu ma voiture à temps et on frolait les 40.000 euros quand meme.
La Golf 7R ! Ah joli bébé, c'est collé au bitume, ca envoie bien , c'est trop collé au bitume ^^ Et puis occasion, 2 ou 3 ans, on sait jamais vraiment ce qu'il s'est passé.
Mais je garde l'idée en tete pour la prochaine, ca tient vraiment bien la route, meme si c'est tres aseptisé
Et un matin, un ami m’amène sa golf 7 Performance 245. Et la je ne vous cache pas que j'ai craqué complet, cette impression de qualité à l’intérieur, le look de la voiture, les matériaux, les options, j'ai flashé complet.
Et ce n'etait que le début. Apres quelques kms tranquilles pour faire chauffer la bête, il a appuyé. Et putain j'ai vraiment mais alors vraiment été collé au siege, j'ai cru que mon palpitant voulait se barrer de ma cage thoracique .
Et le bruit ! J'avais essayé des performance 230 version 2016, ils ont clairement amélioré la ligne. C'est pas une ligne Akra, mais juste ce qu'il faut.
Et cerise sur le gateau, comme il veut la passer stage 1, il l'avait déjà passé au banc pour test, 259 chevaux sans rien changer. Et il me dit que c'est sur toutes ou presque.
Et honnetement à moins de faire du circuit, 250 chevaux, ca suffit mais plus que largement, c'est déja bien violent quand meme
Alors voila, j'etais tombé amoureux, comme pour ma 406 V6 coupé en son temps, comme pour la Passat CC , c’était elle , c’était sur .
Et coup de bol, les annonces sur les concessions se sont mise à pleuvoir ( bon trois en fait ) en blanc, toit ouvrant ( ou pas pour une ) , une à toulouse, une vers Clermont et une vers Pamiers.
Il n'y avait plus qu'à negocier, et ça je sais faire.
Puis est tombé l'annonce, THE annonce, 1500 kms, un particulier, 1500 kms ( décidement ca me rappelle une voiture ), changement de vie et obligation de vendre ( et je peux vous dire que le mec etait malheureux ) , vehicule de weekend, ciré , lustré, chouchouté, quand je l'ai vu elle etait plus neuve que dans une concession . Decembre 2017, garantie 3 ans, et voila, petite négociation et l'affaire etait faite !
PS : pour la petite anecdote, il y a eu aussi dans la balance une Clubsport, c'est donc de mémoire 260 chevaux avec un boost à 290 pendant 10s ( double carthographie ). Belle occasion , voiture weekend, un passsionné avec plusieurs voitures mais ... la clubsport est depourvue d'options technologiques ( meme pas de radars avant ) et vous savez que j'aime ca . Et puis au final quand on a gouté au grand ecran de la phase 2 et au virtual cokpit, enfin pour quelqu'un comme moi passionné de technologie, le mal est fait ^^
Voila toute l'aventure .
----------------------------------
Descriptif du Vehicule :
- Golf 7 GTI Performance DSG blanc pur 3 portes ( ça fait tellement plus sportif ! Mais moins pratique je le reconnais )
- Toit Ouvrant
- Drive Assist Premium ( elle se gare donc toute seule )
- Roue de Secours
- jantes 19P Brescia
- Extension de garantie
- Alarme anti-soulevement et anti-intrusion
- Option Full Led
Je pense que j'oublie des trucs mais ca me reviendra
Elle n'a pas la DCC et je n'en voyais pas l'utilité => je l'avais sur ma passat CC, je l'avais mise en Sport et je n'avais jamais retouché en 6 ans. Vous l'avez compris, j'aime que ce soit un peu rigide
